Alex

et oui elles sont restées dans ma tête ;)

Mais quelle journée tout de même !!!!! j'ai à peine eu le temps de la voir passer, telle une GT40 ou une Camaro, une 104ZS une Simkit...... dites, c'était pas une Imp là, et ici une Fiat 850 ou encore là une Simca Bertone..... non c'est pas possible, j'ai du rêver, aller, vite se rendormir !!!!!!

heheh super Léon avec cette belle Volvo ;)

cela me ferait presque aimer le carbone ;)

tout un site sur elle, par son proprio : http://www.alpinabmw2002.com/

ben non c'est un Schnitzer, c'est écrit sur le cache acm. C'est cette auto :

elle le sera, c'est l'américain qui refait l'unique Schnitzer/Alpina, il attend que je refasse des sigles Alpina !

non la calandre est bien celle de la 100 S

ahah

pourquoi elle n'a pas 4 cylindres celle là ?

je me suis posé la question...

très intéressant et pas que pour les Spit !

excellent, pilotage, circuit

si cela pouvait se confirmer :

j'hésiterai entres les 2 c'est vrai, la mk1 rouge est aussi magnifique.

excellent, merci Flavien tu connais mes goûts ;)

Flavien, tu as moyen de couper l'image en 2 ?

Lider Robust 1000. Tu la veux ? pas de problème j'offre une Rochdale avec ;)

disons qu'elle vit sa vie, et tant qu'il y a de la vie... ;)

Avant : pendant :

oui E3, la E9 c'est pour les coiffeurs ;)

la E9 est une auto sensationnelle, il n' a qu'à voir celles de David et de Benjamin qui sera à Magny-Cours. La E21 est une auto plus délicate, d'origine c'est une auto loupée, j'ai pas peur de le dire, train avant inexistant et moteur anémique, mais c'est une auto qui a le vent en poupe en ce moment, surement parce qu'elle a l'age de débarquer en "historique" (les "" c'est volontaire). La E9 a tout, des trains top et la possibilité d'avoir un vrai 6 cylindres.

le seul argument c'est qu'une E30 c'est pas une ancienne :P

oui bon d'accord "With further help from Jon, the bumpers were welded together, shaved, re-chromed and mounted close to the body" bonjour le boulot.