MG 44

J'ai des doutes également. Elle était déjà à vendre il y a 2 ou 3 ans. Et plus cher que cela ...

La MG Midget blanche de 1969 est partie à 5,100 £

Oui, mais il n'y a vraiment pas beaucoup d'info. sur le site de Mike Authers.

Vous avez gagné au Lotto ? :lol:

La première Midget, la noire, n'a pas de V5. Donc utilisation circuit uniquement. La deuxième, la blanche, a été en vente sur carandclassic, il y a peu de temps. Motif de vente annoncé réel ? Il y avait une jaune à 5.995 qui avait peut-être l'air plus intéressante. Reste à voir à combien partira la dolomite. J'ai demandé un peu plus de détails au propriétaire, entre autre des photos de meilleures qualités, mais j'attends la réponse ... Je préférerais une Midget, pas très fan de la dolomite même si cela est une bonne voiture.

C'est bien celle-là ! Et plus belle sur les photos du vendeur que sur les miennes. Je ne sais pas comment les poster car sinon ce serait avec plaisir !

Elle était bien rouge-orangé http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png . J'ai retrouvé quelques photos que j'avais pris à l'époque.

Elle était effectivement préparée piste. Et donc encore plus basse que normalement.... Elle avait effectivement des Weber mais je ne rappelle plus de sa couleur.

J'ai déjà été voir une Vixen 2500 chez ce vendeur (faux particulier ?) spécialisé en TVR. Accueil dans un zoning / parking où on n'aimerait pas se promener seul la nuit mais aucun problème pour essayer les voitures qu'il vend. Je ne pense pas non plus qu'il y ait moyen de discuter très fort les prix avec lui. En 2-3 ans, la côte des Vixen a quand même bien monté....

Le problème avec une classe B du Mg Midget Challenge, c'est qu'elle ne peut courir que dans cette série. Je ne suis pas certain qu'elles soient acceptées dans les courses du FISC. Il faudrait voir cela avec Pieter Bakker. Et pour un usage "loisir" cela devient un peu pointu. Apparemment, ils cassent beaucoup de boîtes de vitesse... Pour avoir suivi ce type de véhicule dans des ventes publiques (Coys), le prix est un peu élevé quoique sans commune mesure avec le prix de revient

Effectivement, les photos sont superbes !

Pour Alex : je m'attendais à cette réaction ; je voulais juste dire comportement sur circuit :lol: Pour Patoune : Merci pour ce début de réponse, mais c'est justement la fin du message qui m'inquiète " Reste à tenir sur la route". Est-ce une voiture piègeuse ? Prévient -elle ou part-elle d'un coup, est-elle facile à rattraper ? Etes-vous content de la vôtre ? (autre question idiote :D ) Quelle puissance avez-vous et avec quelle fiabilité ? C'est un 16 soupapes, à priori cela monte moins dans les tours et devrait donc être fiable ?

Cela pourrait être même intéressant de faire un tableau comparatif entre les différentes voitures susceptibles de participer aux courses SCCT...

Celle là ou une autre !

Bonjour, Que pensez vous de la dolomite sprint au point de vue facilité/difficulté de conduite, fiabilité, performance, facilité à trouver de pièces, prix, ? Merci pour votre aide.

Merci d'avoir complété ma culture TVR :lol:

Pour Britt Mk4 : en 1970 la Tuscan ce n'était pas uniquement le V6 ? Je croyais que le V8 c'était dans la Griffith ?

La TVR est effectivement superbe même si dans une configuration qui n'est pas d'origine. Quant à la MGB, cela fait plus d'un an qu'elle est à vendre....