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patoune

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Posts posted by patoune

  1. oui tout perdu, je pensais que la verte était la même, mais en fait 2 vertes différentes !Superbes !

    Exact ! seule la bande change.L'idée est de courir avec mes 2 fils, trois voitures identiques, seulement différenciées par la couleur de la bande du capot.
  2. Une turner française qui courait à la Course de cote d'ETRETAT 2010 aux mains d'un certain Paul WATTINE (ici au volant) très connu et sympatique dans le milieu avec des voitures exotiques et sympas. Cette turner est en plus très efficace et probablement très affutée.

    Pas "Paul" mais "Patrice" ;o)Cette TURNER devrait reprendre du service lors des Courses Maxi 1000 les 22-24 Avril à Croix en Ternois...
  3. Cela aurait du être la mienne !!! Et en plus elle a été faite sur mes plans et idées.

    Le temps passant, alors que je savais que l'auto était terminée...j'ai poussé Gary afin de la récupérer au plus vite...

    Il l'a pris de haut en me disant que je ne pensez quand même pas qu'il allait me livrer l'auto alors qu'elle lui revenait a environ 1000 livres de plus que le prix fixé ! (pour info je l'avais payée à 80% et nous avions convenu à l'époque d'un prix de 4.700Lstg - En fait il voulait la présenter à Exeter) et que dans ces conditions il a préféré me rembourser. Encore une chance !!! Chose qui a été fait dans les 8 jours.

    Quand j’ai vu la semaine dernière la nouvelle carrosserie, inspirée de la Lancia D24, je lui ai demandé s’il était disposé à retravailler pour moi (En fait, il s’est trouvé très con, car en définitive la voiture a été vendue sur eBay… Pour moins cher !!! 4.500 Lstg seulement.)

    Il s’est platement excusé pour les fais précédents et m’a fait une remise « royale » à titre de dédommagement sur la fourniture d’une carrosserie+ châssis supérieur + 1/2 hard top + calandre + padded headrest + pare-brise Porsche.

    Voila l’histoire.

    Rassurez vous

    1° je n’ai viré qu’un petit acompte (Solde payable à l’enlèvement)

    2° Livraison prévue dans les premiers jours de Février.

  4. Voici le descriptif de l'auto.

    Et pour débuter un excellent acceuil du vendeur.

    MODELE : AUSTIN COOPER

    MOIS : 08

    ANNEE : 1969

    Moteur construit par DAVE VIZARD

    Haute compression

    Pistons cosworth

    Chassis N° KA2561303302A

    Moteur N° 99H377CH1628

    04/2009 (pour Lstg 2.000.00)

    • Boite de vitesse taille droite de chez Jack Knight, démontée, remplacement des pièces defectueuses et remontage ;

    • Vilebrequin passé au magnaflux, ré-équilibré et re-nitruré

    01/2010 (Pour Lstg 670.00)

    • Changement des ressorts de soupapes ;

    • Nouveau volent moteur « Ultralight » 4 kilos ;

    • Changement de l’embrage par un AP Racing ;

    • Changement des segments.

    06/2010 (Pour Lstg 275.00)

    • Nouveaux maîtres cylindre freins et embrayage ;

    • Changement des plaquettes par des MintexM1144 ;

    • Changement des durites de freins ;

    • Pose d’un nouveau compte tours « Smiths » ;

    • Changement du filtre à huile.

    • Changement du bouchon de radiateur

    06/2010

    • Changement joint pompe a eau ;

    07/2010 (Pour Lstg 185.00)

    • Pose d’un nouveau siége baquet FIA « Cobra Monaco ».

    FREINS

    • Etriers avant Cooper S

    AMORTISSEURS

    • Avt / Arr SPAX Ajustables

    BODYSHELL (Pas de trace de rouille)

    • Portes Kevlar

    • Flip complet a l’avant en fibre

    • Malle arrière en fibre

    • Extension d’ailes an fibre

    TRAINS ROULANTS

    • Jantes Mamba 10 Dunlop Formula 70 165x70x10

    Je pense que c'est un bon achat.

    Frais a prévoir :

    - 4 pneus

    - Arceau FIA 6 points + barres de portes

    - Faire du rangement dans le paquet de fils sous le tableau de bord !!!

    Pour ce qui est de son passage au controle technique, il ne devrait pas y avoir de difficultés.

    Objectif, l'utiliser en rallye sprint en la ré-équipant d'une 2° baquet.

  5. Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Une petite dernière. Elle trainait depuis quelques années dans le fond du garage, un 1600cc kent, une preparation moyenne, 4 freins a disques (4 pistons devant, 2 pistons derrière), un train arrière bien tenu, un nouveau faisceau electrique. Des épreuves Saloon car dans les années 2004 elle repassera bientot sur la route...

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