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Merci jmalko pour ces précieuses infos .J avais déjà demandé à Dan ce qu il avait installé sur sa GTE et le coût m'avait fait fuire. Maintenant avec un peu de recul, je pense qu il s agit d un investissement à prendre en compte sachant que mon auto n est pas très puissante donc le comportement doit être au top. Dans le futur J'envisage une préparation du moteur. A ce jour il s agit du 1600 de. 85ch avec pour seul modif 2 weber en 40. A t on avis qu elles seraient les modifs possibles tout en conservant un bon niveau de fiabilité? Si tu es à Montlhéry j'espère que nous prendrons le temps de papoter...

Bonsoir à tous, J'ai besoin de votre avis pour équiper correctement en ressorts amortisseurs ma Scirocco (Ts de 1976) pour nos sorties circuits. A ce jour, elle est équipée de Bilstein b6 et ressorts Eibach. Globalement le comportement est bon mais elle prend un peu trop de roulis et la hauteur de caisse est trop importante. J'envisage d'acquérir des kw en "combiné flileté" qui permettraient de régler la hauteur de caisse et par défaut le roulis. Qu en pensez vous?

Juste un message au staff et organisateurs du scct. Ce samedi un ami était venu tourner avec sa Venturi sur le circuit club. Bref, en discutant avec le gars de l'encadrement de Magny ce dernier lui avait confié que le club qui organise avec un réel souci de préparation et de sérieux ses sorties circuits reste sans conteste le Scct. Je pense que nous pourrons profiter grâce à vous du circuit Nivernais en 2014!!!

Hello, c'est parti pour Montlhéry!!! Vivement le 13 avril 2014!

Génial. Faudra que l'on prenne le temps de se voir prochainement!!

Je réside proche de Nevers. Tu es de quel coin?

Oups désolé pour la faute d'orthographe.

Je confirme, je découvre au fur et à mesure le forum... Et quel plaisir de vous lire les gars! Les fondateurs et organisateurs du Scct peuvent être fiers car il y règne une magnifique ambiance.Étant donné que je ne bosse pas je vais faire comme Hill'n Toe sortir la Scirocco du Garage histoire de faire "brayer" les Weber et de réfléchir aux prochaines évolutions. bonne journée les pilotes.

Pauvre petit Michelin... Tu es un barbare Gilles!

Le petit nouveau te remercie... Je regarde tes autos. Tu dois avoir la banane en conduisant tous les jours avec ta Manta d autant que cette auto à pratiquement disparue!!Moi aussi le concept de moderne ce limite à une bonne vieille golf 16s de 1989.

C'est super sympa Gilles. Mais quand je vois comment tu envois la "sauce" avec une auto qui pèse j'imagine plus d une tonne et avec un temps de fou moi je dis respect!!! Merci de nous faire profiter de les vidéos... Avec en plus le son du 6 cylindres c'est top. Tu as d autres Opel?

Première sortie pour ma part avec la Scirocco et le Scct.. Et quel pied. L'organisation était aux petits oignons et le contact simple et chaleureux à l opposé d une météo digne d un automne Nivernais. L'auto était enfin prête après plusieurs mois de préparation et de fiablisation. En synthèse elle est super facile à conduire, le freinage est top, les bilstein b6 engendre finalement des mouvements de caisse relativement important et le moteur manque un peu de jus mais pour 90 ou 95ch ce n est pas si mal. Bref il reste du boulot.... Les autos etaient magnifique, avec une pensée au possesseur de la très belle Datsun... J espère qu il pourra reprendre possession de son véhicule rapidement. Sur la piste les Bm, escort,mustang, ont fait le spectacle et pour avoir suivi et être pris en "chasse", par la Commodore GS/E je me suis réellement régalé. Un grand merci à Dan et sa Gte pour le tour de manège. Au plaisir de tous vous retrouver.