Alex

oui, ouverture des portes à 8h00, et en piste à 9h00. pour ne pas perdre de temps, passez auprès d'Alain pour signaler votre présence et autre vérif au plus tard à 8h30.

petite G15 : http://www.ginettaheritage.co.uk/phpbb/viewtopic.php?f=4&t=604

ben non, j'attends toujours la liste d'Alain http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_evil.gif

yes, je connais mal la cote, qui peut pous faire une liste des courses qui acceptent les "classic cars" et un topo sur les contraintes techniques ?

http://www.georgecushing.net/7Specials.html

Attention, j'envoie les inscriptions mercredi à Alain.

http://www.pistonheads.com/sales/1519061.htm

alors le FISC, au niveau des autos éligibles : - tout d'avant 1971 (à voir avec Pieter pour des autos genre Ginetta, Mini, Westfield 11...), - Équipements FIA de sécurité obligatoires : harnais FIA, extincteur, coupe circuit FIA, réservoir avec mousse, anneaux de remorquage, casque gants et combi FIA, HANS, appui tête obligatoire, récupérateur de vapeur d'huile de 2L. - Arceau recommandé. - Pneus : Avon CZ66 ou Dunlop CR65 ou pneus de route en série 70, semi slicks type Yoko, Toyo interdits. - préparation de l'auto libre dans le respect de l'origine, des préparation d'époque, pas de swap moderne, mais allumage électronique autorisé; LSD autorisé, jantes alu autorisées http://www.fisc-eurotour.org/images/regulations/fisc_sporting_and_technical_regulations_2009.pdf

Quelques bonnes docs ! http://s739.photobucket.com/home/RS_Fords/allalbums

ben justement, les Mini sont admises au Fisc (heu peut être pas les "jeunes") comme les Marcos, JEM....http://www.fisc-eurotour.org/mini-7-racing.html

Absolument, et le Fisc y est une fois par saison.Je vais vous faire un topo sur le Fisc http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

elle remonte dans mon Austin ...... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Rallye : non, pas pour le SCCT, notre créneau c'est la piste, le rallye est trop dangereux et compliqué en logistique, et les rallyes que tu évoques (Tour Auto, LRL, c'est 15 000 de budget par auto). Le but est de faire quelque chose à notre portée, pas de rêver de quelque chose inaccessible.Le Ring : idem, les vrai courses qui se produisent là bas sont chères et on est sur le même problème d'éligibilité que LMC.De plus comme l'a très bien souligné Léon, des membres du SCCT y vont régulièrement, le SCCT n'a jamais empêché personne d'y aller, mais le SCCT n'ira pas au Ring officiellement car cela s'adresse à une poignée de volontaires.J'ai répondu à pas mal de question, Fifi a très bien compris et enrichi le concept.Je précise que le but serait de faire ça en France, sur un circuit mythique.Pour le moment la discipline qui répond le mieux au cahier des charges est le Fisc à Prenois.Par contre je vais me contre dire (dans le même post !), il est aussi fort probable que cela s'adresse à une poignée de volontaires, mais ce sera bien plus motivant pour les autres car bien plus à la porté du plus grand nombre qu'un LMC prout prout où on voit de superbes autos certes mais toutes inabordables, idem pour le TA.Perso je n'aime pas ces manifs, je ne me sens pas à l'aise et cela me frustre, alors qu'au GPAO je m'éclate et repart gonflé à bloc.

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/86411

Cortina mk2 ça agasse aussi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif

En fait l'idée n'est pas d'avoir UNE auto SCCT parce qu'il faudrait en choisir une (pourquoi celle là et pas une autre...) à quelqu'un (pourquoi lui et pas un autre...) mais d'aider ceux qui le veulent et qui le peuvent à participer à une course dans l'année. Comme le problème de l'éligibilité se pose, celui du budget aussi (le SCCT n'est pas bien riche et les questions de pourquoi et comment utiliser ce peu d'argent de manière équitable se poseront) je voyait plutôt le SCCT comme structure d'intendance, administrative, technique pour 2, 3, 4 ou 5 SCCTistes lors d'une course dans l'année, dans une discipline ouverte et permissive pour des petites autos (comme ta R12 Fifi) et économique, comme le FISC. Le SCCT serait comme une écurie qui aiderait techniquement et (un peu) financièrement et nous permettrait de passer un super moment pour aller un peu plus loin dans l'année et en faire profiter le plus grand nombre. Comme cela le SCCT s'affranchit de l'auto, trop conflictuel et compliqué à gérer, car une auto c'est avant tout l'auto d'un homme (ou d'une femme) et un investissement pour lui (ou elle), le but étant justement le plaisir de la personne et du groupe ainsi formé. Qu'en pensez-vous ?

pour LMC, mais on peut aussi se faire plaisir (c'est le but en fait) en participant à une course par an, genre FISC (ou autre, l'étude est ouverte) dés 2011 en se retrouvant une petite troupe de SCCTistes et en faire profiter tout le monde via le net http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

liste à jour.

http://www.leboncoin.fr/vi/84925993.htm?ca=8_s

TVR non TVR, arrêtez moi !!!!!!!!!!!!

les autos éligibles : http://www.fisc-eurotour.org/eligible-cars.html liste non exhaustive, car par exemple je pense qu'une Alfa Junior Z peut participer.