carbone

hello,je pense a une idée qui résoudra je pense beaucoup de problème et de travail pour certain.et si ont faisait nos 2 jours de circuit,sur le classic d'ays a magny cours,et chacun peut tourner dans le old qui lui conviendrat....300€,mais avec le scct c'est moins que cela,et il y a la fête sur deux jours,avec de belle autos a voir et tout le reste.un grand parking et tout et tout et tout. que toi en penser chef cédric,et de plus tu demandes un stand, spécial SCCT et cela nous feras connaitre et faire venir de nouveaux adhérents. une autre idée,il y a 3 sorciers,...gordini,abarth,cooper;un jour sur le circuit de bresse il y avait les trois réunis, les R8G,les 500 ABARTH, et les MINI COOPER.une journée d'enfer;mais pour ça ont verrat par la suite. et pionpion, entre nous oubli les gens qui disent ,oui mais,ceci cela,.....Ne dit pas que j'ai dit ça, j'aurais des problèmes.

plus ton bras de levier et cour,plus tu auras de la puissance sur le maitre cylindre,mais plus de course a la pédale..... et vice versa.

ouai tu as raison,et puis se serat des souvenirs que montreras a tes petits enfants,qui eux roulerons en électrique,et te dirons, ah ouai il fallait mettre de l'essence et sa faisait du bruit,et l'huile qui resortait du moteur et qui coulait partout.(bizarre le papy) hello coma,tu connais bien ces gens,effectivement c'est pas gagné,mais bon a voir.dommage que je n'avais de vidéo car ta sortie de route devant moi était pas mal et amusante;

pour remercier le monsieur,j'ai commandé 2 grande photos .

pionpion j'ai contacté un club de OPEL GT car j'ai envie d'en faire une avec un six en ligne,bref.il sont un club avec 335 adhérents et je me suis permis de faire un peut la promo du SCCT sur les sorties circuit .des fois qu'il y aurait un fou qui veux bien tourner avec nous.

ouaille,tout ça,pas de souci il suffit de demander. pour l'articulation je pense faire comme la jaune et jean marc;mais avec rotule unibale,et ont ne discute pas.

bien flavian ,j'ai vu de bonne idée.surtout les arches des ailes,mais pas trop large ce qui permet de mettre des jantes un peut plus large,et cela lui donne une trés belle silhouette.merci pour ces infos.quand viendras le moment tu me donneras la largeur extérieur de tes longerons;je peus faire de belle pièces a faire rougir un anglais.merci.

pas de souci,fait bien tes modifs de train et de boite.quand a moi je vais commencer le moule cette hiver,et je vais sortir un flip très léger et qui ne se vrillera pas a l'ouverture et la fermeture.qui serat d'une autre facture de ce que l'on trouve de partout.car tout le monde fabrique des éléments en regardant le prix,plus tot que de regarder la qualité et la techenique;et surtout que cela ne coute pas plus chère,si ont regarde le temp et l'argent qu'il faut remettre, pour avoir une piéces potable.mais donne moi quand même des photos ou autres.

bon,sourire,si tu veus je te fais une face avant pour ta midget,sans que tu payes le moule.je fais le moule a mes frais ,du fait que je pourrais peut être en vendre par la suite.et en plus j'ai la face de jean marc pour partir de bon pied,il y a un peut de resto a faire mais rien de bien méchant.perso je ne voies pas une midget sans flip front,cela lui vas trés bien et pour bosser c'est nickel.j'ai vue sur celle de jean marc qu'il y avait une flexion aux niveaux de l'articulation.pour les miens il y aura du renfort carbone et aucune fléction........(comme la maman cygne disait au papa cygne,fait moi un petit signe.)

oh oui,elle est bien belle cette mini;je t'en fait une alex,avec coque polyester (la classe)ne rouille pas et ne se déforme pas en cas de choc,j'en ai eu la démo samedi contre une alfa.

j'ai vu une mini avec un ECHP pareil,il font un tunnel a l'intérieur de la caisse,en coupant le plancher.

j'ai branché mon voisin mécano qui se retape une R8 qu'il vas cordiniser,si elle est fini l'année prochaine,je pense qu'il viendrat; je vais bien le tenir aux chaud.je fini une mini un peut sport je vais aussi le tenir aux chaud.j'ai une autre mini a faire,et que je vais tenir aux chaud aussi.j'aurais pas froid cette hiver.

trés bonne trajectoire,et elle marche super bien cette honda. et la mus de pionpion génial,un mélange de coca et de tout ce qui traine.et le bruit de vos V8 et V6 sont vraiment...............

ouai coma,la première cession tu fais fort,mais bien sympa cette sortie. moi j'ai touché avec une alfa,mais rien de bien grave,(une jante)et je rremercie jean marc MG midget, j'équipe de la capri bleu et claude mustang 350GT pour m'avoir fait faire des tours dans leur belle auto qui marche bien assez fort comme ça.le sac de vomi était pas loin. deux photos,dont une avec les trois frangines,une 4 cylindres,une 6 cylindres et une 8 cylindres.

j'ai failli faire NOGARO,mais j'ai bien être avec le SCCT au moins une foi par an,retrouver des amis avec la bonne ambiance.

et je supose que les barbocs sont interdit,ainsi que les feus de bingale,la siquemu,et les prostituées. .bon je sors.

il ma envoyé tout le discriptif de sa mini,et croyez moi y du matos et de trés bonne explication.

j'ai aussi pesé ma mini ,520KGS a vide. encore un effort et je vais bientot voler.

hello cédric,j'ai pesé, le voile alu=690grs.........voile carbone=390grs. c'est 300grs de moins.juste pour un voile .

je pense que 27000€ pour cette escorte ça passe,elle trés belle et parait bien saine.maintenant il faudrait la voire de prés. mais quand même 27000€ c'est pas rien,et les prix montent un peut.

mon process pour l'instant et qui va pas mal,je vais la jante entre deux moule que je met sous presse, le style carbone forgé mais sans la chauffe,si aux soleil en attendant que je fabrique une petite étuve,ou que je fasse des moules métal creux pour y faire passer de l'eau chaude et froide pour refroidir.....mais bon la il faut en faire pas mal pour amortir le matos.mais j'y pense.

cédric,pour le poid,c'est un peu plus léger,et comme tu dis se serait plus pour le style.....je vais peser, je pense a 30% de moins 998 pour les rallye interdit,sauf si le gars a envie de péter des jantes.pour la piste oui et comme toute jantes spécial sa reste fragile, (magnésium)mais sa reste bien assez costaud.je viendrais avec le 8 octobre.mais une mini avec 4 jantes carbone,ça doit être beau. mais quand je les aurait fini ,je ferais des essais sérieux sur piste .

quelques photos de l'avancement de la fabrication de mes jantes carbone.il y a des défaut mes sa se soigne.

ouai pas mal,mais le moteur est un renault,et moi cela me donne des boutons ;)

oui,et si j'en trouve,je ressoude ;).mais tu as raison je ferais gaf.d'ailleurs aprés magny cours je démonte moteur,BV pour me préparer aux classic d'ays, et avec quelque modifs sur chassis AV et AR.