Alex

Cette Turner est exactement comme j'en voudrais une....

et si vous voulez vous en faire une : http://www.ginettaheritage.co.uk/phpbb/viewtopic.php?f=3&t=610

Stan je suis fou avec toutes les super photos que tu nous trouves, mais mets toi un avatar du même tonneau ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

plus d'infos ici.

et la remorque est excellente !

tu es sur quelle ligne Flavien ?

http://www.leboncoin.fr/vi/98416797.htm?ca=20_s

oui, ouverture des portes à 8h00, et en piste à 9h00. pour ne pas perdre de temps, passez auprès d'Alain pour signaler votre présence et autre vérif au plus tard à 8h30.

petite G15 : http://www.ginettaheritage.co.uk/phpbb/viewtopic.php?f=4&t=604

ben non, j'attends toujours la liste d'Alain http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_evil.gif

yes, je connais mal la cote, qui peut pous faire une liste des courses qui acceptent les "classic cars" et un topo sur les contraintes techniques ?

http://www.georgecushing.net/7Specials.html

Attention, j'envoie les inscriptions mercredi à Alain.

http://www.pistonheads.com/sales/1519061.htm

alors le FISC, au niveau des autos éligibles : - tout d'avant 1971 (à voir avec Pieter pour des autos genre Ginetta, Mini, Westfield 11...), - Équipements FIA de sécurité obligatoires : harnais FIA, extincteur, coupe circuit FIA, réservoir avec mousse, anneaux de remorquage, casque gants et combi FIA, HANS, appui tête obligatoire, récupérateur de vapeur d'huile de 2L. - Arceau recommandé. - Pneus : Avon CZ66 ou Dunlop CR65 ou pneus de route en série 70, semi slicks type Yoko, Toyo interdits. - préparation de l'auto libre dans le respect de l'origine, des préparation d'époque, pas de swap moderne, mais allumage électronique autorisé; LSD autorisé, jantes alu autorisées http://www.fisc-eurotour.org/images/regulations/fisc_sporting_and_technical_regulations_2009.pdf

Quelques bonnes docs ! http://s739.photobucket.com/home/RS_Fords/allalbums

ben justement, les Mini sont admises au Fisc (heu peut être pas les "jeunes") comme les Marcos, JEM....http://www.fisc-eurotour.org/mini-7-racing.html

Absolument, et le Fisc y est une fois par saison.Je vais vous faire un topo sur le Fisc http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

elle remonte dans mon Austin ...... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Rallye : non, pas pour le SCCT, notre créneau c'est la piste, le rallye est trop dangereux et compliqué en logistique, et les rallyes que tu évoques (Tour Auto, LRL, c'est 15 000 de budget par auto). Le but est de faire quelque chose à notre portée, pas de rêver de quelque chose inaccessible.Le Ring : idem, les vrai courses qui se produisent là bas sont chères et on est sur le même problème d'éligibilité que LMC.De plus comme l'a très bien souligné Léon, des membres du SCCT y vont régulièrement, le SCCT n'a jamais empêché personne d'y aller, mais le SCCT n'ira pas au Ring officiellement car cela s'adresse à une poignée de volontaires.J'ai répondu à pas mal de question, Fifi a très bien compris et enrichi le concept.Je précise que le but serait de faire ça en France, sur un circuit mythique.Pour le moment la discipline qui répond le mieux au cahier des charges est le Fisc à Prenois.Par contre je vais me contre dire (dans le même post !), il est aussi fort probable que cela s'adresse à une poignée de volontaires, mais ce sera bien plus motivant pour les autres car bien plus à la porté du plus grand nombre qu'un LMC prout prout où on voit de superbes autos certes mais toutes inabordables, idem pour le TA.Perso je n'aime pas ces manifs, je ne me sens pas à l'aise et cela me frustre, alors qu'au GPAO je m'éclate et repart gonflé à bloc.

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/86411

Cortina mk2 ça agasse aussi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif