Marcosman

Mon auto était juste dans le parc d'à côté, chez les escargot de bourgogne ("Burgondy escargots save the queen" plus précisément ) qui m'avaient invité pour le week-end pour participer à diverses activités avec des vrais vieilles autos anglaises. Content tout de même de t'avoir revu Pascal et Jean-Marc. C'est vrai que les parcs des rencontres d'anciennes ont perdu l'esprit d'origine. C'est le cas un peu partout et pas qu'au GPAO. Même chose pour les montées historiques et les rassemblements divers qui sont maintenant tous annoncés "véhicule historiques et de prestige". Deux mondes bien différents à mon avis.

Merci beaucoup Alex. Je ne suis pas sûr d'avoir envie de tourner avec cette auto et surtout par cette chaleur. Mais merci encore.

Je serai là aussi. Comme l'année dernière, je suis invité par un club de jaguaristes passionnés de mécanique mais je passerai aussi dans l'espace SCCT et j'espère bien revoir tout le monde. Je vais être encore avec la Type E bleue. J'arrive vendredi, mais je ne serai pas au circuit avant samedi matin. Pour le dimanche, je en sais pas encore à quel moment je repars. Je n'ai pas prévu de tourner sur le circuit. Bonne route à tous Patrick

Joli coup de volant. Pas agressif et propre.

Belle auto. Complètement atypique. J'aimerai la voir en vrai et en particulier comprendre l'utilité de la découpe dans la jupe arrière. On pourrait croire qu'elle a été prévue pour recevoir un moteur de Imp.

C'est dingue les Minis bleues comme elles marchent ! :rolleyes:

J'adore vraiment les Gilbern GT . Mais les prix sont maintenant trop hauts.

Tu as vu le coup de main du gars qui forge le vilebrequin au bout de sa longue pince !!! Tout ces tests électroniques déjà en 1956 ! La belle époque où tout le monde avait du boulot :mellow:

C'est pas "rat-singe" mais c'est beau tout de même (enfin à mon avis). La construction d'une 403 en 1956, de A à Z : https://www.youtube.com/embed/UTmKU_Me1XI

Alors là, c'est très, très fort ! Bravo Cedric ! Maintenant que tu as fait la bande annonce, il va falloir faire le film qui va derrière . Si, tu sais le truc qui dure 1 h 30 avec des gentils, des méchants, du suspens, 10% de sexe, et des cascades (ça, c'est facile.) Un beau projet pour l'hiver :D

Merci Gilles pour les vidéos. ;)

Merci Flavien. Tes photos sont superbes comme d'habitude !

Bien rentré. J'ai tout rangé ce matin. Il me reste juste un peu à nettoyer. Superbe journée. Quelle chance on a eu avec le fenêtre météo juste pour nous ! Comme dis Pascal (Carbone) le plateau était magnifique avec de superbes autos partout. Je ne vais pas commencer à citer toutes celles que j'ai admirées, des plus anciennes aux plus récentes. Un régal aussi de les voir tourner. Ma Mini bleue a bien tourné. Merci au SCCT pour cette belle journée

J'adore aussi cette sobriété dans la ligne qui laisse toute sa place à l'équilibre des formes .

Tu oserais me confier ton dragster ? Tu es courageux. :D Pascal je te tel demain ou lundi

Le confort d'une grosse voiture, ça change tout :P

En passager, je ne peux pas. Je suis malade après trois virages :wacko: Si tu veux on fera un échange de monture

Merci Cedric. J’apprécie d'autant ta proposition que la JEM n'a pas roulé cette année. Donc, ce sont les prévisions météo qui vont décider.

Je crois que ce sera encore le 1275 GT. Outre qu'elle n'est pas vraiment étanche, la JEM est assez délicate sur le mouillé pour le pilote médiocre que je suis. Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvaise augure, mais à cette époque de l'année, les pistes sont souvent humide. Avec le clubby, quand ça glisse un peu, c'est presque encore plus intéressant. L'année dernière, je me suis bien amusé. J'espère que tu vas venir avec ton break furieux que j'ai de la peine à suivre ?

Je n'ai pas encore envoyé mon inscription . Kreugneugneu ! J'imprime le bulletin à l'ancienne et j'envoie aujourd'hui.

Grandiose ! J'adore le bruit à la décélération :rolleyes:

Superbe tes photos. Le grillage ne se remarque pas vraiment. Il donne même un petit effet sympa

Un peu le même sentiment. Il y avait surtout des autos à 2 millions d'euro, voir +. Le samedi il y avait un peu plus de monde. Mais rien à voir avec les Coupes Moto Légende qui avaient lieu la semaine précédente et où tout était bondé. Il y a certainement une leçon à tirer

Merci pour vos photos. Celles de Syvain sont "fumantes". C'était une bonne édition avec des plateaux sensiblement différents de ce qu'on a eu les années précédentes. J'ai un peu regretté de n'avoir pas vu des catégories "groupe 1" ou saloon car. Pas ou presque de Mini. Là on était dans le haut de gamme. Pas de place pour les trotinettes du Maxi 1000. Mais c'était bien tout de même. Il y avait de très belles autos. En plus on n'a pas eu froid. Je suis rentré sans problème accompagné par une "F" Type qui m'a rejoint par hasard sur l'autoroute. On a fait une bonne moyenne et j'ai pu tester le moteur de la "E" en fin de rôdage. Il n'a pas dépassé 85°C à la culasse malgré la canicule et la cadence. Par contre, dans l'habitacle, c'était le sauna. J'imagine même pas ce que les gars des épeuves d'endurance ont subi, avec la combine, la cagoule et le casque.

J'y serais. Je dois recevoir un kit d'accès par un club Jag qui m'invite, Mais je viendrais vous voir bien sûr. :)