Alex

a oui il vaut mieux, sinon il ne pourra pas rouler, c'est quasi sûr.

nan, Wolf (nouveau sur le forum mais ancien du SCCT) nous expliquera comment il fait pour faire fonctionner son Fog (méthode d'ailleurs expliquée par PionPion) et ça marche :lol:

excellent, et avec la neige de Dijon !

tu vois, plutôt de d'être deux à ne pas y aller, on sera deux à y aller ensemble :lol:

non tu peux croire Fabien, vaut mieux court que long à Charade. C'est beaucoup de relances et de virages, il y a deux lignes droites, mais on les appelle comme ça à défaut d'avoir un autre mot :lol:

mais de toutes façons l'auto sera encore chez le sellier (faut pas rêver, faudrait un miracle pour qu'il se magne) et on n'a toujours pas adapté les nouvelles pédales de frein, alors no regret, au contraire, ce sera bien plus plaisant pour moi de t'accompagner :lol:

non aucun, auto sortie dans les seventies, c'est parfait, et comme tu dis on n'en voit pas souvent alors elle est la bienvenue !

tu vois bien que je fais bien de ne pas prendre mon auto !!!

pas de problème ! de quelle année ?Sinon pour les jeunes le circuit a encore de la place :lol:

reçue :lol:

Vers 2020 et au delà Publié le 9 octobre 2019 2020, déjà 14 ans que le SCCT fait son chemin. A partir de cette année nous allons élargir le cercle des autos admises à rouler avec nous. Plusieurs constats nous on décidé à aller dans ce sens: depuis quelques années, l’âge des autos inscrites se décale progressivement vers les années 80, la participation d’autos 60’s baisse et nous avons un équilibre budgétaire de plus en plus précaire sur nos journées. Afin de redonner un nouveau souffle au SCCT et nous permettre de réaliser de nouveau projets il nous fallait suivre l’échelle du temps. Voilà pourquoi à partir de notre première journée piste de 2020, à savoir Pouilly en Auxois le 28 mars, nous accepterons des autos dont le modèle est sorti avant le 1 janvier 1984. Nous rencontrerons ainsi de nouveaux passionnés, afin de partager un moment de plaisir sur piste dans l’ambiance qui a fait le succès du SCCT depuis ces débuts. Pour rappel nous acceptons les autos à roues couvertes: barquettes et Lotus Seven, Catheram, Martin, y compris. Avec cette modification, le règlement du SCCT à été mis à jour. Une photo de la voiture est maintenant demandée pour toute inscription. Le SCCT se réserve le droit de refuser toute inscription ne correspondant pas à une auto au look d’origine ou de compétition (rallye/circuit). Nous n’accepterons pas non plus des autos tuning et/ou équipées de moteur ou d’accessoires mécaniques non d’époque (turbos/compresseurs). complèté par un résumé du briefing piste: https://blog.scct.fr/documents/BriefingSCCT.pdf

Une Barzoï 2 : http://www.leboncoin.fr/vi/64745747.htm?ca=8_s

Oui, je fais les deux jours avec Didier, en sac de sable :lol:

oui, les nouvelles formules du Sagas aussi, mais c'est un autre sujet...

Ce circuit est vraiment magnifique :

oui, une paille donc :lol: I know :lol:

Ben non, elle n'a pas de plateau.

et oui, cela ce décante toujours à la dernière minute, et c'est pas fini, il va encore en venir :lol:

Super, et une Escort de plus, on n'aura jamais vu 3 Escort au SCCT !

Robert,que dirais-tu que je regroupe toutes les Alpine dans un groupe ?

yes, en tous cas je suis bien content de te voir ici, tu te faisais discret sur un autre forum (en stand by d'ailleurs), j'étais inquiet.

moi aussi reçu l'inscription, dont je ne profiterai pas, la bleu étant encore un nuage de fumée (OK allez-y, jetez moi des tomates et des œufs, mais ce la ne changera rien). En tous cas je suis bien content de faire le périple avec Didier, et de retrouver toute une équipe à Charade :lol: