Hüsker Dü

Elle ressemble à l'ex d'un des fils Walklett, Mark.On l'aperçoit dans la vidéo ci-dessous. Son freinage "limite" vous donne une idée du soin qu'il pouvait apporter à ses montures http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif http://www.youtube.com/watch?v=G3cQH1cMPKw

Top ! La première semble avoir les jantes magnésium Ginetta made de Formule 3, collector ! La seconde 111 NMD est historique, mais je ne me souviens plus pourquoi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png Un peu trop découpée à mon gout ceci-dit.

Hino Contessa Coupé

Sprite @Sebring 69

Yes !

Gros déterrage de post... How big is it ? la suite !

Nope, ce n'est pas lui !

Marrant, on dirait la G21S d'Harvey, l'ancien proprio de ma G4S4. C'est un psychopathe, ces voitures sont toutes "parfaites", comme par exemple la G33 du salon de Birmingham 1992 avec ses pneus et échappements d'origine qui gagne tout les Best of Show du GOC. Vu que l'on pourrait faire cuire un oeuf sur le cache culbu, la couleur et la rareté du modèle (6 exemplaires de mémoire), je suis presque certain qu'il s'agit de celle ci !

Spécialiste... non. Mais Holbay avait créé un kit, le "H120" passant la puissance de 76 à (suspense...) 93cv, connu pour avoir été monté sur les G21S ( http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png ). Ma seule expérience vient de là, et la majorité des proprios de G21 ont swappé pour du Zetec and co, ce moteur ne semblant pas avoir leur faveurs...

http://ameblo.jp/kyamada0007/ http://g1226.blog.so-net.ne.jp/ Et quelques autres sites qui ne répondent pas....

Spadge a vendu à Ginetta Cars.Depuis deux jours, ces derniers ont repris la main sur la société. Fermeture du site web, transfert des actifs (moules et pièces d'époque notamment) vers le site de Ginetta Supercars (ex Farbio) sans que l'on sache vraiment ce que ça va devenir.Bref période de transition, c'est déjà dur d'avoir perdu Spadge, espérons qu'ils ne vont pas gâcher ce qui reste !La comm' sur le sujet qui circule

En même temps moteur et boite ne sont pas d'origine et certainement pas conforme à la CG...

C'est quoi une RS1600 ? Un XFlow avec une culasse 16S qui peut taper 285cv avec l'injection.C'est quoi un RS2000 ? Un Pinto.C'est quoi un YAA ? Un Pinto avec une culasse 16S.Je dirais qu'il s'agit d'une uchronie.

Non ce n'est pas une Dare. Pour avoir été en contact dans le passé avec son propriétaire, je la connais un peu, more by MP pour les intéressés mais ne vous faites pas trop d'illusions...

Au début, la G15 gagnait tout au UK dans sa classe, jusqu’à ce que les organisateurs décident de la passer en catégorie moins de 2300cm3 !

Alex, tu dis ce que tu veux ici, et là bas aussi. Je reste sur petits jeunes, le rythme de croisière est à trouver !

On à le droit de faire de la pub ? Ce sont des petits jeunes qui débutent :lol: http://www.rusty-nail-society.com/

Celle ci n'est pas immatriculée. On s'autorise à penser dans le milieux autorisées qu'il s'agit d'une fausse-vraie, l'historique revendiquée étant celle d'une voiture aujourd'hui disparue.

Je ne sais comment le prendre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png

Il y avait trois smileys. Tiens, j'en remet un http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png

Big brother is watching you http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png :lol: :lol:

Il était éditorialiste du newsmag Ginetta Owner Club. A la fin du dernier numéro, il annonce plus ou moins "quitter l'automobile"...

Il semble qu'il doive mettre la clé sous la porte. Assez inquiétant dans le sens ou il dispose de la plupart des moules "usine" http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

La Series III a commencé avec les pop-up mais personne n'en voulait, ils sont repartis sur le capot traditionnel. Ils ont refait la même erreur pour les Series IV http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png La mienne est une S4 (le revival 80's) comme celle de sydh70. Pour les S4, un récap : http://www.rusty-nail-society.com/ginetta-g4/2008/09/capots-avant-serie-4/

Ah non, ça c'est une Series IIISpadge, well, on s'autorise à pense dans les milieux autorisés qu'il aurait quelques soucis financiers (les mauvaises langues ajoutent suite au retrait du soutien de Ginetta Cars)