Jno10 Posted January 9, 2007 Author Report Share Posted January 9, 2007 Oui Zd , tu as raison mais l'épure de Jeantaut permet surtout aux roues d'avoir un angle de baquage différent gauche/droite puisque comme tu le sais la roue extérieur dans un virage ne vas pas avoir le même rayon que la roue intérieur . Mon probléme de variation de // venait de la longueur des bras , puisqu'automatiquement ton point d'encrage ne va plus être le même le centre instantané de rotation va être déplacer d'autant il faut donc recalculer la position de la biellette de direction de manière que tous les angles soient en harmonies notament lors de "pompage" de la suspension , et c'était précisement mon problème . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zd Posted January 9, 2007 Report Share Posted January 9, 2007 la bielettes de direction doit etre // au triangle inferieur ,nan? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 10, 2007 Author Report Share Posted January 10, 2007 - L'idéal serait d'être le plus prés de l'axe de la roue , le problème c'est qu'entre les biellettes il y a la crémaillère et qu'il faut bien la logée qq part .. - Tu as des crémaillères hautes (AX,106,R21,25 ou basses Ford , BMW ..) Aprés c'est le constructeur qui va définir le meilleur "package" liaisons au sol/coup de revient . - Une petite anecdote pour dire à quel point qq ° d'écart ou mm ont leurs importance ; Sur une 309 (il y a qq années !) en ligne droite la voiture allait trés bien et sur un coup de frein l'auto tirait violament à droite -> contrôle de géométrie , de l'état/pression des pneus ; OK essai sur banc de freins ; pas de déséquilibre :roll: :?: Mon collégue me dit (il est nettement meilleur que moi ..) "on dirait que la jante est pas pareille" - En effet sur les 309 D , comme le train avant est + large (a cause du moteur + gros) Peugeot pour ne pas a élargir les ailes avant a déplacé le voile de jante a l'intérieur de la roue du coup le déport au sol n'est plus le même ,et comme il avait une Essence avec 3 roue d'origine + une qu'il avait récupéré a la casse sur la premiére venue .. :oops: Pour vérifier on a inversé les roues avant Essai -> elle tirait a gauche :cry: - Donc gaffe au train avant , c'est pas si simple que ça en a l'air :wink: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 14, 2007 Author Report Share Posted January 14, 2007 - Bon maintenant que mon moteur est prêt , je vais pouvoir l'installer dans le châssis , avant ça je vais déjà le peindre , un beau gris anthracite :lol: - Pendant que ça sèche , j'en profite pou refaire mes carbu ; - Petite question a 2 balles ;Savez-vous ce que l'on peut utiliser pour nettoyer des carbus , j'ai laisser tremper les miens pendant 2 jours dans du diluant -> Bof :cry: a nouveau 2 jours dans du trichlo -> rebof :cry: :cry: - Avec de l'huile de coude , je suis prêt a remonter - Si vos cornets ne sont pas équipés de grilles , j'ai trouvé chez Fourcare des petites passoires :shock: pas chère , 2 ch'ti points de soudure et hop le résultat :!: :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 14, 2007 Author Report Share Posted January 14, 2007 - J'ai installé la cellule dans le châssis , un p'ti coup de peinture en-dessous pendant qu'elle est sur les traiteaux , c'est quand même plus simple comme ça :wink: - Pour mettre ses pieds , l'espace est vraiment restreint , pour trouver un peu de largeur, au lieu que la cellule soit "enfermée entre les tubes j'agrandie en enfermant les tubes a l'interieur de l'habitacle ce qui me permet de "gagner" +/- 5cm , pas génial mais c'est tojours mieux qu'avant :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 14, 2007 Author Report Share Posted January 14, 2007 - Me voilà prêt pour mettre le moteur , là j'me dis que c'est pas gagné vu comme j'en ai ch.er pour le sortir :evil: A un moment j'me suis dis "c'est pas possible , ils ont souder le châssis autour du moteur" :?: :shock: - il ne sortait pas par le dessus ni par le dessous , obligé d'utiliser des leviers pour "forcer" l'accouchement " :lol: - Pour faciliter sa réinstallation , j'ai modifié la cloison en y faisant une encoche pour avoir + de recul Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted January 14, 2007 Report Share Posted January 14, 2007 Miam Miam :oops: :oops: Les rêves c'est beaux surtout en vrai :wink: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 14, 2007 Author Report Share Posted January 14, 2007 - Bon ça pas été sans mal , mais il est installé :wink: - En plus sans trop "niquer" ma peinture :lol: je vais laisser ça comme ça , je vais attaquer la carrosserie :wink: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nanard289 Posted January 14, 2007 Report Share Posted January 14, 2007 La solution d'une barre de liaison supèrieure démontable pour faciliter la mise en place de ton moteur ne t'a pas tenté? Ce moyen d'accès a été aussi adoptée sur de nombreuses motos où l'on voit le moteur emprisonné derrière ses barreaux :wink: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 15, 2007 Author Report Share Posted January 15, 2007 - Mais il yen a une !! Elle juste au-dessus de la cloche , le probléme c'est que le châssis a été étudié pour des 1100/1300 Gord , c'est surtout la taille de la cloche qui pose problème (1600), sur les photos c'est pas évident mais elle est + large que "u" du châssis qui l'entour , donc pas moyen de le reculer pour le sortir et par le haut c'est l'avant qui coince a cause de la cellule de l'habitacle , donc la solution la moins pire que j'ai trouvé c'est de démonter les supports , de faire "plonger" l'avant du moteur , puis le lever l'arriére et de le sortir comme ça , mais franchement c'est pas le top :roll: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NSU TT & Golf GTI Posted January 19, 2007 Report Share Posted January 19, 2007 une seul mot magnifique :lol: Je suis impatient de la voir en vrai :lol: La Marcadier est une voiture magnifique, il y en avait une magnifique exposée à la Bourse de Bourg en Bresse ainsi qu'à Lyon, normal elles sont nées à proximité.... :wink: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 20, 2007 Author Report Share Posted January 20, 2007 - Merci Neness'u pour tes compliments :lol: - Confidences pour confidences moi aussi j'aimerais bien la voire en vrai :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 20, 2007 Author Report Share Posted January 20, 2007 - J'attaque la carrosserie , -1ère décision : lui virer ses "orielles" décollées :lol: - Pas d'hésitation je sort la disqueuse :shock: - J'ai comblé le trou par du polystyrène et du plâtre pour reformer une nouvelle aile :wink: j'en ai profité pour remodeler un peu l'arriére . - Je lui présente ses nouvelles jantes :lol: - Pour l'avant , je me permet une petite fantaisie :!: - Je ne suis pas un féru de l'origine , d'ailleurs le seul regard qui compte a mes yeux , s'est le mien :roll: - Je me suis dis qu'un p'ti spoiler lui irais pas si mal .. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted January 21, 2007 Report Share Posted January 21, 2007 En effet, ça lui va très bien :wink: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NICO TI Posted January 21, 2007 Report Share Posted January 21, 2007 super boulot et quel patience ! encore un peu de courage et tu verras bientot ta récompense ronrronner! sa ressemble un peu à une scora ce modèl ou une jidé en tout cas c'est beau ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 22, 2007 Author Report Share Posted January 22, 2007 - Merci Nico , - Pour le ronronnement c'est fait (est-il possible Alex d'installer une petite vidéo) - La carrossrie étant partiellement terminée je vais finir le montage du moteur et du train arrière :lol: - J'ai fais un montage à "blanc" . Les triangles et tirans seront nicklés ultérieurement , pour les transmissions un petit coup de peinture est prèvu pour plus tard . - Bon là tout est prêt , Mamamilla j'espére ne pas avoir fais de conneries :oops: :cry: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 22, 2007 Author Report Share Posted January 22, 2007 - Petit comparatif ; - AVANT - MAINTENANT C'est vrai que les puristes vont dirent ; "Avant il avait une patine a l'ancienne qui lui allait bien" 8) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NICO TI Posted January 22, 2007 Report Share Posted January 22, 2007 y a pas photos ! c'est bon pour les yeux ! j'ai vue que tu avais les meme pneus que moi en yokohama moi j'ai du 235x50x13 à l'arr et 205x50x13 a l'av sa commence à etre difficile à trouver et ils sont pas donnés! plus tard je pense remettre du yokohama mixte homlogué route et rallye et toi ? tu vois j'aime bien quand c'est aussi beau à l'interrieur qu'à l'exterrieur ! c'est pour cela que te félicite!car c'est pas toujours le cas sur certaines restau ! une petite photo de mon moteur tout fait à la mimine et au froid ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fifilajaune Posted January 22, 2007 Report Share Posted January 22, 2007 Bravo les gars et pour la barzoi c'est magnifique. Pour en avoir vu c'est encore plus beau qu'un jidé ( et pourtant je les adores) car c'est plus bas(et oui) et plus large, c'est trés impressionnant quand tu es devant. C'est vraiment une barquette habillée. merci pour tes fotos fifi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 22, 2007 Author Report Share Posted January 22, 2007 - Merci Fifi , les compliments ça fait toujours plaisirs :lol: Cela dit une petite Jidé c'est sympa , pour voir de belles autos ; GT-FRANCE.FR http://gtfrance.free.fr/index2.html - Nico ton auto est vraiment superbe , je l'avais vu dans ta présentation mais là le compartiment moteur est encore plus parlant , le souci du détail est présent à tous les niveaux , tu represente l'amoureux type de ceux qui aiment leurs autos et pas seulement qu'au volant :!: :?: - j'ai eu trés récemment l'occasion de rencontrer un gars qui habite dans les Vosges et qui posséde un Twincam 1600 Lotus refait avec boite +/- 4000 roros , je te file l'info comme ça , si tu veux plus de renseignements contact moi par MP :?: - pour les pneus c'est vrai que dans ces dimensions là , c'est pas simple , j' avais trouvé les miens chez un type qui était spécialisé dans les "tailles hors normes" , faudrait que j'leur trouve :roll: de plus question tarif je me souvien qu'il était trés correcte par rapport aux "spécialistes" (Colombo,Mécaparts,etc..) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NICO TI Posted January 23, 2007 Report Share Posted January 23, 2007 la sunbeam, c'est ma première voiture achetée en 1988, alors forcément sa marque! et j'ai tellement gallèrée pour l'équiper en GR 2 ,à peu près 7ans pour trouver les piéces,l'argent,et le faire ! donc j'en prend soins (trop peu etre!) tu verras tu serras pareil ! pour le moteur que tu me parles ,se n'était pas monté sur les sunbeam (seul le 2L2 16S de lotus était dessus) je ne met que de la pièces qui se faisait à l'époque, je sais je suis un peu puriste! mais merci du renseignement. aller une dernière photo de l'interrieur car le sujet c'est ton auto pas la mienne.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jno10 Posted January 23, 2007 Author Report Share Posted January 23, 2007 - Nico sache que malgré ma relative jeunesse sur ce site , il y règne un esprit de convivialité que j'appréci et que j'entend faire partager comme tous ceux qui post sur ce site . - Donc tu es le bienvenu sur "mon" sujet , le but c'est justement le partage et je préfére de loin avoir des intervenants qui vont enrichirent nos passions , d'ailleurs c'est bien elle qui nous réuni tous :lol: - Toutes les anecdotes , remarques et autres seront toujours les biens venues :idea: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NICO TI Posted January 24, 2007 Report Share Posted January 24, 2007 merci à toi ! je suis ta restauration avec intéret! en espèrant la voire un jour en vrai :!: bonne continuation ! :wink: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
roby 16 Posted January 24, 2007 Report Share Posted January 24, 2007 Salut les pointus Un très grand bravo a vous deux , je suis inconito la resto de la Barzoî depuis le début , que du bonheur de découvrir chaque nouvelles photos , tu a fait du superbe travail Jno le résultat promet , bon courage pour le reste. La sumbeem , un son et une vivacitée incroyable qui m'a toujour laissé tout con , un gros bravo a toi aussi Nico. aA bientôt sur la piste Roby Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted January 25, 2007 Report Share Posted January 25, 2007 Ils sont fous ces gars là, ils sont fous ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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