fordfan
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ce ne serait pas une mini unipower la petite jaune ???quand j'allais voir mes amis à londres en 85/90 , ils appellaient ça des voitures de dealer , un peu comme les audi TT maintenant http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :Pj'avais failli acheter exactement la même que celle ci (jusqu'au jantes et au vinyl) pour madame mais elle avait préferé une mini .....Madame a le même petit lambretta mais pas les mêmes dessous http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_mrgreen.gif http://www.lesfoliesdebettie.com/pas courant un break dans cette finition !!!!http://www.subito.it/rochdale-gt-forli-cesena-13233392.htmsympa le blog !!!! http://theselvedgeyard.files.wordpress.comun moteur préparé par harris vaut le coup en lui même http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cool.gifLa grise ??? celle ci http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gifQu'est-ce que tu as contre les peintures à l'arrache ? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif :D :P :P http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png il y a arrache et arrache http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.pngun moteur préparé par harris vaut le coup en lui même http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cool.gif sinon je choisirais le break :P :D franck n'a pas tord mais il faut aimer le volant à droite , ou canibaliser une 4 portes .... les pièces ne sont pas si chères que ça si on reste raisonnable http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif les pieces de chassis en gb et le moteur de sierra dans une casse la grise elle ne m'inspire pas confiance , repeinte à l'arrache !!!elle est propre mais pas parfaite bon je ne l'ai vue qu'une fois ou deux , et elle a l'air exempte de rouille une mk2 2portes et en 1300 sport ce n'est plus trés courant !!!le mans classic en 2004 je croisje la connais celle là http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :P elle n'est pas mal du tout et est une vraie "barn find" comme disent les roastbeef il a aussi ça sous le coude entre autres projets http://hotrod66.skynetblogs.be/ford-escort-mk1-cosworth/http://www.steelpanels.co.uk/product_index.htmlpas fan sur escort !alors que des ailes d'origine bien pleines http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cool.gifvu le tableau de bord , ça pourrait http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gifde 1200 certainement mais avoir un 1600 dans une mk1 1200 , ça n'empeche pas de rouler http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_mrgreen.gif je serais curieux de voir sil a monté les tirants de pont aussi ????c'est relativement simple , enfin comme des voitures de cette périodeen gros tour des phares et bas d'aile vers la porte là ou se colle la boueGENIAL !!!!!!à £1400 , je mets autrechose dans mon salon :P http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.pngc'est joli mais je ne me hasarderais pas à monter des jantes en magnesium de 40 ans !!!!dommage qu'il n'y ait pas de photos , j'aurais aimé voir si la pipe pour 1 40 weber de ford escort avait toujours la même formeje ne suis pas très supercar des 80's mais là je craquerais bien !!!!!
