Alex

C'est pas grave, merci qu'en même ;)

super, merci ;)

9" c'est déjà très efficace tu vas voir ;)

les Gmax étaient morts ou c'est par amélioration que tu les as changé ?

merci, j'aimerais pouvoir me rendre compte de sa longueur, ou encore mieux si vous aviez la mesure ;) (j'ai le montage type late 1500)

une photo monté ou une photo du câble chez une boutique pour voir si ça correspond à mon montage.

Une question pour les amants de ces petites divas. L'un d'entre vous pourrait-il me montrer le câble de frein à main qui va du levier à un des 2 tambours, j'aimerais savoir si celui de ma Rochdale provient bien d'une Sprite ;)

et pourtant il ne se passe rien, tu les ferais tous partir à une semaine d'intervalle ils feraient le même temps, et il se passerait rien... ça me fait de plus en plus penser à des drones...

à cette époque les 24h ne devaient pas être une course d'endurance : https://www.youtube.com/watch?v=N24ctpK7Hj0

ce que je voulais dire par ma question c'est qu'on n'entend pas les changements de rapports.

Je crois aussi que Michelin a développé des pneus spéciaux.

Drôle de bruit. Il y a une boite de vitesse ? je crois que les vitesses de passage en courbe et les capacités de reprise remettent en cause quelques bases de pilotage.

c'est quoi ce moteur à double allumage ?

je vote pour le gros ITG avec tes cornets dedans ;)

c'est pour ça que c'est une conduite à droite, elle est à l'envers en marche arrière !!!

une conduite à droite !!!!

mais mais mais, que vois-je ?

Triumph 2500pi estate et 4x4 : http://www.oldtimergalerie.ch/images/auction/triumph2500estate.htm

Pas du tout vintage alors, quelles sont ces enceintes ?

Chinois mais j'aime assez : http://www.mash-motors.fr/moto-mash-von-dutch-400cc.html

et c'est pas fini, jusqu'au Portugal on parle du SCCT ! revue Portugaise Topos&Classicos

et c'est pas fini, jusqu'au Portugal on parle du SCCT !

C'est exactement ce qu'il faut, des cercles qui ne sont surtout pas des clubs, comme les copains de Napco ou le SCCT, sans ségrégation ni main sur le porte monnaie. Pour en revenir à la combinaison GPAO/Clubs/argent, oui il faudrait payer les clubs pour qu'ils viennent :lol:

hummm Kty les participants c'est à dire les compétiteurs n'ont pas besoin qu'on les paye pour venir, ils ont largement les moyens et ils se bousculent au portillon des organisateurs et des fabricants d'autos de course, il y en aura d'ailleurs bientôt plus qu'à l'époque ;) Non le problème de baisse de participation auprès des clubs ne vient pas des organisateurs mais bien des clubs eux mêmes, qui ne sont plus maintenant des clubs de passionnés mais des clubs de vieux qui dorment sur la valeur de leurs biens (pas forcément belles) autos.... et qui préfèrent soit dénigrer en étant bien contant de l'envolée des prix, soit venir avec leur dernière 991 qu'ils se sont payé avec leurs rentes ;) Quant aux spectateurs (j'en fait parti), ben ils viennent aux jeux du cirque, c'est tout.

Principale raison de ma grande tristesse de ne pas être venu :mellow: