Alex

FIA 65 : http://www.leboncoin.fr/voitures/721904881.htm?ca=8_s

Enjoy : http://www.leboncoin.fr/voitures/706601953.htm?ca=8_s

arf : http://www.leboncoin.fr/voitures/731117103.htm?ca=8_s

http://www.petrolicious.com/a-useless-alfa-romeo-giulia-becomes-essential

ça encore ça ne me déplait pas, en fait faut aller plus vite que celui d'à coté et ainsi de suite façon tournoi, il doit y avoir un peu d'adrénaline et de challenge ;)

j'ai un peu de mal avec ces runs en ligne droite sans casque ni équipement du pilote... vu ce qu'ils mettent dans la prépa des autos ils pourraient se fendre d'autre chose qu'un tee-shirt...

C'est du MED aussi le pipe synthétique ?

MED inside ;)

j'adore

Bonjour à Tous, plus que 4 places pour notre première date.

Spotée dans mon quartier :

intéressant en effet, on verra ça quand il faudra refaire le moteur ;)

Dans tous les cas cette vieille est trop jeune ;)

quel son, superbe !

la moins performante :lol:

géniales les vidéos :blink:

super merci ! question subsidiaire, où se trouve le marquage ?

les possibilités sont très étendues sur les moteurs de Mini, trop pour moi aujourd'hui je ne comprends pas tout comme par exemple rajouter des vis mais je sais que ce genre de prépa avec un seul SU me plait bien : après je pense qu'il faut laisser faire le travail à ce genre de pro.

OK c'est bien ce qu'il me semblait, sinon une culasse de 1100 est mieux qu'une culasse de 1000 c'est ça ?

soit c'est très simple soit c'est trop compliqué mais je comprends rien, non il n'existe pas un tableau ? par exemple 12G940, c'est quoi, c'est bien ?

ces culasses ont quelle référence ?

elle vient de là : http://www.ministory.fr/occasions/list/1

arf, d'origine en 1000, sans parler K100 ;)