jp diot

http://fr.youtube.com/watch?v=hat4DqlBIb0 à 1mn32 sur la ligne du temps. immatriculée, clignotant, .... Tout ce qui fait qu'on voudrait obtenir la nationalité anglaise ! JP

Au Mans Classic il y avait une version Spyder anglaise homologuée route et venue par la route !

Gtii à Montpellier ? modèle "vintage" de chez OMP JP

Les organisateurs du Classic Days sont plus efficace que ceux du GPAO. Contact téléphonique avec cahier de doléance pour être en phase avec les clubs : chapeau ! Normalement ils ont dû te contacter Alex car je leur ai donner tes coordonnées. JP

En 2008 on pouvait s'inscrire à la journée pour 150 €, ou 250 € pour deux jours. En 2009 l'inscription est simplifiée à 250 € sans le choix de choisir un seul jour ! JP

Bonjour, Une petite vidéo de Ford Capri en action dans tous les sens du terme : http://fr.youtube.com/watch?v=ua5QKThO53o JP

Pour patienter d'ici le 6 juillet une petite réclame. Contient de belles leçons de pilotage ! http://fr.youtube.com/watch?v=YvSbPTqroKg Pour le 6 juillet je peut déjà annoncer qu' Alex a bien voulu faire de nouveau la présentation de la vidéo de la journée mais avec la découverte d'une nouvelle passion. Salutations, JP

On peut faire un mélange de monoplaces et de barquettes avec des Seven. Mais il faut qu'il soient avec des silencieux homologués ! JP

Merci à Alex d'avoir accepté de faire la présentation de ma vidéo sur la sortie à Charade. http://fr.youtube.com/watch?v=9B4uFs4pHos JP

Attention, il y aura de la bonne musique et des belles filles, ou des des belles musiques et des filles bonnes ? JP

Est ce que j'ai votre autorisation pour intégrer vos vidéos dans une vidéo plus générale sur la journée SCCT à Charade ? JP

C'est toujours un réel plaisir de venir s'oxygéner les poumons à la montagne. Une organisation professionnelle, pas de pluie sur la piste, de belles rencontres. Vivement le circuit de Bresse. JP

Comment fait-on pour les personnes qui accompagnent si elles viennent après 10 H. ? Voiture prête. Plus qu'à centrer le volant et installer le repose pied pilote. JP

Pour dimanche, toujours le même système d'un code d'accès au circuit à l'entrée ? JP

15 minutes a va être long. Au bout de 5 tours je n'ai plus de frein alors qu'a Prenois je n'ai pas eu de problème. Sous la pluie, gaffe de ne pas mettre les roues dans l'herbe : on part en luge comme sur de la neige. JP

6 cylindre aussi, mais pas fini de règler les culbuteurs. Donc arrivée dimanche matin avec le tournevis dans une main et la lampe strobo dans l'autre. Dans un autre registre, est ce que les horaires des groupes sont déjà décidé et est que les organisateurs du circuit ont compris que l'on roulait en groupe d'ancienne ? JP

Il vaut mieux ne pas prévoir de neige. Ce dimanche, j'ai un ami qui n'a pu tourner sur Prenois car le circuit n'ouvre pas en cas de neige. D'après la météo pour ce dimanche : éclaircie; 4° / 12° C Prévoir des thermos de café chaud. JP

+1 Faut-il règler d'avance ou le 30 ? JP

ça me rassure de voir que je ne suis pas seul à être super organisé !

Bonjour, Est ce que tu as des renseignements sur l'heure d'ouverture et s'il est possible de mettre ensemble sur le paddock les deux séries SCCT ? Je vois les motivés ! Ma voiture n'est pas encore descendue de ses cales, le freinage pas fini, le carbu encore démonté sur l'établi, les culbu pas encore règlés et la lampe strobo toujours dans l'armoire. Mais j'y crois toujours pour le 30 ! Surtout s'il y pluie. JP

Pour prendre les mesures acoustiques, ils déduisent le bruit de l'autoroute qui passe à côté ?

+1 pour le Capri Passion. Son inscription part demain matin. Est ce qu'il aura des présent dès samedi soir ? JP

Je suis intéressé par GT Legends et GPL. En début d'année dernière j'avais jouer un peu mais comme mon disque dur avait cramer deux fois, j'ai perdu la motivation. Pour le peu fait, il faut un ordi puissant et surtout une bonne connection adsl. Il faut aussi un accès filtré par un mot de passe car les anglais ou les allemands sont plutôt bourrin au niveau du pilotage virtuel. Mon idéal serait des courses clubs en Cortina et autre Lotus sur des circuits anglais comme Castle Combe, Goowood ou Cristal Palace. GPL s'est de l'or en barre à essayer en version formule 3 au Nurburing ou l'Ile de Man.. Salutations, JP

+1 - Jphilippe 71 Capri 2L3 S

Bonjour, Pour le club Capri Passion tu peut rajouter un nouveau membre qui va venir en Ford Taunus 2.8i ex groupe 2, ex groupe S, ex groupe F. Il doit envoyer son bulletin d'inscription directement. A rajouter dans le groupe Ford. Normalement on devrait avoir cette année une représentation complète de la gamme Ford des années 70; il faut juste autoriser les utilitaires pour que Raph vienne tourner avec ses Ford Transit. JP