Hello,

je voudrais équiper mon tableau de bord d'une shift light pour ne pas dépasser 4000trs et ne pas vous enrhumer avec mon auto qui roule pas, mais quel modèle prendre ?

Je cherche un shift light/rev limiter simple à installer et fiable, il en existe beaucoup, en plus ils se ressemblent tous mais ont-ils des différences ?

OMEX, Armtech ?

Chez OMEX, pas moins de 4 modèles http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

http://www.omextechnology.co.uk/Revlimiters/revlimiters.htm

et Armtech http://www.armtech.co.uk/

à tous les prix :

http://www.gt2i-competition.com/Shift_Light-c-4_150.html

http://www.rallydesign.co.uk/index.php?manufacturers_id=11&page=1&sort=3a

L'OMEX Speed System est-il le seul à cumuler shift ligt et limiter ?

http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Engine_Management_&_Tuning/Rev_Limiters/OMEX_Speed_System/1779/3533

http://www.omextechnology.co.uk/Revlimiters/Downloads/SYS.PDF

pourquoi 4000 ???

on peut prendre largement plus sur les intermediaires !

4000 trs ?? t'es en rodage ?? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

oui, en marche arrière http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Si tu sais manier le fer à souder, voilà celui que j'ai conçu pour la JEM :

fichier pdf: shiftlight.pdf

Je voulais du Vintage, du vrai avec un cabochon rétro sur le tableau de bord et surtout pas de LED (kéké moderne).

Donc, il a l'avantage de pouvoir activer une ampoule 12 V genre feu de stop. Il a aussi une sortie amplifiée pour le compte-tours, ce qui a l'avantage de ne pas perturber l'allumage car je me suis rendu compte que certains compte-tours diminuaient la puissance de l'allumage en créant une charge parasite non négligeable.

Enfin, il y a une sortie d'impulsions calibrées pour une application Powerdyn ou équivalent.

Pour le potentiomètre de 2 Kohm qui règle le régime d'allumage de l'ampoule, j'ai mis un modèle 20 tours avec vernier. Il est aussi possible de monter (je recommande) en série deux potentiomètres de 20 k et 1 k pour avoir une meuilleure finesse de réglage. Le 20 k permet d'approcher et le 1 k permet d'affiner.

Ca marche très bien sur la JEM.

Patrick

boujour

pour ma rallye 2, j'ai obté pour l'omex chez GT 2i ,le rev limiter clubman

à 119 euros,il est programmable de 100 tours par 100 tours facile à monter et à régler, deux systèmes de coupure d'allumage, franche ou progressive, je le trouve bien !

cordialement

ps:fiche technique en anglais mais j'ai la traduction complète, pour infos!!!!

sympa ton montage marcos man, que du composant discret qui va bien!!

pour Alex, pourquoi ne pas en profiter pour installer un boitier pour ton gerer et amméliorer ton allumage et qui aurait une sortie shift light? genre MSD ou mallory (je ne sais pas si il existe des produite équivalent anglais)

Ouai, j'ai horreur de ces gros trucs, faut presque une remorque pour les installer.

Par contre j'aime bien les petits modules qui tiennent dans le delco comme le tien (j'en ai un mais pas encore monté).

mok http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif