carbone
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oui cédric,pas beaucoup de place et bonjour les prises d'air.mais en y fabriquant sérieusement il y a moyen de faire quelque chose de bien.
mais rien de mieux qu'une culasse 7 PORTS,et ont met les carbus que l'on veut.et comment vas ton nouveau nez, heu née :D
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hello j'ai eu fait des essais ,avec un HIF44 en mettant une guillotine (fabrication maison) entre la pipe et la culasse,et en supprimant le volet papillon.petit probléme aux niveau place,
et un peut de prise d'air par ici et par la.mais a voir plus sérieusement,je ne vais pas forcément gagner grand chose ,mais juste histoire de faire quelque chose.
quand on regarde dans le carbu il y a vraiment plus rien qui gène le passage.
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tu vas finir par avoir les bridés.
question:pourquoi ils sont les yeux bridés?/
réponse:ils mangent trop de riz, cela les constipent,et ils sont obligés de forcer quand ils vont aux popo,donc les yeux se brident....(essaye tu veras) :D
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hello,OK messieurs, merci pour tout ces renseignement.a voir
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tant qu'on est dans les pneus,et je vois que vous y connaissaient bien ,je cherche des slick en 10 .mise a part ceux du garage des damiers qui sont hors de prix.
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belle auto ,mais fragile.
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hello jean marc,tu en avait caché une dans le coffre
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hello cooper 66,si tu as une photo de ta mini ,ou dit moi si ont c'est déja vu ,j'arrive pas a me mettre un visage.STP.
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hello 998,belle mini ,mais façile il fait que du montage ,toi aussi tu peus en faire autant,mais comme moi il manque les€ ou alors faire un méga crhome. ;)
de toute façon pourquoi faire comme les autres.(la progression vient en innovent et non en copiant).mais applique toi bien tu as raison.
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hello .voici des photos de mini que j'ai pour des clients
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d'accord ,mais je fabrique pour les 996 ce qui me permettra peut étre d'avoir une 911.(ont peut réver)
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bien venu aux alors.il faut que je fasse beaucoup de mini pour me payer une porsche (911).ou alors je me lance dans les porsche tout simplement.je dois faire des tubes admission pour 996
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hésite pas ,prend la meule ferme les yeux et coupe. :D .sans blagues, il faut que tu enléves aux moins 2CM.aprés tu mets du rustol sur la partie coupé pour que cela ne rouille pas.voir méme un petit joint en U collé sur la tole.
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ouai,je vois qu'il y a des connaisseurs,tout a fait cédric si 6X10 couper aile comme d'ab .j'ai un jeux de jantes minilite en 6X10 il et vrai que cela fait large.
mais ça super sur la mini y a pas mieux.
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HELLO a tous que j'aime,je vous souhaite une bonne est merveilleuse année pour 2015.et que nos sorties continues .
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ah super alex,tu vas nous faire une vrai dans son jus,courage.je n'ai pas grand chose en piéces d'ocas ,mais si j'ai ,se serat avec plaisir.et méme gratis ou gratos
comme tu veus ;)
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t'en voudrais une comme ça,hein flavien! ettttttttttttt non, trop tard le pêre nöel est passé :D........ Ou en est tu avec ta midjet,tu la vendrais pas par hasard?tu aurais plus de souci :lol:.
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septembre 1972 /// 4,00F soit 0,60€... maintenant c'est dans les 6€ dix fois plus en 42 ans.et l'auto est toujours la,ne cherché pas la comparaison il n'y en a pas,c'est juste que c'était mon époque et a cette époque j'étais apprenti mécano.je le suis toujours d'ailleurs. :D car les moteurs change,mais cela reste un piston qui monte et qui descend :lol:
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ouai tu as raison,je suis connu avec la mini et crois moi cela vas durer.
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ah ouai,superbe auto,elle en dit long.le kit et pas vilain.bientot a pajay ;) si ton frére veut bien me vendre la rouge. :wub:
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hello voici des photos d'une prépa que je fais en ce moment avec culasse aux soupapes 32/37 mais il y a encore du boulot.et la boite
démontée pour révision général.une photo de ma mini classic d'ays 2014 .
j'ai d'autre photo d'un moteur 1360 que j'ai mi dans une cooper MK1.
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que de la belle auto, et qui marche bien
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vas-y fonce ,une coque t'attend.et une mini bien préparé tourne très ford ,mieux que certaine moderne et pour beaucoup moin cher et aux SCCT il y en a pas mal
et autre dérivé de mini.si tu est sage tu ferras partie de mon team .
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hello, ah oui tout a fait,si tu prend une caisse tôle, elle est comme t'elle,moi je part d'une forme dans un moule(mini)et je fais ce que je veut dedans,il suffit
juste de savoir a quel endroit je dois faire certaine chose,(renfort,transformation,souplesse,normal,ou rien)et je suis la pour ça.pas comme une marcos ou il y a un paquet de fibre et résine n'importe ou(fabrication style maçon),qui pèse beaucoup et surtout qui n'a point de résistance,elle se vrille de partout..... je tourne avec ma coque poly depuis 4ans et samedi encore une journée circuit de 10H a 16H en open non stop,et elle a pas bougé et pourtant,il y a 130CV .
voila monsieur ying-yang,tout est dans la manière de faire avec les matériaux qu'ils faut...laisse toi tenter,je vais vendre ma caisse poly et je vais m'en faire une en carbone,pour te donner envie je te vend ma caisse poly avec modif pour moteur AR,avec arceau,flip front ,portes .je garde le bacquet il est fait pour mon cors musclé :D .si cela te dit je te calcul un prix spécial SCCT.
Vivre avec son temps ?
in Le Vide Poches
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et si ont regarde bien ,les citroen DS était fait sur cette base,mais en plus il y avait le coté large devant et fin derriére pour l'aéro.