Romuald

Comme d'ab. les photos sont magnifiques. Bruno, il sera possible de te passer commande pour des agrandissement ou des epreuves sur papier ?

To be or not to be ... :roll: Merci à Alex, à tous les gens qui ont oeuvrés pour cette journée et a tous les participants, une fois de plus exemplaires en piste comme dans les paddocks. C'etait une bien belle journée et vivement l'année prochaine pour remettre ca :lol: . D'ici la je pense que j'aurais le temps de remettre quelques canasons sous le capot et trouver des vrais pneus :wink:

Oki, comme ils se gourent toujours, on peu prevoir les pelles a neige, les clous et le vin chaud :lol:

Bien vu :wink: . Pour precision, c'est une 65.

Ben sur oui, pis la galaxie avec

j'achete :mrgreen:

Et la Stud. type 53 de Pierre de Thoisy. 6 fois victorieuse de la Panaméricana ...

ca fait 720 :lol: C'est mon coté matheu :wink: :lol:

Faudrait pas oublier mario dans tout ca :lol:

:lol:

Je vois une Mustang 1969 (fabien cavaillé) qui annonce 155Hp ... c'est quoi ?, un L6 ?

En fait il n'etait venu le lendemain que parce qu'il avait le rendez vous de longue date pour l'article avec Nitro, mais à ce que j'ai pu lire ailleurs, il n'etait pas tres chaud pour rouler avec ses problemes mecaniques. Il a dû faire 2 ou 3 séances le dimanche dont une piloté par le reporter je crois

Un belle qui roule, c'est bien aussi non ? :lol: :lol:

J'ai bien mis des ' ' a petites . Je sous entendait que c'est le genre de voiture qui ne sort bien souvent que pour des grands trucs nationaux et que les proprios boudent un peut les rencontres 'simples et amicales' et c'est domage. Je te rassure, Alex, il ni a aucune arriere pensée et rien de pejoratif dans 'petites', bien au contraire :wink:

Une belle auto et un bel article. Domage que l'on ne voit pas plus de voiture comme ca sur les 'petites' sorties circuit. Apparement il a quelques probleme avec un poussoir hydraulique qui claque, donc je pense qu'il ne va pas tenter le diable et profiter de l'hivers pour regarder ca. J'ai roulé avec lui a Prenois pour le MD, et c'est un plaisir rare que de se retrouver en piste avec ce genre de caisse. On se croirait a indianapolis en 1965 :lol: Tiends, Version Nascar 1965 :lol: :

Ben oui hein ... moi a chaque fois, partout ou je vais, je me retrouve avec des Cox :lol: :wink:http://www.billyoctet.com/video/scct16juin07_f.wmvhttp://www.billyoctet.com/video/Mlb07_Orange302vsCOX.wmv

Merci pour ta bienveillance Alex :wink:

Il a reparer sa chignole ?

moi c'est posté, si le facteur se tire pas en vacances avec mon cheque, ca devrait le faire :lol:

Une conception très européenne du sport automobile. On y retrouve d’ailleurs pas mal de victoires de porsche, jaguar et meme alfa GTA en 1966 et une audi quatro en 1988. Par contre, coté pilote, seulement 3 européens on réussis a gagner le titre entre 1966 et 2006

Aller, des autres ...

Belle brochette :lol: . J'aime bien les spoiler style pelle a tarte :lol:

Oppssss...Je me voyais déja engagé :oops: T as marqué un point Alex, j'imprime l'engagement et je te met ca au courrier des Lundi :wink:Pour l'arceau, je peux pas en mettre, ca oblige a faire des trous dans la moquette :lol:

La décision d’exclure les cabs était a mon avis réfléchie et non dépourvue de sagesse, mais sur un petit circuit comme Pouilly, je comprends que l’entorse au règlement soit faisable, les vitesses de passage sont très basses (que ce soit avec une Mustang ou une Cox) et les dégagements autour de la piste permettent des sorties avec une grosse marge de sécurité. Je pense juste qu’il faut respecter l’équité pour tout le monde. En ce qui concerne la présence de caisse us comparé aux autres, il suffit simplement de relativiser.Pour rappel, au dernier SCCT auquel j’ai participé (16 Juin Prenois), il y avait quand même 6 américaines dont 5 Mustang. En mars a Pouilly, c’était 6 ricaines aussi. Si toutes les marques classiques avaient eu autant de participants, on aurait pu se passer des modernes sans problème. Pour des autos autrement plus rares que des Cox , BMW et autres autos européennes (et je ne parle pas du coût d’exploitation x fois plus élevé…), ça fait quand même . Si en proportion les possesseurs d’européennes se mobilisaient autant, il faudrait louer les circuits sur plusieurs semaines pour accueillir tout le monde, et la question de remplir les journées ne se poserait plus … En ce qui concerne le Muscle Car Day, c’est comme pour toutes les autres manifestations. Ce sont les choix des organisateurs qui font que les participants viennent ou pas, et si ça n’a pas pris, c’est juste coté organisation qu’il faut réfléchir, mais sûrement pas faire le procès des possesseurs de voiture susceptibles de venir. En ce qui concerne la partie technique, je vous rassure, il est 100 fois plus facile de retourner une cox de 60 cv qu’une mustang qui en fait 200 (et je sais de quoi je cause …). Ceci dit, la présence de cab ou pas me laisse indifférent (du moins pour l’instant…).

mouais ....