JPierre

Plaisir partagé, Franck ! Tant pis, dommage pour les filles, elles se faisaient une joie. Après avoir goûtées aux courses de caisse à savon, elles en veulent plus ! Elles attendront 16 ans et la conduite accompagnée pour passer directement derrière le volant.

Bonjour à tous, J'envisage très sérieusement d'être présent le 7/10/2017 à Magny-Cours. Ce sera la première sortie de ma Touring après quelques modifications. Une question : je pense venir en famille avec mes 2 filles de 8 et 10 ans, sera t'il possible de les embarquer en "co-pilote" pour leur premier baptême sur circuit ? A bientôt.

Félicitations pour ce superbe album photos qui reflète parfaitement une journée mémorable.

Une petite vidéo embarquée à bord de la Touring. 1ère séance, découverte du circuit. Quelques coupures d'allumage entre 4500 et 5300 trs, pas trop génantes sur cette séance. Ça s'aggravera pour les 2 séances suivantes et problème réglé à partir de la 5ème séance par le changement de la bobine.

Arrivé seulement hier soir dans mon Tarn sud. Avec 1500 km aller/retour, fallait en avoir vraiment envie de Montlhéry. :rolleyes: Un grand merci à tous. D'abord aux organisateurs bien sur, et surtout à Alex qui s'est dépensé sans compter pour notre plaisir, et à tous ceux que je ne connais pas, ou pas encore. Au staff du circuit pour leur rigueur indispensable dans ce genre d'événement. Aux commissaires de pistes, à la sécurité, sans lesquels rien ne serait possible. Mais aussi à tous les participants pour leur comportement exemplaire sur la piste. Ce fût un très grand moment que cette séance de roulage sur ce mythique circuit de Montlhéry que j'ai découvert sur la piste (un rêve depuis si longtemps.... !). Rouler sur l'anneau, puis plonger sur les chicanes, j'ai adoré ça. La Touring a bien eut quelques soucis d'allumage le matin (bobine), mais heureusement résolus pour les séances de l'après-midi, ce fut un régal de manger de la Porsche. :D :D Au plaisir de vous revoir tous au cours d'une prochaine organisation signée SCCT. PS: Vidéo "inboard" à suivre dans quelques temps et si belles photos de la Touring, je suis bien sur preneur. ;)

Ce cliché aurait été pris au cours du tournage de "Grand Prix", le film de John Frankenheimer, que je ne serais pas surpris. Françoise Hardy en Babe de la semaine, sympa.

Bonjour à tous. Engagement posté ce matin. PS: Pour l'instant je n'ai pas d'accompagnant, je suppose que ce ne sera pas un problème de le déclarer nominativement, si le cas se présente plus tard.

Présente hier, à la démonstration en côte du Cap de l'homme, dans le Tarn. Une rare Apal Porsche dans un état exceptionnel.

Egalement ça : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310262198289&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Donc, faire très attention à bien choisir le cab anglais de ses rêves. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Si je comprends bien. Aussi simple que pour un autre pays de l'UE dans le cas d'une auto de grande série. Et un peu plus délicat pour les autos "artisanales" dont les "grands bretons" sont les grands spécialistes. A moins de passer par la case "carte grise collection" une fois arrivé en France.

Dans le même sujet, compliqué d'importer une auto depuis l'UK ? Ou aussi simple que depuis la Belgique ?

Bivouac des 02 istes, en face de alpa310. Ces CD 2011, furent un excellent week-end pour nous. Convivialité dans le parc comme sur la piste.

:lol: :P Apparemment, définitivement irrécupérable le gars Tom.Encore un que j'aimerai bien rencontrer. :P

Hello ! Présent : - 30 avril /1 mai à Magny Cours - 15 octobre à Charade. Pour les autres dates, non, car les circuits sont malheureusement trop éloignés du sud de la France.

Félicitations Sourire, de bien belles photos, et en quantité. Tous le monde s'y retrouve au moins une fois. Encore bravo et ..... merci. :lol:

Belles images. :lol: :lol:

Alex, merci pour ce super week-end à Charade. De belles autos, des rencontres et des échanges avec des gens passionnés, que du très bon. Vite des photos, pour l'album des souvenirs. :lol:

C'est une bonne idée, mais dommage pour moi. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif J'arriverai à une heure trop tardive sur Clermont-Ferrand. Je vais réserver dans un Formule 1 ou un hôtel du même genre pour dormir quelques heures avant d'arriver au circuit samedi matin.

+1. :PDe toutes façons, le sponsort est un animal rare en voie de disparition à force d'être trop chassé. Cela dit, si je peux me faire offrir un train de pneus pour le prix d'une paire d'autocollants sur mon auto, je ne dit pas non. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif itoo, personnellement je n'ai rien contre ce modèle, avis aux autres :DQu'importe le flacon ......l'essentiel est de prendre du plaisir.Et la Mini est un excellent moyen d'y parvenir.

Dans ce cas, l'utilité principale de l'association est de pouvoir encaisser les € donnés par les sponsorts sans risquer d'ennuis personnel avec le fisc.

C'est le plus gros point, l'idéal serait de monter une structure type asso et de tout partager, les frais comme le matériel.Tout cela n'est pas insurmontable.Pour avoir une certaine expérience des courses en équipage, je peux dire que tout cela repose avant tout sur l'état d'esprit des membres de l'équipe. Par exemple, j'ai toujours refusé de m'associer un "pilote" qui ne s'intéresse qu'à la performance pure et les faits m'ont donnés raison. 2 paramètres sont fondamentaux pour que je puisse confier mon auto à un équipier. Il doit : - être capable de l'utiliser en respectant la mécanique. - être là pour passer un bon moment en compagnie de gens qui sont ensemble pour partager une passion. En bref, il ne doit pas se prendre au sérieux, être un "gentleman driver" quelques soient les circonstances et le classement final. En se qui concerne la régularité sur circuit, de par le type de classement, avec des pilotes sérieux, les risques pour l'auto sont assez limités. Si l'équipage est homogène, pour espérer une bonne place au final, il faut répéter des tours réguliers dans la même seconde, et il n'y a qu'une manière d'y arriver, rouler à un rythme qui est proche des 100% des possibilités du pilote. Disons 100% moins une petite marge de sécurité. Mais là encore les risques de sorties de piste ou d'autres incidents de ce genre sont assez limités puisqu'il n'y a pas lieu de tenter des dépassements suicidaires qui ne serviraient à rien au classement. Il suffit d'être bien concentré et régulier pour que tout se passe bien. Sur le plan sportif, dans ces conditions, cela ne présente pas de problèmes de confier son auto à un pilote sérieux. Sur le plan financier, là encore, tout dépens de l'état d'esprit des équipiers. Cela peut-être du 50/50, du 40/60, etc..., ça se discute. En général les frais à partager sont : - l'engagement. - le carburant, pour exemple, ma 2002 fait du 25 litres / heure sur circuit. - les consommables (pneus et plaquettes de freins), 1 train de pneus et un jeux de plaquettes peuvent faire 2 courses de ce type. Les autres frais, transports, hébergement étant aux frais de chacun. Reste les faits de courses, très limités en régularité, mais toujours possibles, c'est au propriétaire de l'auto de savoir si il est prêt à assumer ce risque et à l'équipier d'être assez sérieux pour ne pas entreprendre des actions qui pourraient mettre l'intégrité de l'auto en péril. Reste la panne, elle est toujours possible. C'est un des cas ou l'esprit "gentleman driver" est indispensable. Le type d'auto ? Pas besoin de "gros calibre". Je dirais même que pour des raisons de coût, il faut mieux avoir une Mini plutôt qu'une Mustang. En fait rien d'insurmontable pour des gens sérieux qui ne se "prennent pas la tête". Et en partageant son auto, on partage les frais et le plaisir d'un bon moment à passer sur circuit dans une ambiance course. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Proposition intéressante qui mérite d'y réfléchir. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Salut Brunouar,Si tu as quelques clichés de ma Touring, fait moi signe :wink: ..... moyennant finances évidemment. 8)Avec une telle qualité, ça s'impose.

Si je prends le temps de monter un baquet et des harnais à droite... tu monte ? :wink: