Alex

par contre je ne serais pas étonné que le journaliste recadre :lol:

Clément et Flavien, je peux prendre une de vos photos de Charade pour l'article ?

y'a qu'à demander : http://www.jc42.dial.pipex.com/alpina/Injection/kugelfischer_injection_Description.htm

2011 oui, sur une auto de 2011 je trouve ça très bien :D réfléchir à la forme d'une patate de pompe kugelfischer de 70 on sait faire en 2011, même pour un bon usineur ? :lol:

CARTE D'IDENTITE INTERNATIONALE FIVA http://www.fiva.org/FR/ID_Card/ID-Card_Appl.htm

c'est moi ou le site ne fonctionne plus ?

Pour en revenir à AutoCollector Classic que j'ai contacté suite à la lecture du N° qui comportait un article sur une Rochdale Olympic et depuis d'autres N° :lol: Voici des nouvelles intéressantes pour le SCCT :

en France donc trop chère : http://www.carandclassic.co.uk/car/C208209/

ce n'est pas grave, continuons, un jour un participera, et un c'est toujours ça :D

du temps du BG, alors impossible de faire une recherche :lol:

a bon, qui ?

et ça doit marcher que dans le garage... au banc

argh c'est pas possible cette filasse :D injection électro = bordel = :lol:

fais un truc qui te semble logique et beau, comme un Mirage :lol:

source : http://www.britishracecar.com/MikeAdams-MG-MGB.htm

ba tu sais à moins de te livrer à des tests en laboratoire et de vouloir gagner 1cv ton moteur ne fera pas la différence :lol:

c'est aussi fait par rapport à l'environnement et à la place disponible :lol:

pour un weber je pense que la solution du tuperware home made est la seule. (boite à air de Lotus)

http://club-3ascollection63.blog.fr/2011/01/24/le-scct-en-porsche-914-6-a-charade-10425653/

:lol: