vinc1000_0
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c'est sûr !! (ça change un peu des "ballerines" en plastique.... ;) )
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drôle d'idée :unsure:
croisée lors de ma dernière sortie (routes bourguignonnes)
mon graal :wub: http://www.maxted-page.com/cars/car-details.aspx?id=219ouais ....enfin pour l'instant il faut remettre la belle en route; mais malgré un look un peu "négligé"; la partie chassis est super saine ! et françois est motivéd'autres photos de sa voiture de manège.... qu'est ce qu'il n'inventerait pas pour faire le malin :D
les limites de l'humour anglais :(la kp30 :wub: .....le garage toyota de troyes (ou je travaillais) en avait une paire dans les années 90 (un coupé blanc et un break jaune si je ne m'abuse) de bons souvenirs de jeunessequelques photos
merci beaucoup alex pour cette belle journée; très bonne ambiance et de très belles autos.. les tours en 1100 spéciale et en samba rallye étaient top. et voir passer les mini assez bluffant !! à refaire certainement (mais avec une auto plus adaptée et plus efficace ;) ). pour ceux qui voudraient découvrir une autre manière de se faire plaisir, notez que je coorganise des montées historiques dans l'aube (10) et que toutes vos autos sont les bienvenues.....toujours ok pour le rdv à l'échangeur de st thibault pour 5h30 les troyens ?en tout cas d'après la météo.....aucun risque d'insolation ;)moi ça me va... ;)un point et une heure de rdv pour dimanche matin les zaubois.??....les sessions se font dans l'ordre de ta liste ?moi ça me va....ça va faire un joli convoi sur la route.....idem pour les troyens; contact en mp pour "arranger" un rdv le dimanche matin :)bibounet ne conduisant que quand papa à trop bu :rolleyes: je fait partir le chèque aujourd'hui....hello, les pistards; m'étant engagé hier soir auprès d'alex à venir user de la gomme avec vous; j'ai malheureusement un soucis avec le buletin d'inscription :wacko: pas question pour moi de venir tourner sans mon fiston (qui est mineur :unsure: ...) ou est la feuille de dérogation ?attention aussi au coût d'entretien (qui est beaucoup plus élevé que celui d'une simple 924....)autre avantage des 924 s un poids plus contenu que les 944.la version 150 ch n'est (malheureusement) pas "bridée"; mais elle est équipé d'origine de la version nord américaine du moteur 8s (pistons différents)....ça ne l'empêche pas d'être au dessus de 215 km/h chrono (220 au gps sur la mienne ;)....en allemagne), de faire le 0 à 100 en moins de 9 sec tout en consommant moins de 10 l de sp98 au quotidien.et puis; ce look "tout lisse" avec ses phares rétractables :wub:
oui; mais là :o , c'est carrément une reconstruction de la coque du véhicule; financièrement parlant; ou le propriétaire est vraiment attaché à cette voiture, ou c'est celle du patron de ce garage et elle sert à promouvoir son "savoir faire"....mon trip porsche à moi....c'est ça : :wub: je sais bien que pour certains les moteurs avant (924/944/968) sont de fausses porsche; mais pour le rapport qualité prix , rien à voir avec la 911. et en fin de compte; la puissance est suffisante ( à partir de 125 ch offrant des perfs de gti pour les premiéres 924 puis 150,160, 163, 170,177, 190, 211, 220, 240, et jusqu'a 250 ch pour les 944 turbo....) il y a donc l'embarras du choix. tant pour une utilisation routière que loisir. et puis finalement ce look de "galet" tout lisse commence à faire assez "vintage" pour moi
