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Sylv1

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Posts posted by Sylv1

  7. Dimanche 24 Mars : Pouilly-En-Auxois

    in 2013

    Posted

    Ça y est... Je pense avoir résolu mes problèmes de carburation en virage! Je dis je pense car c'est une longue histoire...

    Donc j'espère avoir du moteur ailleurs que dans les lignes droites :)

    Donc pour fêter ça, je viens par la route en partant dimanche d'Ile de France... Et je compte bien rentrer aussi par la route LOL

  8. Grue Pour Sortir Le Moteur

    in Outillage & Equipement

    Posted

    j'ai une chèvre 1T mais en position max, c'est 250kg de mémoire.

    Pour sortir le moteur de la Z, je suis obligé de démonter le parechoc et la calandre + la mettre en position max, donc, 250Kg.

    Je confirme : à vérifier aussi avec nos autos rabaissées, c'est le diamètre des roues avant de la chèvre et s'assurer qu'elles passent sous l'auto.

    Perso, je ne dois éviter le carter d'huile...

    je crains que la 2T soit plus épaisse.

    L'autre inconvénient est qu'elle sera plus lourde à manipuler notamment si tu veux la balader dans ton coffre de voiture (la mienne fait ~75Kg il me semble)...

  11. 13 Octobre : Magny-Cours Club

    in 2012

    Posted

    Salut Sylvain, en effet la Z faisait des caprices ?

    oui, cela fait 1 an que je galère avec l'essence...mais je converge, je converge... au rythme du temps qui me manque ces temps-ci; c'est à dire lentementil y aurait une technique de mettre 3 weber et ce serait résolu en 2 semaines mais je me bats avec mes Mikuni identiques à celles qui courraient au Japon.... maZo, le gars!Et cela permet d'apprendre à parler Japonais.... euh, non, à utiliser Google traduction :Psi tu nous trouves des circuits qui tournent à gauche, ça me va :D

  12. 13 Octobre : Magny-Cours Club

    in 2012

    Posted

    Tiens ca parle me ma 80 GTe et du ring :P j'espère ne pas avoir decu les pilotes des 2 Datsun, moi la bordeaux, je la trouvait bien veloce et la bleue tres puissante, apres la GTE a des qualites differentes ;)Merci pour vos comms les gars :ph34r:

    non, je te rassure!J'ai apprécié :)C'est Sean qui aime titiller et Hubert est très déçu d'avoir cassé le compresseur sur l'autoroute alors qu'il a bossé un an pour mettre au point la bête ! Donc, en Robin des boiZ, je le défends un peu :Ples envolées en régime des 4 pattes méchants dans une caisse légère, cela doit être fun!d'ailleurs, la mini orange m'a aussi mis la chair de poule !

  13. 13 Octobre : Magny-Cours Club

    in 2012

    Posted

    T'as eu quoi comme problèmes? Comme j'avais les miens pour m'occuper j'ai pas su pour toi...

    ah ben, pareil, j'ai manqué tes aventures... désolé!j'aurais pu te remonter en remorque en cas extrême car la mienne marche très bien... en ligne droitej'ai résolu mes problèmes d'arrivée d'essence à renfort de double pompe, de clapets et de bidon tampon pour combler l'apétit du passager sous le capotpar contre, j'ai maintenant très très nettement aggravé mes soucis d'innondations de filtre à air dès que je balance la voiture vers la droite (ce qui était déjà un peu le cas à Montlhery en chicane de bout de ligne droite si tu te souviens)j'ai essayé différents niveaux de cuve et pression d'essence pendant la journée...sans grand succèsdu coup, il me faut rentrer en vrac pour faire les virages et sortie de courbe à l'élan... parfois même débrayé :Dpas top... mais je converge sur la combinatoire des paramètres :huh:ou viser les pistes qui tournent à gauche!ou mettre des weber mais... chut, ne le dis à personne car c'est non conforme sur une Datsun
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