jp diot
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Avec beaucoup de retard suite à des problèmes de disque dur je poste la video sur Charade sur ce forum car elle n'est pas uniquement centrée sur le Capri Passion.
Pour me faire pardonner et parce que c'est bientôt noël, deux pour le prix d'une.
Salutations cordiales,
JP
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Bonjour,
Est ce que tu as prévu des décharges à faire signer pour les passagés que l'on fait rouler ?
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Il est bien se forum, on n'a même pas besoin de marquer la traduction, c'est en simultanée !
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Bonjour,
Certain dise que "les meilleures sessions sont celles bien humides".
Moi je dis :
"Top Ten Reasons Racing Is (Almost) Better Than Sex"
1. You can do it more than once in one afternoon
2. The quicker you finish, the better you are
3. You drive as hard as you can, right from git-go
4. You always know exactly where to put your hands
5. You and the car always finish at the same time
6. You don't have to sit through dinner and a movie beforehand
7. You get to use your rubber more than once
8. The phone won't ring while you're in the middle of the race
9. Bigger cars don't necessarily get more attention
10. It's socially acceptable to do it while others watch
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Bonjour,
Je voudrais apporter mon point de vue, personnel et qui n'engage que moi, mais qui peut ouvrir des discussions.
Les rassemblements tel que nous pouvons les organiser sont en dehors de toutes compétitions officielles et ne sont pas des courses déguisées. cela reste de la démonstration, ouverte à tous, et s'il existe une catégorie compétition, cela concerne la classification de voiture incapable de venir autrement que sur un plateau. Par exemple un participant au championat Saloon Car qui veut faire des essais ou des tours pour ses sponsors. Cela aussi peut se concevoir comme un tremplin vers des compétitions régies par la FFSA.
On reste d'accord sur le fait que chacun est responsable de sa conduite et si il veut rouler vite, il le peut, mais dans le respect d'autrui. Je pense qu'il faut appliquer le système du "je double quelqu'un mais je m'assure qu'il a bien compris la manoeuvre".
Le 1er octobre doit être une journée pour tester les différents points de l'organisation et l'homogénéité des plateaux. On pourra en discuter pendant la pose de midi.
Si on veut faire un classement (est-ce autorisé en démontratio ?) on peut prendre exemple sur celui du DDCup :
"Les points :
Un classement sera effectué à la fin de chaque épreuve
Les points distribués seront attribué ainsi :
Déplacement :
-jusqu’à 100 km 2 pt
-jusqu’à 200km 3 pt
-jusqu’à 300km 4 pt
-300km et plus 5 pt
Participation 5 pt
Pneus:
-slick 3 pt
-route classique 6 pt
Vainqueur de son groupe ( course ou chronomètre) 5 pt"
Bastouil pourrait nous en dire plus sur son expérience d'organisateur.
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La seule pression que je connais provient de ma pompe à huile et accessoirement d'une pompe à bière. Et comme écrivent les anglais au Grand Prix de l'Age d'Or : "only here for the beer"
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Avec le bruit ambiant, je pense que pourra te permettre de ne pas être discret.
Est-ce que l'on peut faire un décompte des personnes qui viendront le samedi soir, sur quel lieu d'hébergement, et possibilité de se retrouver autour d'une table ?
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Bonjour,
Pour ceux qui viennent de loin, il y a un hotel à la sortie de l'échangeur.
Une question à Bastouil car cela fait longtemps que je ne suis venu sur le circuit, c'est de savoir si on peut entreposer du matériel en sécurité, sachant que je viens accompagné de deux roues de secours, un jerrican d'essence, une caisse à outil et un raton à laveur.
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Bonjour,
Il ne faut pas oublier que le padock et le parking est ouvert au public, surtout à cause de la piste de karting, donc on aura toujours des curieux. Peut être, peut on désigner par série une personne qui donne des explications et évite les dispersions entre participant ?
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Bonjour,
J'ai contacté les Cox Brothers sur le 71. Ils viendront nous rendre visite au Grand Prix de l'Age d'Or.
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Bonjour,
Normalement à Pouilly il n'y a pas de rail. juste de l'herbe et une butte pour protèger le circuit de karting.
Je tiens à faire remarquer le point suivant pour les Ford, celle ci ne sont pas équipées de crochet de remorquage. La fixation d'une corde se fait au niveau des suspensions (Catégorie classic).
Ne peut-on accueillir un passager non membre d'un club sachant que l'on possède un 2ème casque et qu'il est couvert par l'assurance RC de l'auto ?
Ne peut t'on prévoir une décharge à faire signer par les passagers transportés ?
Ayant vu sur un site internet que l'ASA Beaune avait réservé le circuit et apparement ils prennent en charge l'organisation, donc peuvent-ils nous communiquer les plages horaires des sessions. D'autre part existe-il un nombre minimum et maximum de participant ?
Dimanche 16 mars 2008, Pouilly déplacé à Charade le 30
in 2008
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La fiche d'inscription est tout en haut au début du post mais je te l'envoie par mèl.