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Perso, je me tournerai vers un truc dans ce genre, moteur en +60 avec aac kent, nouveaux panneaux de carrosserie, nouvel intérieur. Pas grand chose à faire de plus j'ai l'impression vu les nombres frais engagés déjà. Il doit y avoir un dossier de restauration derrière, ce qui est aussi un point à ne pas négliger.

Image IPB

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/104911

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sur les Tuscan V8 et griffith des années 60, c'est le 4,7L ford qu'on trouve aussi dans les mustang et cobra 289, donné pour 271cv enfin dans celle là sans doute beaucoup plus, mais ça fait plus d'une tonne d'après les essais que j'ai, ( ma 2500M avec son 6 cylindres faisait 1040kg avec une caisse et un chassis un peu plus lourd).

Les moteurs maison Tvr en 6 ou 8 cylindres ont été installés sur les + récentes.

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