Alex

Ah, c'était pas beau ça ?

Les Opel acceptées au SCCT sont les suivantes : Kadett A/B/C Commodore A/B Rekord A/B/C/D Manta A/B Ascona A/B GT Admiral A/B Diplomat A/B

Et ils sont où ?

http://www.atspeedimages.com/limerock_2004/race_day/len_schrader_1973_saab_99.jpg

Je crois aussi, réunissons-nous sur un circuit, et voyons comme cela se passe. N'hésitez pas à nous aider à rassembler les amateurs de toutes marques d'anciennes, et retrouvons nous sur prochain meeting.

Oui, bien belle auto, rare en bon état

Un propriétaire de Saab 99 s'est manifesté : http://galerie.saabsportclub.com/SAAB-99-DE-1975

Non , seul le gtv6 est une injection, sinon toutes les 4 cylindres sont en carbu .Le même principe qu'une 1600ti/2002ti .En fait , il est clair (a mon avis) que si une (des) voiture (s) sont trop rapide en classic , il suffit de la déplacer en racing , le but n'est pas d'être le plus rapide dans un plateaux mais d'être homogène avec les autres , donc en ce qui me concerne , j'ai pas de prôblème avec ça :wink: En fait , pour savoir dans qu'elle catégorie une voiture roule , il faudrait voir son comportement sur la piste au milieu des autres de façon a faire des plateaux "serrées" .Absolument, bonne méthode :wink:

J'ai contacté les clubs Volvo et Saab : http://www.volvoforlife-fr.com/forum/index.php http://forum.saabsportclub.com/

Yahoouuu, et ben ce nanard n'a que le pseudo de nanard, ça réalisation est superbe. Nous serions bêtes de refuser ça !

et ça en 77 :

une Lancer de 79 :

http://rx7.free.fr/forum/ http://rx7.ifrance.com/

Hummmm, beau plateau en perspective :D

C'est déjà une injection cette GTV ?

Oui, de toute façon je doute que beaucoup de E21 ou E12 se présentent.

Je viens de me balader sur votre forum, très intéressant, j'invite les amateurs d'anciennes sportives, on y trouve de bonnes astuces applicables quelque soit la marque :wink:

Anneau du rhin Central ?

Ah, toi aussi :DAh le double arbre alu Alfa, et le crossflow kent, hahhhhhhummm et le double arbre Lotus :D

Absolument :wink: :wink:

Une première série en état, soit doit être rare rare rare !Sur les deux, l'Alfetta GT et la Sud ti, j'adore les petites pare chocs chromés !

Des Boxer, la Sprint est apparue en 76, et l'AlfaSud simple en 72.