Alex

Je pense comme toi sur le point : à part que le but de ma réflexion est de faire ce qui ne se fait pas et de ne pas refaire ce qui se fait, autent participer aux bonnes organisations du Club Alfa.Mais je sais que certains n'y vont pas pour 2 raisons : soit ils veulent plus, soit ils ont eu peur car ils se sont retrouvé avec des gros bras...C'est pour cela que je voudrais organiser des groupes homogènes.

Pourquoi pas faire les Inter Club Days ?

Tu as entièrement raison Commosud. Je pense qu'il ne faut pas de chrono, pour plusieures raisons : - celle que vous vennez de soulever = les emmerdes ! - l'organisation, faut savoir que si on veut faire quelque chose de pas cher, il ne va pas falloir mobiliser des personnes pour gérer l'affaire, car les bénévoles ne courent pas les rues... (c'est aussi pour payer les gens que les courses organisées coutent). par contre, si on fait, disons un roulage le matin pour se dégourdir, on va rapidement voir les rapides, les foufoux, .... afin de trier pour la suite. Ilne faut pas de grille de départ, fair un tour de roulage pendant lequel on n'a pas le droit de doubler, puis après roule ma poule pour 20 minutes. De toute façon il n'y aura pas besoin de premier ou de dernier pour se faire plaisir ! Cela ressemble beaucoup au BMW club Days de Spa...

C'est une bonne base 1 : Loisir, débutant et assimilés, libre... 2 : G1, jusque 150cv, chrono avec organisation (essais)... 3 : G2, plus de 150cv, chrono avec organisation (essais)...

Ce sera déjà une très bonne chose, et il y a moyen de faire quelque chose entre les deux. J'explique : ce qui tombe sous la coupe des fédés est cher les sorties circuit club sont un peu bordeliques... Le but serait de commencer par organiser un peu les sorties club, en faisait des cessions par catégories. Ces catégories, schématiquement divisées suivant la puissance des autos et l'expérience des pilotes. Un débutant qui se retrouve avec une horde de foux furieux c'est pas terrible. Je préférerais voir des gens honnêtes, leur faire remplir une fiche d'inscription avec le nombre de watt, les modifs et le niveau de pilotage. Il n'y a pas de honte, en plus une si un gars arrive avec une 02 de 200cv il ne sera pas rejeté, on n'est pas là pour ça, mais pour l'orienter dans le groupe où il aura sa place.

non, et cela n'aucun intéret de faire ce qui existe déjà. En fait ce qui existe est cher, mais ce n'est pas parceque les organisateurs s'en mettent dans les poches, c'est que pour organiser dans les règles exigées, cela revient cher. Notre but serait plutot des faire des rencontres privées interclub (être adhérent à un des clubs organisateurs serait obligatoire). Et donc de faire quelque chose qui n'existe pas, et qui ne concurrence pas trop les "autres", afin aussi de ne pas les énerver :?

Oula, très cher + contraintes. Coté logistique, obligation de pratiquer sur circuits homologés, obligation de commissaires, ..... Coté participants, obligation de license, d'auto conforme, d'équipements homologués... = $$$$$$$$$$$$$$$$$$

Merci Stéph. Petite précision technique : il est interdit d'organiser des compétitions hors FFSA, ASAVE... hors fédé quoi. Il est possible de faire un challenge interne, privé, c'est jouer avec la legislation assez finement, mais c'est jouable si l'esprit "course" est secondaire.

Clubs des marques concernées : toutes les marques pour les modèles des années 60/70. (Alfa, Opel, Renault,... CF liste FIA, mais liste non exhaustive). Nos clubs sont aujourd’hui confrontés à une demande et à un problème. La demande pour des sorties circuit est de plus en plus présente par un nombre grandissant de membres sportifs ou en phase de préparation. La répression routière et le manque de passion que procurent les véhicules modernes n’y sont pas étrangers. Cette demande peut être satisfaite aujourd’hui par 2 propositions : les courses officielles organisées par l’ASAVE en groupe 1 (Challenge tourisme de série), en groupe 2, en Saloon Car (autre organisateur), ou en endurance (par exemple VdeV), et les sorties circuit libre organisées par les clubs de marques. Mais dans les 2 cas le problème est le coût. En effet, la plus abordable des courses officielle revient à 1500 euros, et ce sans faire de folie et louer un circuit revient pour un club à 7500 euros le week-end, et ce pour un circuit «abordable». Donc peu de nos membres participent aux challenges officiels, et nous avons chacun trop peu de membres sportifs pour louer régulièrement et individuellement un circuit. C’est pour répondre à cette problématique que nous avons imaginé une solution simple : organiser des week-end circuit inter clubs, regrouper et fédérer nos clubs dans le seul but de proposer à nos membres de se retrouver pour partager leur passion de l’automobile sportive avec leur voiture, sans contraintes excessives et à faible coût. Qu'en pensez-vous ?