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De la forme du cornet

Featured Replies

  • Author

moi je comprends pas, la forme en sein conique était bien plus ban.....

Je peux vous donner mon avis là-dessus, mais ça n'aidera pas beaucoup JJ !

:P :D http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

on s'en fiche que ça n'aide pas JJ, encore que...

aller donne nous ton avis http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

ouai bof

Je sais , moi non plus sur la 1600 , je ne mettrai pas de grilles sur les cornets , parce que je trouve que ça a plus de chance de foutre la pagaille dans les règlages qu'autre chose .Mais c'est l'idée de JJ , et les avis là-dessus ont toujours été partagés , donc autant l'aider à suivre au mieux son idée , il jugera par lui-même , pas vrai !

moi je comprends pas, la forme en sein conique était bien plus ban.....

Je peux vous donner mon avis là-dessus, mais ça n'aidera pas beaucoup JJ !

:P :D http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

on s'en fiche que ça n'aide pas JJ, encore que...

aller donne nous ton avis http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Faudrait peut-être ouvrir un nouveau sujet pour ça !!

Image IPB

C'est toujours sympa sur catalogue, mais je préfère essayer avant de me décider...

Comme tu peux le voir sur mon avatar, ne rien avoir, cela permet de gagner du lest, surtout quand on a une voiture assez lourde comme la mienne!

Cela dit, les amortisseurs Koni étant assez fermes, il est parfois nécessaire de s'alourdir un peu, pour le bien-être du pilote évidemment.

Et ladite voiture n'étant pas équipée de siège baquet, le transfert des masses a tendance à déséquilibrer l'ensemble, d'où parfois tête-à-queue ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Et encore, je ne vous parlerai pas du combat que je livre avec le volant d'origine de diamètre très honorable. Il faut un moulinet de bras aisé !

Bref, je n'ai pas trouvé dans les divers catalogues de compét, le harnais "tout en un" qui permettrait le maintien et la légèreté , la demande n'étant probablement pas suffisante pour justifier les coûts d'une recherche approfondie.

Des questions ?

Comme tu peux le voir sur mon avatar, ne rien avoir, cela permet de gagner du lest, surtout quand on a une voiture assez lourde comme la mienne!

Cela dit, les amortisseurs Koni étant assez fermes, il est parfois nécessaire de s'alourdir un peu, pour le bien-être du pilote évidemment.

Et ladite voiture n'étant pas équipée de siège baquet, le transfert des masses a tendance à déséquilibrer l'ensemble, d'où parfois tête-à-queue ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Et encore, je ne vous parlerai pas du combat que je livre avec le volant d'origine de diamètre très honorable. Il faut un moulinet de bras aisé !

Bref, je n'ai pas trouvé dans les divers catalogues de compét, le harnais "tout en un" qui permettrait le maintien et la légèreté , la demande n'étant probablement pas suffisante pour justifier les coûts d'une recherche approfondie.

Des questions ?

Juste une constation, moi je préfère du monotube haute pression au Koni!!!

Juste une constation, moi je préfère du monotube haute pression au Koni!!!

Oula ! ça parait dangereux ! Faut peut-être pas en abuser !

et même des cônes mousse pour JJ

Image IPB

C'est vraiment pas gentil de le traiter de manchot... Quand il enrhumera ton suppositoire à impérial tu feras moins le fier...

et même des cônes mousse pour JJ

Image IPB

Avec la mousse, ça peut résoudre en même temps son problème d'admission trop bruyante !

et même des cônes mousse pour JJ

Image IPB

Avec la mousse, ça peut résoudre en même temps son problème d'admission trop bruyante !
Et ça donne l'impression d'avoir une plus grosse cylindrée...

je comprends pas pourquoi tu le dis deux fois....

Moi non plus!!! L'informaticien c'est toi, splique-moi, je suis simple préhisto dépassé les techniques d'avant-garde...

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