Clément 91

Inscription partie http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Pour ma part le bulletin part demain. Par contre j'ai encore beaucoup de boulot j'espère avoir fini d'ici un mois http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif Pour répondre à Franck, je ferais la route dans la matinée en partant de chez moi car je viens tourner seulement une demie journée en l'occurence l'après midi, car le moteur sera encore en rodage donc j'irai tranquillement.

Je suis en train de craquer http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Merci Franck pour ces précisions. Donc plus de 30ans donc pré-80. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Pil poil dans mon créneau.

Bon alors le fréro me connaît bien finalement, étonnant http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Les midget peuvent être vraiment terribles bon je ne suis pas fan du jaune pipi mais il faut avouer que ça a du look. Maintenant de là à faire un achat en angleterre je ne sais pas car je ne me sentirais pas à l'aise pour parler de la caisse, de la resto, ... Bon sinon je ne sais pas si un post à déjà été créé la dessus mais qu'elles sont les pièces à apporter après un achat en angleterre? Voici ce que j'avais trouvé sur un site merci au expert de compléter ou de corriger les infos trouvées: 1 - Information générale avant même de parler achat et homologation Le MOT Le MOT est l’équivalent français du contrôle technique, sauf qu’il ya moins de choses contrôlées. S’il n’est pas nécessaire dans le cadre de l’homologation en France, il représente un indice supplémentaire de l’état du véhicule. Attention un « MOT OK » ne veut absolument pas dire « véhicule parfait ». Par exemple il est possible de voir des MOT ok, effectué juste avant l’achat mais pouvant avoir une rotule HS (recalé au CT francais, il me semble). Donc, exiger donc un MOT récent, et pas un qui a plusieurs mois. Empirian report (ou HPI) C’est l’équivalent du certificat de non gage de la voiture. Ce document est indispensable, non pas pour la procédure d’homologation, mais pour avoir l’historique, vu des assurances du véhicule. Si le véhicule à été gravement accidenté, ca sera indiqué dans ce document. Idéalement commandez le vous même avant la transaction, vu la gueule du papelard, un faux est facile a faire. CAT D Souvent en Angleterre on trouve des véhicules à bas cout, avec indiqué « CAT D » (ou plus rarement « CAT C »). Dans le cas d’un « CAT D » cela signifie que le véhicule à été accidenté, sans dommages apparents a la structure (attention pas de vérification au marbre !). Et que l’assureur a préféré reverser la prime d’assurance à l’assurer plutôt que de payer les réparations du véhicule. La remise en circulation du véhicule se fera sans le passage d’un expert (important). En gros ca veux dire qu’avec l’argent remis par l’assurance, le propriétaire a le libre arbitre des réparations effectuées et de la façon dont la voiture sera réparée. Et si le véhicule re-subit un dommage, il ne sera pas remboursé comme un véhicule normal, mais comme un « CAT D » (c’est à dire beaucoup moins). Je ne sais pas si au niveau européen il y a un transfert de status des véhicules. Donc je ne sais pas si en France un assureur peut savoir si un véhicule est « CAT D » en Angleterre. Donc je suis très réservé sur le coté « bonne affaire » des CAT D. C’est parfait pour faire du circuit. ->Peut-être certains pourront m'éclairer sur ce point. CAT C De mémoire c’est pareil que CAT D, sauf que le châssis a pu être endommagé. ->Peut-être certains pourront là aussi m'éclairer sur ce point. 2 - Contact avec le vendeur. Les vendeurs anglais sont assez méfiants, voir même totalement hermétiques, à l'idée de vendre leur voiture à un étranger. Il faut donc s'attendre à avoir assez peu de réponse positive, ou alors à avoir des conditions peu avantageuses pour la transaction. Idéalement il faut avoir prévu différents scenarios d'achat AVANT de contacter le vendeur. Il faut lui montrer que votre démarche est sérieuse et réfléchie. Mais il ne faut pas accepter tout et n’importe quoi pour autant, le client, c'est quand même vous ! 3 - La transaction. La transaction idéale serait d'aller voir la voiture un premier coup. De payer un acompte sur place, d'effectuer un virement depuis la France pour le solde, et de retourner chercher la voiture plus tard. Mais les aller-retour en France sont assez couteux en temps et en frais. 4 - L’Homologation. Pour obtenir une carte grise française il faut : -Un CT en règle -Le V5 -La facture de vente (ou un document résumant la vente) -Un quitus fiscal à aller chercher au trésor public. -Le certificat de conformité européen (CoC) à demander au constructeur Le CT en règle A priori tout devrait être ok pour le CT si le véhicule est en bon état sauf….. J’émets une réserve sur l’éclairage. En effet en France on éclaire un peu à droite pour ne pas éblouir les gens qui viennent en face. Mais en Angleterre, ils éclairent un peu à gauche… Et peut être que ça va pas plaire à votre contrôleur préféré. Le V5 Le V5 (équivalent de la carte grise en Angleterre) sert de certificat de vente. Il comporte aussi un coupon détachable pour l'export permanent du véhicule (ca vous servira pour votre carte grise par la suite), ce V5 donné par le vendeur à l’achat pour être complet se compose de 3 volets sauf une petite bande du milieu du volet 3 que le vendeur conserve pour transmettre lors de l'export. Le certificat de conformité européen (CoC) à demander au constructeur Alors là je ne sais pas comment on peut l'obtenir dans le cas ou la marque n'existe plus http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif 5 - Les couts "cachés" -Le Ferrie ou le Tunnel Comptez 70€ pour un trajet avec un véhicule. -Les frais bancaires Dans certaines banques pour 2 virements (acompte et solde) les frais varis mais il peuvent aller jusqu’à prés de 400€… -Logement en Angleterre Les hôtels coutent horriblement cher la bas (pas loin de 100€ par nuit), donc soit n’y restez pas, soit profitez de l’occasion pour faire du tourisme et donc dispatcher les frais dans d’autres activités. Voilà ce que j'avais trouvé... Finalement ça ne semble pas la mer à boire mise à part "Le certificat de conformité européen (CoC) à demander au constructeur" je ne sais pas trop comment l'obtenir pour une midget ou mgb par exemple http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif

Alors là c'est sûr que l'on ne s'en sortira jamais. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Miam... http://www.leboncoin.fr/vi/91787244.htm?ca=12_s

Oh non!!! Vous êtes trop vache... elles sont superbes avec un petit faible pour la verte.

Néo, c'est pas que je ne veux pas au contraire, mais mon problème c'est que pour le moment mon bulletin est plein, alors que je ne l'ai pas encore envoyé http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Bon allez il va y avoir du monde il faut que je m'y mette sérieusement. Allez fréro lâche toi et accompagnes nous. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Super planning... Félicitations Alex http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Pour ma part ce sera: - 1/2 journée à LFG le 14 Mars (Moteur en rodage http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif ) - Charade ou Prenois au mois d'octobre.

Cela t'apportera un meilleur allumage dans le temps car il ne se dérèglera pas à la différence des vis http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif

Merci Alex du coup ça risque d'être short... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif

Bon il faut que je m'active pour changer mon bloc. Quelle est la dead line pour l'inscription http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_question.gif

Cette midget est superbe.

Huuummm ce coupé Bertone...

Désolé si j'étais pas clair, en fait c'est bien ça Gilles par qui passer pour s'incrire à Prenois. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Pour Prenois quelles sont les pistes pour y participer.

Un de mes trip du moment... l'Alfa Coupé Bertone http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Bah alors vos cartes mémoire font grève http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif Quelle leçon, la vache. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif En tous cas il se bat avec son bolide le monsieur http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Pas de soucis pour la photo Alex. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Oh que oui c'est bien me connaître ça fréro http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Je change trop souvent d'avis c'est d'ailleurs pour cela que je parle rarement de mes projets, je n'en parle qu'une fois le début du projet en ma pocession. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Ca m'aurait étonné que tu ne postes pas ici pour la 128... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png

Bon en effet vu l'état du fréro nous ne pourrons pas être là demain mais ce n'est que partie remise. Bonne balade à vous et ramenez nous de belles photos.