cooper66
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la fiche libre est prévue pour les séries de E après 67, témoin de charge.
pas de fil d'excitation conformément au schéma
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Bonsoir à tous,
Bon malgré l'aide des copains à distance je n'arrive pas à résoudre mon problème de charge sur la E et je perds mon latin.
Voici le schéma électrique de l'auto :
Voici le montage actuel (conforme au montage que j'avais avant) :
L'alternateur vient d'être refait à neuf par un pro (roulement, balais, pont de diodes) il m'a confirmé qu'il était non fonctionnel avant. Sur l'alternateur il y a le +12 e gros marron/blanc qui est correctement positionné, et ensuite il y a une fiche - et une fiche + (marron/vert et marron/violet)
voilà je suis perdu sur mon problème si vous avez une idée je suis preneur
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superbe ça !! ça fait vraiment envie
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c'est clair que ça fait tache, surtout qu'en 76 quand Hunt a été champion du monde il ne devait surement pas rouler en mk1 ou 2 qui étaient complètement désuètes à cette époque avec leurs charnières apparentes et encore moins en MK3 avec des Mk1"isée" bref ...
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Bonsoir à tous,
Aux pros de l'électricité ... Comment peut on tester un alternateur LUCAS (alternateur 11AC) standard sans régulateur intégré en prenant au cul de l'alternateur ?
idem pour le régulateur de tension 4TR commun à quasi toutes les anglaises ?
Le contexte est que la batterie ne charge pas, j'ai 12,5V aux bornes moteur tournant, donc avant de tout changer je voudrais isoler le problème.
Merci d'avance
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Bonjour à tous,
Ma question est simple, avez vous un site pour commander des collier de serrage inox de petit diamètre 6/8/10 mm ? on trouve beaucoup de chinoiserie qui pètent au premier serrage.
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Je suis vraiment sceptique car quand tu vois le couple qu'à un véhicule électrique et le surpoids généré, les trains roulants doivent être sacrément revus ... sous peine de ne pas avoir de motricité ou de ne pas s'arrêter. Tout est revue en profondeur chez Lunaz.
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qu'est ce ? alvis ?
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sympa le chantier de ta maison
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sympa
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beast
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Il y a 8 heures, Sourire a dit :
Photos Mark T Boldry
Superbe celle là !
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qui est en fait une 4R2 car moteur honda ...
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splendide, un vrai graal. La video est superbe et met parfaitement en valeur l'auto et son histoire.
Merci sourire
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sprint sprint sprint !
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J’ai confondu avec la A40 rien à voir
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St Mary's trophy
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Non Flavien désolé
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A noter une modification à la mode qui est la suppression des bananes de pare choc à l'avant. Cette modification est d'époque et date de 61 ! A l'époque le but était de prouver qu'une E pouvait atteindre les 150mph ... apparement pas sans modification pour les 3.8 puisque l'amélioration de l'aérodynamique a été nécessaire notamment la suppression des bananes. L'auto test était une auto immatriculé 9600HP... le propriétaire et auteur du livre Philipp porter est toujours propriétaire de l'auto ainsi que d'autres autos bien connues des pistes.
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On continue sur la lancée une belle OTS de 61 en vente chez sayer qui court à goodwood cette année
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Quelques photos en réserve :
Comment tester un alternateur lucas et regulateur
in Moteur
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Merci Cédric, je vais vérifier cela dès demain pour la masse.
Oui AMM = ampèremètre
As tu une idée pour tester le régulateur ?