Alex

OK c'est bien ce qu'il me semblait, sinon une culasse de 1100 est mieux qu'une culasse de 1000 c'est ça ?

soit c'est très simple soit c'est trop compliqué mais je comprends rien, non il n'existe pas un tableau ? par exemple 12G940, c'est quoi, c'est bien ?

ces culasses ont quelle référence ?

elle vient de là : http://www.ministory.fr/occasions/list/1

arf, d'origine en 1000, sans parler K100 ;)

tu connais de bonnes culasses toutes prêtes dans le commerce ?

pareil, c'est un produit marketing.

Cooper vous avez dit Cooper ? http://www.coopercarcompany.com/

5000€ la 850 ça pique, quant à la 1100 Special seule le modèle 1976 m'intéresse (je parle même pas du prix de celle-ci).

yes mais la doc ultra complète on ne la trouve pas partout, merci Jean-Marc ;)

Albert nous avons une rubrique pour les cougars ;) https://forum.scct.fr/topic/760-youngtimer/page-17#entry101079

https://www.drive.net/b/253977/

il faut ça aussi :

tu n'avais pas mis des ampoules spéciales ?

Autre question de la vie quotidienne, peut-on améliorer l'éclairage d'origine de la Mini ?

drôle de nom ;)

à mon avis S c'est bon ;)

Chers amis, il commence à faire froid alors profitez en ! ces vestes sont vraiment belles et chaudes, en plus ce sont des collectors SCCT ;)

voyeur B)

une de série peut suffire, il faut juste qu'elle soit ancienne (SCCT oblige) et qu'elle te permette d'appliquer ce que tu vas apprendre lors de la formation et de le reproduire avec ton Escort si tu ne pends pas celle-là.

Merci, n'hésite pas à en parler à tes amis, voir à venir avec l'un d'entre eux ;)

http://www.ferdinandmagazine.com/r-gruppe-porsche-911-swb-hot-rods

et en plus c'est français ! https://vimeo.com/100349219