Alex

http://cgi.ebay.co.uk/GINETTA-G15_W0QQitemZ110269678102

http://cgi.ebay.co.uk/Hillman-Imp-based-Ginetta-G15_W0QQitemZ140246444630

http://cgi.ebay.co.uk/VINTAGE-GINETTA-G15-WHITE-LOTUS-ELAN-LOOKALIKE_W0QQitemZ200237966414

Bonnes vacances à toi aussi :wink:

http://www.mikeabbasclassiccars.co.uk/More%20TVR%20Griff%20pics.htm

Super ! Déjà un inscrit aujourd'hui, le prem's, FIFI !

super sympa, en effet cela peut intéresser des Coxistes en RP ?

Nous avons réservé Folembray pour le samedi 11 octobre en remplacement de Pouilly fermé. Ce circuit et cette date vont nous permettre de venir à coté de Paris et de finir l'année en beauté. Ce circuit est assez court, mais plus roulant que Pouilly. J'espère aussi que nous aurons moins de difficulté à trouver des participants (vous :wink: ) car cette journée est limitée à 60 autos, pas une de plus pour faire 3 groupes de 20 (impossibilité de dépasser). C'est pourquoi je vous demande de vous inscrire rapidement, aussi pour votre confort car en bouclant suffisamment avant la date, nous pourrons prévoir des plateaux repas plus en rapport avec votre effort :wink: Le circuit : http://www.circuit-de-folembray.com/ http://trackdays.fr/circuit.php?id=35

La Ferté Gaucher ne sera pas ouvert avant 2009, nous attendons une date pour 2009.

Nous avons réservé Folembray pour le samedi 11 octobre en remplacement de Pouilly fermé. Quelles sont vos expériences de ce circuit ?

Il y avait tout de même trois fabuleuses américaines, et fidèles au SCCT. La Corvette de ZD, la Mustang de la Rouquine, et l'extraordinaire Galaxie 500 de Jean-Marc, toutes 3 venues et reparties par la route !

LVA cette semaine de la part de la Rouquine. JL qui a roulé avec nous dimanche à Bresse :wink:

Afin de vous aider à respecter les drapeaux, voici leurs significations : Il faut considérer ces drapeaux comme des ordres donnés par les commissaires, et toujours les respecter. Au drapeau jaune on est sur ses gardes, on ne double pas, un incident c'est produit sur la piste et nous arrivons dessus. Au drapeau vert, l'incident est passé et on peut reprendre normalement. Au drapeau rouge la course est interrompue, on rentre tous aux stands. Au drapeau noir on est viré, on ne fait pas semblant de ne pas avoir vu le drapeau, on rentre se calmer :( Surveiller aussi les feux : vert pas de problème, clignotant orange il s'est passé quelque chose, on ralenti, on fait attention et on ne double pas (idem drapeau jaune) feu rouge on rentre tous aux stands. Drapeau à damier, c'est le dernier tour, on ralenti pour faire refroidir la mécanique et on rentre au stand, on n'essaye pas de faire le meilleur temps de la journée :wink: En cas de panne ou d'immobilisation dans le bac à sable, ON NE SORT JAMAIS DE SON AUTO tant qu'un commissaire ne vous y a pas autorisé ! On ne roule jamais les vitres grandes ouvertes, les bras en l'air...

Bonjour, j'ai 2 questions : - comment réparer des éléments en fibre ? - connaissez une boutique en ligne avec bon rapport qualité/prix pour les matières premières ? Que penser de ceux-là ? http://search.ebay.fr/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=resine+mat

J'osais pas le dire :wink:

Bonjour à tous, avez-vous des photos de la Morgan de l'après midi ?

http://www.demeuzois-automobiles.com/

AHAHA, t'en fait pas, à mon avis aux Classics Days ce sera plutôt des serveurs bien viriles/cambouis.

Raoul, il te reste 10 mois pour trouver les serveuses !

Ce sera notre traiteur pour les Classic Days alors !

AHAAH, saignante !

tes photos sont aussi très appréciées des Cox !http://dailydrivercup.com/html/modules/newbb/viewtopic.php?forum=1&post_id=2818&topic_id=176