comoav8

Super !!! Merci du témoignage. ;)

Fais gaffe Alex, Michel Triumph s'est fait suspendre pour 24h sur Facebook à cause de cette photo. La TR3 et les femmes aux seins à l'air.

Hello. Ca fait plusieurs fois que je roule à Montlhéry. La dernière remonte au 7 juillet 2013. Les gens de l'UTAC savent ce qu'ils font et il le font très bien. Je crois que la vitesse maxi autorisée est 200 km/h. Pour les pneus, cela va faire grimacer un très petit nombre mais la piste est assez "vibrante". Mieux vaut avoir un rapport de hauteur confortable plus que du 225/35/14 . . . En France c'est unique, comme Charade. Profitons de cette possibilité. Les plus rapides devront se serrer un peu la ceinture au niveau vitesse. C'est pour notre sécurité à tous. Je vois une nouvelle chicane dans la ligne droite des stands, elle n'y était pas l'an passé. Nous avons de belles autos (je ne parle pas pour moi, lol) alors éclatons-nous sans les éclater, elles. Il faut à peine 5 mn pour aller du parc 3 aux parcs 1 & 2. De l'exercice, ça fait du bien. Si il fait beau. . . . lol A bientôt. Gilles

Hello. Y a-t-il une possibilité de laisser les plateaux et/ou une caravane dans l'enceinte du circuit la veille ? La question m'est posée par mes potes belges. Ou y a-t-il un endroit sécurisé ou laisser les plateaux ? ;)

Bien le blog. ;) A voir pour Pouilly/Urcy.

Hello. Non, je n'ai pas encore eu l'occasion de tracter avec. 290ci ? En V8 ou en 6 en ligne ? J'ai deux disques ventilés devant et deux tambours assez balaises derrière. A suivre. ;)

Vu sur le topic des anciens rallymen http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378102-381080.htm A vendre 152.000€

Puisqu'on en est là. J'ai deux bons cartons de circuit JOUEF avec une dizaine d'autos au 1/43e. LA dernière fois que je l'ai sorti, je me suis bien éclaté mais c'est vrai que le JOUEF a deux défauts. LEs éclisses métal qui pètent comme du verre et les rails qui se ternissent, obligé de les passer à l'alcool. Comme les trains. J'étais HO avec une trentaine de machine et une cinquantaine de wagons, plus de la voire à gogo. Un jour, j'ai échangé tout mon matos, essentiellement JOUEF contre du LEGO dont j'étais aussi un fervent passionné. J'ai remplacé mon HO contre du N, 1/160e. Tout est remisé dans des cartons car si j'ai le malheur de mettre le nez dedans, je ne fais plus rien à la maison !!! :D :D :D

Tu n'as donc pas peur pour ton aile ? :ph34r: :D :D :D :D

Merci Michel. C'est loin , on ne voit pas très bien. ;)

Dois-je m'en réjouir ? :ph34r: Allez, je déconne. Quand il y avait la bande des Cox, cela faisait une chiée d'autos + ou - identiques . . . :D ;)

Super le retour. Pour la prochaine, ils savent quoi faire. Et moi aussi !!! lol

Hello. Une requête sur FA, les anciens rallymen. http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378102-378875.htm#t15614343 Quelqu'un peut-il aider ce passionné ? Posté le 30-11-2013 à 12:43:54 Bonjour à Tous Après avoir produit la Sunbeam Rapier Series III au 1/43ème en version civile, je souhaite m'attaquer aux versions Rallye Monte Carlo 1962 au 1/18ème . Les modèles qui m’intéressent sont : n° 155 - Hopkirk/Scott - 3ème au général - plaque : 5192 RW n° 170 - Procter/Robson - 4ème au général - plaque : 5191 RW n° 130 - Hill/Jopp - 10ème au général - plaque : 6145 RW J'ai un problème concernant les couleurs de la n° 155. Pour les numéros 130 et 170, les choses paraissent claires : Toutes les deux sont dans une combinaison de teintes standard, à savoir : carrosserie Velvet Green et toit/bande latérale Sage Green. Par contre pour la numéro 155, si la carrosserie semble être Velvet Green et la bande latérale Sage Green, je n'arrive pas à déterminer la couleur du toit. Velvet Green ? Noir ?

;)

:D Jolie silhouette dans un jolie maillot. Le reste n'est que détail . . . ;)

On aura au moins trois autos belges. ;)

Ah la la mais c'est quoi cette Porsche de 1988 ? 1986 ? on est loin de 1979 . . . :ph34r: :D

Pas coupé, coach. = berline 2 portes

Oui, contemporaines mais la Rekord fait plus moderne, plus . . . racée.

Oui, même motorisations. Seuls les équipements sont légèrement différents. Les autos sont relativement anciennes de conception 1977 mais font très modernes d'où les problèmes pour les insérer dans des groupes de roulage en anciennes. Ce sot les mêmes gabarits que les BMW 528 ou coupés CSL 630 des mêmes années.

Hello. Les OPEL Monza & Senator (même châssis + ou -, un coupé et une berline) produites de 1977 à 1986 sont-elles éligibles dans notre groupe ? 2 séries l'A1 avec pare-chocs chrome et l'A2 pare-chocs en plastique.

Merci Franck. Tu sais qu'on a un S800 au SCCT ? Il est venu à Magny. ;)

Bonjour Guillaume. Content de te lire ici. Encore désolé de t'avoir gâché ta session. J'ai entendu plusieurs commentaires dire que tu marchais fort . . . Quand tu roulais !!! :unsure: T'es-tu vu sur la vidéo de Marc csi ? Le choc paraît impressionnant . . . Au plaisir ;)

J'approuve, c'est la meilleure, je suis dessus !!! :D :D :D Sans déc, la prochaine fois, tu m'offres un tour de manège. Sylvie a aimé le bruit. Je vais devoir trouver une solution pour abaisser ce cul trop haut. Et des gommes qui tiennent. Et là, les amis, pleurez pour certains . . . Père Noël, je veux . . . . :D Super cette vidéo. Merci Cédric c'est trop bon. Quel différence entre Raoul qui se bat avec tout dans sa boite de petits pois et toi avec ce couple. Bon, Dijon, Clastres, ce n'est absolument pas comparable. Merci Raoul pour le tour de machine à laver !!! ;) :lol:

Oui, longues soirées en perspective. Bravo pour les efforts consentis pour aider les autres. Pas tous mais il fallait déjà le faire. ;)