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MG 44

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    Male
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    Belgium
  • Centres d'intérêts
    Voitures anciennes
  • Auto(s)
    sport

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  1. MG 44

    Préparation Châssis Midget

    Hé, hé, à suivre
  2. MG 44

    Les Spridgets et dérivés

    Tu étais à Zandvoort ?
  3. La Midget avec compresseur, aucune idée si les spécifications du moteur sont OK avec le compresseur mais sinon je trouve que le prix est tout à fait correct avec toutes les pièces dessus
  4. Oui mais on a toujours les rampes dans le passage... J'ai dû remplacer une sonde de tripmaster sur une roue avant et j'avoue qu'un 2 colonne était bien pratique. Mais probablement que le 4 colonnes avec le cric roulant (ou juste le chariot + cric bouteille) est plus polyvalent.
  5. Merci pour vos réponses. Je m' y attendais un peu. Le seul ennui du 4 colonnes, c'est que pour travailler sur les trains roulant, c'est moins pratique. A force de mes poser ces questions, je n'avance pas beaucoup ...
  6. Pourquoi avec un deux colonnes, on ne pourrait pas garer une voiture en dessous ?
  7. MG 44

    réglementation sur route

    Merci !
  8. Elle est crédible l'annonce pour l'Alfa : prix, Allemagne, Slovénie, UK, échange tracteur, .... ?
  9. MG 44

    Les Spridgets et dérivés

    J'allais les poster ... La jaune est (était) superbe.
  10. En sprint je n'ai pas d'idée, en endurance je pense qu'on doit plutôt être aux alentours de 160/165 CV pour un 1840 FIA
  11. Et 200 CV, même avec un 1950, j'ai quelques doutes...
  12. MG 44

    Les Porsche

    Qui fait l'erreur sur ce coup là ? La 911 ou la GT 40. Sinon, je trouve curieux qu'il laisse son trip et son chrono en piste !
  13. MG 44

    Préparation Châssis Midget

    http://www2.mg-cars.org.uk/cgi-bin/gen5?runprog=mgbbs&mode=thread&access=&subject=97&source=T&thread=2016101009030621313
  14. MG 44

    Préparation Châssis Midget

    Et tu devrais savoir les photos pour les amortisseurs arrières ce we !
  15. MG 44

    Préparation Châssis Midget

    Ce post est intéressant en tous les cas. je suis cela avec intérêt.
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