carbone
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ah je comprend bien,et je souhaite que ta situation s'améliore .accroche toi gilles.c'est vrai cela fait 300€ d'un coup,mais en fait ont est a 150€ la journée avec un grand circuit de F1.et des stands remplis de très belle autos.l'ambiance sport auto des années 70/80 est la,et le soir ambiance entre copains et bière a gogo avec concert rock.ont tourne 4X20 mn.le samedi et 3X20 mn.le dimanche.et 20mn sur le circuit F1 c'est bien assez long et en même temps c'est super génial.même la mini frétille des pneus.
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oui,oui,venez tous,
gilles tu ne viendrais pas faire le classic d'ays,avec ton jardin dans le coffre.je te présenterais un gars qui lui vient avec son atelier
complèt dans ça capri rouge et crois moi,je n'avais jamais vu une auto bourré comme ça d'outil,même le siège passager est complèt.il ne prend pas les auto stopeuse,y a plus de place;une voiture de cirque.
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ah ah,je vois que l'on s'fait de souçaille,tu fais bien de t'en faire mon chère ami,car je sens que sa vient encore assez vite.
de toute façon tu est mon lièvre,pas loin devant,mais assez pour me motivé a faire mieux;tu verras quand je serais ton lièvre
tu comprendras mieux,je serais ton saint pascalpour l'ouverture de votre V6, je ne suis pas d'accord, quand un moteur marche bien il ne faut pas le toucher,sauf si c'est un moteur
performant de course qui prend des trucs comme 8 a 9 milles tours.
si la pression d'huile et les compressions sont OK et qu'il n'y a pas de bruit bizarre , pas de quoi se faire du souci .
je t'expliquerai samedi 3 .
il faut tout leur dire ,
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oui, cela peut être une bonne mini,même avec un 1000CC,elle a l'aire d'être bien préparé.mais j'ai des doutes sur carte grise MK2 et caisse MK3.
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oui zébulon,la châtre petit circuit,mais un très bon excercice de pilotage,et retrouver des mini qui tournent bien.
et je trouve que la mini vas très bien de partout,même sur le F1 de magny cour.
c'etait ma dernière sortie de l'année.aprés avoir fait, champier, bresse, classic d'ays magny-cour, SCCT magny-cour, la châtre.
maintenant démontage de l'auto et grande révision moteur boite,et réfléchir a ce que je vais faire....mise a part griller la capri jjrs
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pas de quoi cédric; ont verras bien la suite.mais je ne lâche pas l'affaire.
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hello ,ma journée de la châtre c'est très bien passée.une quinzaine de mini, toute aussi belle les unes que les autres,et des qui marchent assez fort.dont une avec moteur moto et une autre avec moteur 1600 honda Vtec.mais c'est pas ça qui vat me faire peur,le matin je leurs est fait croire et l'aprés midi de belles empoignades.j'ai donné des docs sur le SCCT que JJRS m'avait donné.bonne idée ma dit jean louis le responsable du club mini cooper's. a voir pour la suite.je vais essayer d'avoir les adresses des gens de sont club,pour leur envoyer des notifications de nos sorties.
pour le mustang day,vous roulez comme pour une parade,ou vous appuyez un peut sur la pédale de droite?
et courage a toi jef.et fait ça bien.
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super jef,mais tu viens en spectateur ou en pilote,de toute façon il y a pas besoin d'être ancien aux SCCT,il suffit de mettre
tes roues sur le circuit en cession (old compétition)avec nous et tu roule pas plus vite qu'a fond.et pas d'excuse du style
j'ai jamais fait.(moi non plus la première foi).c'est toujours trés bon la première foi
.......a tu réparé ta BM.
normalement,j'y vais aussi;j'ai bien une place sur le parking a chaque inscription,mais je préfère le parc extérieur,ont a plus de place ,ont garde les remorques vers nous et surtout ont est ensemble (les 3 frangines).mais si ont peut se rapprocher se serait l'idéal;et toi cédric tu viens?
ce vendredi je vais tourner a lachâtre,sortie circuit spécial mini cooper's,je part cette aprés midi,5H de route,je dors dans le comby
et si je ne suis pas gelé je me lève et me prépare pour j'espère une bonne journée.j'ai fait réparé ma roue (SUPER).du bon boulot.pour 70€.
bon WE a tous
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comme tu dis,si j'étais riche.
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j'avais une pipe col de cygne sur mon premier 1300 avec un weber 40,et un AAC 286.
puis j'ai changé de pipe, en mettant une que j'avais fais en acier assez long.j'ai ressenti une légére différence en nervosité.
je pense que plus l'admission est importante,plus le trajet doit être facile.je connais une mini avec deux weber monté directe sur
la culasse , obligé de tailler la culasse pour que le volet du carbu passe;et ça marche très bien;l'AAC compte aussi....mais ne cherchez pas les difficultés .
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c'est ça la classe......encore merci pour m'avoir fait faire un tour dans ta midjet;je trouve qu'elle marche bien,rode la bien, se sont des moteurs qui demande du temps avant de saffirmés pleinement.surtout bien chauffer avant de tirer dessus (fonte).
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hello les petits mecs,la pipe col de cygne,j'en ai eu une,bien pour la place mais pas assez direct pour l'admission.
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oui tu as raison,mais cela peut faire une belle auto pour se balader dans le coin,et tourner aux SCCT;
et l'urinoir de la mini est pas compris dans le prix,pièces très rare, un seul exemplaire au monde;(jamais servit.)
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belle auto en effet jean marc,mais sont prix est vraiment bas,soit il a oublié de mettre le 1 =16500€ soit ...............plusieurs raison;
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et moi allors,? avec ma caisse polyester de mini,qui je pense doit être la seule en france et qui est fabriqué en france par un français et qui paye des charges en france.(non mais alors!!!!!!!).je devrais peut être mettre un soustif,peut être que???.
bref je m'en fou,je suis mieux a m'amuser avec mes potes du SCCT .
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eh ben dit dont ,avec tout ça,il va falloir que je regarde plus sérieusement dans mes rétro.courage sourire,soit fort;
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oulala,la super classe commo,tu vas aux bal avec ce soir?ça vas emballer sec,évite de faire des cartes de france sur les sièges.glisse pas, gramponne toi aux poignées.
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si tu bidoulles ta commo,il faut que ce soit juste pour ton plaisir...sans allez chercher bien loin,tu mets, 4 pneus correct ,un arceau,un échappement un peut sport pour l'ambiance,si tu as le temps et la, fait le,un coup de peinture même aux pinceau!.
et tu m'as déja doublé,bon, suivis d'une superbe sortie,mais si tu avais eu de bon pneus tu étais devant moi.il faut de tout pour faire un bon roulage,'moteur, frein,train AV/AR,pneus,et surtout ètre babacool,comme toi, super garçon.
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ouai grosse prépa et elle est de toute beauté.(on est mal patron,on est mal.!)
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y a un paquet de cylindre qui passent en même temps.ah les gars!obligé d'avoir des 6 et 8 gamelles pour avancer.en attendant,
cela fait un trés jolies groupe de belles auto avec un trés jolie bruit.Enco.............................re,!!!???::////%%ùù$$$$$££$$$$=).mais
le 6 en ligne de la commo a un bruit feutré d'une fausse souplesse,il est capable de bien des choses,a quand la commo avec une petitte prépa sympa.
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si chacun fait rentrer une personne ,il y a plus de problème,et chacun a bien un copain a qui cela pourrait intéresser;
j'en ai trouvé 2 une mini et une R8 cordénisé,et j'ai encore 11 mois pour en trouver encore.
Le 17/10/2016 à 07:49, pxav428 a dit :c'est marrant que tu parles d'Alan's passion, c'est au cours d'une de leurs journées que j'ai connu le SCCT avec un membre qui roulait en BM (à deux je crois) et qui se reconnaîtra...
Il ne faut pas croire que l'ambiance n'y est pas bonne, même si ce n'est pas le même esprit que le SCCT,
Je crois, pour avoir dirigé et organisé des journées, pendant 10 ans (club avions, dont les racers F1), je crois donc qu'il est important de garder à l'esprit qu'aussi bon que l'on soit, on peut toujours améliorer,
Ceci étant, loin de moi l'idée de vouloir changer le SCCT, j'aimerai simplement pouvoir y rouler de nouveau, mais honnêtement, une Cheetah avec une puissance très suffisante (...) me parait moins à sa place parmi vous qu'une 205 toute GTI soit elle.
Néanmoins, je respecte les règle, et continuerai à venir vous voir, en spectateur
et tu n'aurais pas une mini gulf qui traine dans ton garage,fait la marcher du feu de dieu et vient jouer avec moi.
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hello,je pense a une idée qui résoudra je pense beaucoup de problème et de travail pour certain.et si ont faisait nos 2 jours de circuit,sur le classic d'ays a magny cours,et chacun peut tourner dans le old qui lui conviendrat....300€,mais avec le scct c'est moins que cela,et il y a la fête sur deux jours,avec de belle autos a voir et tout le reste.un grand parking et tout et tout et tout.
que toi en penser chef cédric,et de plus tu demandes un stand, spécial SCCT et cela nous feras connaitre et faire venir de nouveaux adhérents.
une autre idée,il y a 3 sorciers,...gordini,abarth,cooper;un jour sur le circuit de bresse il y avait les trois réunis, les R8G,les 500 ABARTH, et les MINI COOPER.une journée d'enfer;mais pour ça ont verrat par la suite.
et pionpion, entre nous oubli les gens qui disent ,oui mais,ceci cela,.....Ne dit pas que j'ai dit ça, j'aurais des problèmes.
tu comprendras mieux,je serais ton saint pascal
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oui,elle est pas mal,reste a voir la mécanique;