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Doudou

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Posts posted by Doudou

  1. Bonjour à tous

     

    Un bonne nuit de repos ça fait du bien !!

     

    Je tiens à remercier toute l'équipe organisatrice pour cette superbe journée.

    C'était ma 3e participation avec le SCCT après Monthléry en 2015 et 2016, car j'essaye de me concentré plus sur le rallye, et en raison de date qui tombe souvent en grosse période de boulot pour moi, mais c'est comme ça.

    Une chose est sur je reviendrais à Ladoux, même si c'est loin. 

    Je suis dans le même cas que Yacco71 avec un bon 900km en 24h, parti vendredi a 15h30 du nord est de Paris, rentré chez moi le samedi 22h. La route allée à été un effet sous la pluie, et le retour beaucoup de pluie aussi mais les 2 dernières heures sur le sec, ça fait du bien.

     

    Arrivé tard au Volant j'ai quand même passé un très bon moment et surtout ça permet de rencontrer de nouvelles têtes.

    Puis direction le Kyriad de Riom, après avoir essayé de réparer les feux stop de mon plateau qui m'avaient lâché en cours de route ... sans succès 😞

    La nuit fut courte, mais quand on aime, on arrive toujours a se lever de bonne heure !

    Direction Ladoux, tout le monde décharge les voitures, et c'est l'heure du Briefing qui fut clair et concis, le top !! (sans oublié le café/brioche, vous êtes parfait les gars !!!)

     

    1er roulage en groupe jaune, je découvre la piste qui est très roulant et sans grosse difficulté

    Il faut quand même que je trouve mes repères de freinage, et ça me vaut un beau tout droit en bout de ligne droite, il faut croire que que le panneau 50m c'est trop tard pour commencer à freiner 😅😅

    Les 2 cession jaune se passe bien, puis viennent les cession Open, la 1ere petit duel avec Gilles et sa tondeuse (cf video) et la 2e Gilles monte avec moi et ne vomi pas, nickel !

     

    A midi, on va faire le plein avec les Capri, les Sierra, et je prends 2 bidons pour la Mustang de Ford GT qui me rejoints à l'entrée du site

    A table : très bonne pizza, mais la prochaine fois il faut que je commande plus tôt, car à peine avalé, qu'il était l'heure de la 1ere cession jaune sur le canard !

     

    Et la c'est le pieds, l'éclate total, le kiff....

    Vous l'aurez compris je me suis régalé avec mon Escort qui est née pour ça, mais que je n'exploite pas autant en dérive sur les petites routes de rallye entourées d'arbre ou de fossés....

     

    Vous m'excuserez le nombre de sorties incalculables que j'ai pu faire (a mon avis moyenne à plus de 1.5 sortie/tour), mais j'essaie d'allé toujours plus vite et fort en courbe

    D'ailleurs à la 1ere cession j'étais en 2e partout, puis en 2e cession j'ai passé la 3e en virage, et même la 4 dans la ligne droite

    Et je peux vous dire que même en 4 avec un rapport 1/1, le cul de l'escort à encore envie de passer devant

    Pour ce qu ne connaissent pas ce Canard, c'est usant, je suis sorti trempé de sueur à chaque cession, et j'ai même failli arrêter la 2e avant la fin !

    Mais j'en ai quand même fait une 3e, avec Ford GT à ma droite, et je pense qu'il à aussi passé un bon moment

     

    PS pour les plus sage d'entre vous, ceux qui préfèrent rester sur la piste sachez qu'il n'y a pas de champignon le long de l'autoroute, en revanche il y'avait de jolies fleures bleues à l'intérieur de la grande courbe "droite" à l'entrée/sortie du circuit 🤣🤣🤣🤣

     

    Voilà, le bilan de cette journée, hormis le fait que ça soit loin, c'est top, et super organisation 😍

    Je serais juste preneur d'être dans un groupe plus puissant la prochaine fois histoire de pouvoir jouer un peu plus avec les autres et ne pas faire peur à ceux qui roulent moins vite en arrivant derrière eux 

     

     

  2. Bonsoir a tous

    bien crevé ce soir je n'ai meme pas le courage de lire tout le sujet, et je reviendrais plus en détails sur la superbe journée d'hier

     

    en attendant voici 2 vidéos

     

    la 1ere je l'appelerai "duel avec l'outil Wolf"

     

     

    et celle ci "canard glissant"

     

  3. Salut

    j'ai réussi à régler le problème :

    en fait les plaques de filtres ont des trous plus grand que le diamètre du cornet, donc c'est de la que vient le problème

    Du coup à l'emplacement des brides j'ai limé les plaques en biseau afin de permettre aux brides de venir prendre leur appuis sur l'épaulement du cornet, comme s'il n'y avait pas de plaque

    et j'ai en effet aussi incliné un peu plus les coins des brides

     

  4. Voilà, 

    Vu qu'il est impossible de mettre la main la dessus

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    que ça ça ne passe pas à cause de l'intérieur de l'aile

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    et que les chinoiserie du web ne m'inspiraient pas...

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    je me suis fabriqué mon propre synchronisation à dépression

    le gros de l'investissement ce sont les 4 tubes de raccord pour les Weber DCOE que j'ai acheté chez Franck

    les manos et les raccords bleu viennent de chez un ami qui a une entreprise spécialisé dans la pulvérisation agricole

    du coup de ce des manos à dépression très précis, et surtout à glycérine, donc pas de vibration de l'aiguille

    manos+raccords bleu = moins cher que les chinoiseries !

     

    ici la version "bêta" 

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    maintenant je sais que ça marche, mais je sais pas encore faire les réglages côté carbu

    j’espère apprendre un peu ce we

     

     

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