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Il va se faire une belle bosse , tu crois ?

Il faudra que je te demande des tuyaux sur les Minis à boitauto , toi ! j'y connais rien et j'aurai besoin d'un véhicule citadin marrant d'ici quelques mois .

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Il faudra que je te demande des tuyaux sur les Minis à boitauto , toi ! j'y connais rien et j'aurai besoin d'un véhicule citadin marrant d'ici quelques mois .

une Ligier ? :lol: :lol:
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GRRRR ! :D :lol:

Ne rigole pas , je suis allé voir une Smart ce WE , mais non , je ne peux pas me voir là-dedans , je me suis fait peur , pas à cause de la vitesse (ça marche :lol: ) ,mais à cause du look :P

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Perso, je me tournerai vers un truc dans ce genre, moteur en +60 avec aac kent, nouveaux panneaux de carrosserie, nouvel intérieur. Pas grand chose à faire de plus j'ai l'impression vu les nombres frais engagés déjà. Il doit y avoir un dossier de restauration derrière, ce qui est aussi un point à ne pas négliger.

Image IPB

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/104911

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Méchante la fifille

Avec un moteur ford, quand on sait qu'elle est sortie aussi avec un V8 TVR :lol: de 4.0L et 300ch pour 800kg, j'imagine que les sensations doivent être identiques

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sur les Tuscan V8 et griffith des années 60, c'est le 4,7L ford qu'on trouve aussi dans les mustang et cobra 289, donné pour 271cv enfin dans celle là sans doute beaucoup plus, mais ça fait plus d'une tonne d'après les essais que j'ai, ( ma 2500M avec son 6 cylindres faisait 1040kg avec une caisse et un chassis un peu plus lourd).

Les moteurs maison Tvr en 6 ou 8 cylindres ont été installés sur les + récentes.

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