Alex

Merci Fifi, il y avait un petit problème technique et tu es le seul à me l'avoir dit :wink:

La nouvelle version du réglement général est en ligne. Il comporte des précisions quant aux autos admises (pas de cab sans arceau), limite de bruit montée à 90dB, et casque et ceinture obligatoires. Nous demandons à tous les participants d'en prendre connaissance et de nous renvoyer les documents demandés.

La nouvelle version du réglement général est en ligne. Il comporte des précisions quant aux autos admises (pas de cab sans arceau), limite de bruit montée à 90dB, et casque et ceinture obligatoires. Nous demandons à tous les participants d'en prendre connaissance et de nous renvoyer les documents demandés.

Sérieusement, vous êtes combien de concurrents ? Avez-vous une date pour fin 2006 ? oula, et j'ai beaucoup d'autres questions :wink:

Ben alors pas la peine que je te contacte pour faire l'article sur le SCCT ! vous venez à combien alors le 1er octobre :lol:

Tout à fait, surtout avec ça www.dailydrivercup.commais ce ne sont peut-être pas les mêmes surfeurs :lol: C'est toi Olive sur ce forum ?

et vous êtes allé à Pouilly le 26 mars ! y'avait même une 02 au tas !

Mais c'est génial ça !

Justement, la formule SCCT peut servir à ces gaillards qui font de la cote pour roder, tester leur moulin avant les courses, tout ça dans une super ambiance :wink:

On le sait qu'il ya des cooooool s :wink: :wink: comme ça ? reste à les trouver et à les faire venir :wink:

J'essaye là :wink: http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=5926

faudrai que je trouve un club bien, sur les N qui existent...

et de 5 américaines, et jusque 600cv !!!!!! ça va chauffer :D :lol:

Faisons un point. Nous en sommes à 6 BMW, 4 "Américaines", 3 Ford et 2 Opel, mais ce n'est pas tout, Alfa s'engage sur 15 voitures ! Ce qui veut dire qu'il ne reste que quelques places, alors dépéchez-vous :wink:

La limite du bruit sucite beaucoup de réactions. Dans la réglementation technique et la fiche d'inscription vous avez tous vu que cette limite est fixée à 85dB. Beaucoup m'ont dit que c'était impossible, que même une voiture d'origine fait plus.... me demandant comment cela est mesuré, à fond, moteur coupé, à droite, dessus... il ne faut pas dramatiser avec ça, c'est une "mesure" de précaution des circuits mais qui est prise juste pour faire bonne figure, rassurer les riverains et décourager les autos vraiment trop bruyantes. En fait c'est une manière de ne pas admettre les "pots piste" ou échappements libres. Cela revient donc à pots piste = interdits Désolé mais une auto en échappement libre cela ne passe pas inaperçu, acoustiquement et visuellement. En effet, si une asso de riverains vient se plaindre, il est difficile d'argumenter et de défendre une auto en échappement libre, visuellement tout le monde vera un simple tuyau, alors qu'un échappement sport, même un sur-mesure très libre en inox, on peut dire que c'est homologué. :lol:

et des bonnes nouvelles du Club NSU ! http://forum.nsu-silhouette.com/

Absolument :wink:

La limite du bruit sucite beaucoup de réactions. En fait c'est une manière de ne pas admettre les pots piste ou échappements libres. Aujourd'hui de plus en plus de circuits mettent la bare à 85dB, la FFSA imposant 92dBA (différence énorme), mais les circuits font cela pour se prémunir de débordements, et surtout pour rassurer le voisinage. Cela revient donc à pots piste interdits = silencieux obligatoires, en français :wink:

Bonsoir à tous, en tout cas cela sucite des interrogations, c'est bien c'est fait pour cela ! l'organisateur, dans le cas de Pouilly l'ASA Beaune, a une RC en cas de dommage corporel. A Pouilly pas de rail donc pas de risque ni d'assurance pour cela. Sur un circuit à rails et qui a l'option assurance bris de rails nous LA PRENDRONS OBLIGATOIREMENT et cela sera imputé sur le prix de la journée. Ces textes, réglement et décharge, sont là pour vous faire prendre conscience des risques, et pour que vous les prenniez en connaissance de cause. C'est à dire que si vous pliez votre auto, ou que vous touchez quelqu'un vous êtes de votre poche, surtout si vous n'avez pas mis au courant votre assureur et donc encore moins souscrit une extension d'assurance pour. La décharge est là pour justifier que vous ne pourrez pas dire que vous ne le saviez pas. Ces document sont là pour "savoir", être informer, et donc ne pas avoir de surprise, en principe. Ensuite ce sera aux organisateurs de faire en sorte qu'il n'y ait pas de débordement et donc de limiter les risques, pour la sécurité de tous.

http://www.flat4ever.com/ Contacté

Les clubs contactés par mail, aucune réponse.

Voici les documents pour la sortie du 1er Octobre à Pouilly : le réglement technique (les XXX seront comblés après la réunion de 24 juin lors de l'Age d'OR). la décharge de responsabilité. Ces documents sont obligatoires. Précisions : Le bruit est bien limité à 85dBA, il faut s'y faire, cela se généralise et par les temps de restriction qui courent, mieux vaut se prémunir de cela. L'ASA Beaune qui s'occupe de l'organisation sur le circuit de cette date dispose de 3 commissaires et d'une assurance RC.

Et voici un modèle auquel nous n'avions pas pensé !

http://board.quick-web.com/?login=bistoux contacté