Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97235 et celle d'avance devrait avoir quelle résistance d'après toi ? Signaler
Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97236 voilà tu es dans les cases grises ignitor or point: par contre pour les flame thrower fonctionnent mieux sans résistance de ballast (direct en 12V) Signaler
Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97237 En fait je parlai de la résistance de bobine , parce que je pense pas qu'une résistance additionnelle soit encore nécessaire Signaler
Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97238 en y repensant c'est ce que j'ai sur la Rochdale (j'ai mis une étiquette Lucas dessus) : Signaler
Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97239 En fait je parlai de la résistance de bobine , parce que je pense pas qu'une résistance additionnelle soit encore nécessaire 3ohms pour 6 cylindres non ? Signaler
Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97240 actuellement j'ai 1,9 ohms sur la bobine et 0,9 ohm en résistance de ballast , s’additionnent-t-elles pour faire 2,8 ohms , ce qui serait presque correct ? Signaler
Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97241 en y repensant c'est ce que j'ai sur la Rochdale (j'ai mis une étiquette Lucas dessus) : Et sa résistance et de combien ? Signaler
Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97242 le tableau c'est la resistance interne de la bobine, pas la resistance de ballast, ton montage actuel est bon en effet elles s'additionnent Signaler
Posté(e) 24 août 2014il y a 11 ans comment_97244 OK donc je ne touche à rien , je préfère c'est plus simple à faire :lol: Signaler
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