Alex

Toutes les Alfa Romeo sorties avant 1980 sont les bienvenues, en voici une partie des modèles : Giulietta (1954-1962) 2000 (1958-1968) Giulia (1963-1977) TI Super (1963-1964) Giulia Sprint GTA (GTA=Gran Turismo Alleggerita) (1965-1969) Duetto Spider (1966-1967) 1750 (1967-1972) 33 2 litres et 'Stradale' (1967-1969) GTA 1300 Junior (1968-1973) 33 3 litres (1969-1972) GTAm 1750-2000 (1970-1971) Montréal (1970-1977) Alfasud (1972-1983) Alfetta (1972-1977) Alfetta GTV (1974-1987) 33 TT12 (1975) Giulietta (Nuova) (1977-1985) Alfa 6 (1979-1986) 2600 (1962-1968) Les Alfa 75 et 33 ne sont donc pas acceptées car sorties après 1983.

A discuter, mais mon principe perso, si c'est rare, qu'on ne va donc pas en avoir 10 sur la piste, que c'est dans les date, pourquoi pas ?

Bonne base, j'en salive :wink: Effectivement, nous préfèrons éviter les V6, mais voyons vos arguments :wink:

et les Chrysler ? http://pentastar.free.fr/Chrysler.htm

R8 Gordini contactés : http://r8gadmin.free.fr/phpBB2/portal.php

Oui mais là on sort de cadre, trop évolué.Mais ça doit rentrer dans la catégorie Racing ?Sinon tant pis pour moi ... :cry:Oui mais ce serai trop évolué techniquement, non ?

Oui mais là on sort de cadre, trop évolué.

Il peut y avoir des modèles de série "Classic" et aussi des Racing, c'est une auto redoutable bien préparée

Ba, Alpina est un constructeur :D

Les modèles NSU

Les modèles VW Golf GTI 1 acceptés :

Les modèles Alfa acceptés, Baboon, GTVPP et les autres, on vous attends :wink:

Les modèles Ford acceptés, honneur au Club Ford Classic, et aux autres Fordistes :wink:

Les modèles Opel acceptés :

si vous avez plus d'infos que cela : je suis prenneur

Oui, j'attends de voir ce que cette variante va donner, Christophe n'a reçu aucune info sur ce sujet, et je me demande s'ils ont plus que ce document... Tu me connais, je suis septique. Assurement il ne faut pas faire de compétiton.

Je pense comme toi sur le point : à part que le but de ma réflexion est de faire ce qui ne se fait pas et de ne pas refaire ce qui se fait, autent participer aux bonnes organisations du Club Alfa.Mais je sais que certains n'y vont pas pour 2 raisons : soit ils veulent plus, soit ils ont eu peur car ils se sont retrouvé avec des gros bras...C'est pour cela que je voudrais organiser des groupes homogènes.

Pourquoi pas faire les Inter Club Days ?

Tu as entièrement raison Commosud. Je pense qu'il ne faut pas de chrono, pour plusieures raisons : - celle que vous vennez de soulever = les emmerdes ! - l'organisation, faut savoir que si on veut faire quelque chose de pas cher, il ne va pas falloir mobiliser des personnes pour gérer l'affaire, car les bénévoles ne courent pas les rues... (c'est aussi pour payer les gens que les courses organisées coutent). par contre, si on fait, disons un roulage le matin pour se dégourdir, on va rapidement voir les rapides, les foufoux, .... afin de trier pour la suite. Ilne faut pas de grille de départ, fair un tour de roulage pendant lequel on n'a pas le droit de doubler, puis après roule ma poule pour 20 minutes. De toute façon il n'y aura pas besoin de premier ou de dernier pour se faire plaisir ! Cela ressemble beaucoup au BMW club Days de Spa...

C'est une bonne base 1 : Loisir, débutant et assimilés, libre... 2 : G1, jusque 150cv, chrono avec organisation (essais)... 3 : G2, plus de 150cv, chrono avec organisation (essais)...

Ce sera déjà une très bonne chose, et il y a moyen de faire quelque chose entre les deux. J'explique : ce qui tombe sous la coupe des fédés est cher les sorties circuit club sont un peu bordeliques... Le but serait de commencer par organiser un peu les sorties club, en faisait des cessions par catégories. Ces catégories, schématiquement divisées suivant la puissance des autos et l'expérience des pilotes. Un débutant qui se retrouve avec une horde de foux furieux c'est pas terrible. Je préférerais voir des gens honnêtes, leur faire remplir une fiche d'inscription avec le nombre de watt, les modifs et le niveau de pilotage. Il n'y a pas de honte, en plus une si un gars arrive avec une 02 de 200cv il ne sera pas rejeté, on n'est pas là pour ça, mais pour l'orienter dans le groupe où il aura sa place.

non, et cela n'aucun intéret de faire ce qui existe déjà. En fait ce qui existe est cher, mais ce n'est pas parceque les organisateurs s'en mettent dans les poches, c'est que pour organiser dans les règles exigées, cela revient cher. Notre but serait plutot des faire des rencontres privées interclub (être adhérent à un des clubs organisateurs serait obligatoire). Et donc de faire quelque chose qui n'existe pas, et qui ne concurrence pas trop les "autres", afin aussi de ne pas les énerver :?

Oula, très cher + contraintes. Coté logistique, obligation de pratiquer sur circuits homologés, obligation de commissaires, ..... Coté participants, obligation de license, d'auto conforme, d'équipements homologués... = $$$$$$$$$$$$$$$$$$