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Merci Léon… Tardivement… j’ai enfin trouvé. Bonne soirée.

Hello à tous, Pour ma part, j’ai un peu loupé ma journée… pourtant pour une fois que je n’étais pas « ã la rue »dans la réservation du camion plateau et l’hôtel et même la pose de mes journées de congés. Première cession… ma fille qui me fait la joie de m’accompagner commence à mettre sa ceinture et pas de bol l’attache ne tient pas, faute à un ressort à 2 balles… 20 minutes plus tard, alléluia je parviens à réparer. Deuxieme cession: un premier tour tranquille, un deuxième tour pour prendre ses repères et hop…. On accélère le rythme… c’est Le pied, j’ai le plaisir de retrouver le son des carbus, l’agilité de la « mémère » et les accélérations franches… mais c’est le début de la fin. Sur la piste je me traîne, elle « tire » plus, bridée, elle monte dans les tours comme un vieux mazout. Je rentre, le mano du régulateur de pression est à 0… Saloperie. J’ai un doute sur ce dernier, je le change avec un Mano neuf et montre que la pompe électrique débite autant que la statue du Manneken-pis… et je me fais engueuler par ma fille! Bravo! Heureusement, il y a les voitures des copains, Laurent, Gėgé et j’ai même le temps de discuter avec Laurent, notre président, Jeff notre grand argentier du club, Éric et bien d’autres. Je terminerai pour féliciter le staff du Scct, pour l’organisation toujours juste et impeccable de ces journées! Un grand Merci ã vous! L’année prochaine, je reviens et je ferai tout à l’arrache…ça va me porter chance mais avec une pompe à essence qui va débiter aussi fort qu’un Karcher. A bientôt et au plaisir de revoir l’équipage du Scct.

Bonjour, je suis à la recherche d’un moteur M52B25 pour ma Bmw 323ti simple Vanos. si toutefois quelqu’un pourrait m’aider dans ma recherche…. Merci.

Merci Cédric. Bonne soirée.

Ah merde… c’est dingue!!! Même pas eu le temps de m’inscrire… il me faudra être plus rapide pour ma prochaine fois.

Bien sûr que l’on y retourne, Mr Le Président.

Je ne vais pas passer par quatre Chemins, cette journée était un très chouette mais alors un très chouette moment. Un grand merci à nos organisateurs qui s’engagent à fond pour nous concocter ces superbes journées. Toujours cet accueil au top avec des bonnes viennoiseries, le briefing de l’ami Franck qui met l’ambiance, du genre: Les gars, il va falloir faire preuve d’humilité. Le décor est planté et ma fille qui m’accompagnait pour la premier fois, en stress. bravo Franck. Cela faisait 20 ans que je n’étais pas revenu au Mas du Clos mais je conservais le souvenir d’un tracé très interessant dans un environnent super agréable et verdoyant à souhait. Pour ma part, il m’a fallu au moins 2 bonnes cessions minimum pour commencer à être en confiance. La partie sinueuse convenait parfaitement à l’auto et je me suis vraiment régalé. Je garde en tête, des moments sympas en piste, la Capri noire « Mate », une 924 qui marchait vraiment bien et mes 2 potes Gégé « freine tard voir très tard » et Éric et sa superbe E21 qui ne m’a pas lâchée. Pour le reste, l’auto manquait un peu de watt faute à une pression d’essence trop faible et des Weber à revoir… un peu chiant mais elle prenait bien ses 7000 tr/min…. Pas de cadeaux faut que ça roule. Merci à tous pour l’ambiance et le respect sur la piste. Vivement la prochaine sortie.

En remplacement de mon inscription avec la Scirocco, je viendrai avec une Golf GTI de 1977.

De mon côté, ça ne se passe tout à fait comme prévu avec la Scirocco. Serait il possible de venir avec une autre voiture?

Pour ma part, je serai présent au Mans Classic avec la 2002.

Impossible de laisser passer un tel événement. Un grand Merci à nos organisateurs!!! Je fais suivre les règlements dès demain.

Voir capricieuses……

Grosse motivation pour retrouver ce circuit. Merci ã l’équipe de nous concocter cette belle journée.

Merci Franck…plaisir partagé!

Hello, Inscription faite, reste à envoyer le règlement lundi…. Et ã préparer l’auto qui n’a pas roulé depuis mars dernier avec à la clé une panne.

Hello, Pour ma part, le « roulage » a été de courte durée en raison d’un problème d’allumage. La journée avait pas mal débutée, le moteur avait encore toute sa fougue et le plateau jaune était sympa avec 2 autos que j’adore la Giulia 1600 et la Simca 1000 Bertone. 2eme séance et je me retrouve à pied…. Cela me donne l’occasion de prendre le temps de discuter avec différents membres et notamment Jean Jacques et sa magnifique Capri… très très sympa. Pour le reste, je partage le baquet de la 635 de Bertrand, la Fiesta et le « lapin » GTI de Laurent. Merci les Boys! Merci une fois encore à nos organisateurs préférés!

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La Porsche 934 de Al Holbert’s. Toujours chez l’oncle Sam. L’épopée des RSR dans le Championnat IROC. Il existe un superbe bouquin paru il y a peu sur ce championnat.

Trop tard pour moi également….Le Mans à une autre image que celle de Magny….

Hop! Inscription faite!

La photo de la 2002 est terrible…

Hello, une bien belle journée que ce samedi 2 Octobre avec un vrai plaisir de retrouver l’ambiance circuit à la cool propre au Scct. Pour ma part, l’aventure a débuté sur la route. Départ à 5h30, avec à la clé une panne de phares et pour couronner le tout une ampoule de code grillée…bref, avec mon accompagnateur du jour on a fait la route la tête dans le pare-brise.. 8h45 le petit briefing sous le soleil, un petit café avec une bonne brioche histoire de reprendre des forces. j’avoue une petite appréhension lors du 1er roulage de la 2002… elle est stock, avec peu de kilomètres effectués à son bord depuis 2 ans… il va falloir rester sage. Malgré son grand âge et des amortisseurs « Chamallow » des Silentblocs hors d’âge, le plaisir ėtait bien présent. Apres notre roulage, je prends place dans la GTI de gégé… je m’accroche à ce que je peux pour ne pas finir sur ses genoux… le « grand huit »…. Il faut même que je le calme quand je m’aperçois de la température d’huile à 140°. Un grand moment! Chapeau l’artiste. Un bon déjeuner et vient la pièce de choix « le canard ». Après des premiers passages un peu brouillon, je constate que cette foutue 2002 et ses pneus neufs ( des pneus typés Pluie, chercher l’erreur) n’est pas si facile à faire glisser. Finalement les 1ères glissades arrivent enfin et mon copilote commence à se crisper… je l’entends brailler: « fais pas le con ». Le retour s’est fait sans encombre, juste de bonnes vibrations dans le volant… qui m’indiquent qu’une bonne révision du train avant sera à prévoir cet hiver. Un grand merci à Cédric, Franck, Léon, Jef et évidement l’ensemble de l’équipe pour ce bon moment entre « bagnolards » et leurs pistardes. une belle journée? Non, une FORMIDABLE journée! Vivant le programme 2022!

Merci les gars.... Ok Cédric je reprends l’inscription ce soir.

Hello, inscription envoyée. Cédric, je te fais suivre le règlement. la 2002 sur la piste...ça va enfin glisser du popotin.