Alex

Patoune en a fait.

je voudrais bien voir la pompe mécanique.

Le compte rendu sur News Classic Racing .com : http://www.newsclassicracing.com/SCCT-Training-Day-1

j'ai l'impression que c'est sur un 1600 :

c'est ce qu'on a fait, mais on a galéré plus d'une heure pour 1 roulement.

déjà j'ai des roulements à aiguille de chaque coté, et au chasse goupille ou au tournevis ça sort pas, déjà il n'y a pas assez d'angle et ça ripe et les cages sont grippées dans les bras. comme sur le kit de réparation, ce sont des roulements des 2 cotés :

je comprends pas ou on parle pas de la même chose, je parle de démonter les roulements qui sont là :

hello tous, une question pour les spécialistes, comment retire-t-on les roulements de ces bras ?!!!!

oui sur le parking devant c'est possible, il y en a qui le font en camping-car.

je n'avais encore jamais vu ces photos de TiK : Je pense que par la suite ce moteur a été monté dans un proto :

et plus que 3 places pour le 25 septembre.

et voici la liste définitive des inscrits et les groupes :

c'est la MAAF :

Bonjour Kty, j'étais content aussi de vous revoir ;)

et non, plus que 5 places ;)

belle : http://www.hemmings.com/classifieds/carsforsale/lotus/super_seven/1727988.html

Merci Hubert, c'était aussi la journée des caricatures et de sur-noms : Le cascadeur, le drifteur, le grand et le petit, je vous laisse deviner qui est qui ;)

Abordons donc le volet enseignement, on était là pour ça tout de même, je peux tout de suite vous donner la conclusion, on n'a pas était déçu, on a appris, on a compris et on a encore du boulot :D Quant au déroulement de la journée, qui était totalement orchestrée par nos deux moniteurs brevetés cela a commencé par une présentation de chaque participant et d'une première immersion en piste avec un moniteur pour qu'il puisse évaluer notre niveau et nos attentes, et aussi mesurer les progrès en fin de journée. Et tout le monde y est passé ! Le pilotage est un ensemble et lors des cours théoriques en salle on l'a bien compris et confirmé après sur la piste. Pour être académique nous avons vu le sous-virage et sur-virage, les transferts de charge (et non pas de masse), la position de conduite et surtout les trajectoires qui regroupe l'essentiel du pilotage (pas grand chose à faire en ligne droite) et toute sa chronologie avec la gestion du regard, le freinage dégressif, l'inscription en courbe et le talon pointe (ah le talon pointe ma cerise sur le gâteau). Sur piste nous avons tous alternés avec les deux moniteurs, et roulé, roulé, roulé. Des ateliers freinage étaient installés et nous avons tous appris le freinage constant et dégressif : Puis-je dire que nous avons tous progressé lors de cette journée ? Un grand merci à Joannes et Marc de Auto Vintage Academy pour leur enseignement, leur professionnalisme et leur amitié. Voilà, vous en voulez encore ? Alors rejoignez nous le 25 septembre ;)

et voilà, prochainement les groupes.

Donc pour commencer bonjour à tous et les Training Days SCCT c'est phénoménale ! Voilà comme ça c'est fait, mais c'est vrai ! Ce vendredi 27 mars n'était pas une journée ordinaire SCCT, si tant est qu'il puisse y avoir des journées SCCT ordinaires, non même au bout de 10 ans c'est toujours mieux, mais alors là un training day c'est différent, c'est du concentré d'essence d'SCCT. Déjà ce n'est que pour 12 participants, et pas n'importe quels participants puisque ce sont des stagiaires, attention ils ne sont pas là pour rigoler mais pour apprendre des choses enseignées par des moniteurs et sans broncher.... non je plaisante (et je n'étais pas le seul). Un Training Day SCCT c'est tout ça avec la joie et la bonne humeur SCCT en plus. En effet on a appris énormément de choses et en plus dans une ambiance excellente, studieuse et décontracte avec l'esprit d'échange propre au SCCT. Alors je vais vous décrire un peu le déroulement de la journée, sans dévoiler de secret mais en espérant vous donner envie de vivre ou revivre ça la prochaine fois. Je l'ai dis, 12 participants mais 11 présents, donc 5 à 6 par moniteur, 11 autos en piste c'est très confort et en salle c'est chaleureux, heureusement car il ne fallait pas compter sur le chauffage. Ensuite les soleils de la journée (en plus du soleil naturel toujours présent au SCCT) étaient les moniteurs; j'ai nommé Marc et Joannes. Marc est un habitué du SCCT et pour beaucoup vous le connaissez en 911 ou en 3,0 CSI, aujourd'hui il avait revêtu sa casquette de maître. Il était accompagné de Joannes, moniteur professionnel avec énormément d'expérience, de pédagogie et de sympathie. Pour moi une super rencontre de plus sur cette journée, je ne lui ai trouvé que des qualités, il nous apprécié, heureusement comme ça il reviendra ;) Je m'éloigne mais j'insiste sur le fait que cette journée m'a une fois de plus permis de rencontrer des personnes passionnées et attachantes, même si je suis toujours heureux de revoir les habitués tout aussi passionnés et attachants, je vais y revenir...