sydh70

J'ai lu qu'il s'agit de pouvoir laisser l'essence sortir en cas de trop plein des cuves, avec un pointeau hs par exemple. Dans les anciens par contre, pour compenser, tu dois avoir un petit trou dans le chapeau en laiton. A vérifier quand même, je ne suis pas spécialiste, mais il en traîne sur le forum !

Devant les THB ! Louis va faire la tête... :D

La première tu peux rouler avec en France en CGC.

J'aime beaucoup, on n'en voit pas assez des 124 !

http://www.subito.it/auto/auto-preparata-x-cronoscalate-padova-21588200.htm 128 Rallye

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulia-1600ti-salita-slalom-trento-49895143.htm?last=1 Miam !

http://www.subito.it/auto/fiat-127-treviso-47473900.htm Pas beaucoup de photos des entrailles...

Oui celle du fiston avec un 1800 un peu préparé. Enfin je crois qu'il y a eu un changement moteur non ?

Alors après "enquête" ça ressemble à de la DBR3 mais en fait c'est un kitcar Australien, une réplique d'époque... http://v8vantage.com/buchananmotorcompany/Buchanan%20Bodies.htm

Il la faut au SCCT : qui se dévoue ?

Ah oui elle déchire !

Fiat 125 en 2L@140cv (au lieu du 1.6@100cv) 5700€ http://achat-occasio...ORT&tabNumber=1 :wub:

Belle vidéo. Le bruit du moteur ça met dans l'ambiance !

Pour Flavien : http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/1983-mk1-xr2-fiesta-mint/1001777137

Oui il y a de ça