weber 48

L'ancienne d'un copain qui tourne aujourd'hui en Nissan 350 Z : Il avait 2 moteurs suivant ce qu'il faisait avec (slalom ou côte), un cosworth de 204 chv et un autre de 330 chv . Tout ça avec des freins dans des jantes en 15 et ça freinait méchant vu ce qu'il me dit !

Quelle bande de nazes à cette époque...Pas de ceinture, casques, en cabriolet...Inimaginable aujourd'hui. :lol:T'as vu sans arceaux comme ça fait ! :D :D

Un beau coupé j'aime bien mais le top, c'est un fastback 67/69...

Ma 124 ...

Dans mon garage tu seras bien aimable ... :lol: :D :D

Quand on est allé chercher ma première commo ! Uploaded with ImageShack.us

Elle se met en vrac car 9 autos sur 10 étaient montées en sliks car beau temps . Mais une fois sur la ligne de départn pluie battante . Donc forcément..... ça glisse . Mais c'est là que l'on voit son énorme coup de volant !!!!

550 chv il me semble ... Mais c'est des chv course, pas route comme beaucoup de V8. Ceci dit, si je ne me trompe pas, la cuda a aujourd'hui un vrai moteur de nascar un peu dégonflé . Miss Nadège pourrait nous en dire plus .

clik sur le lien puis lecture !

Stephane Delecour avec sa commodore GS/E (un autobloc et une boite 1000 tours seulement accompagné de son pilotage font qu'il est 1 en GR1 2010 ! On peut voir par moment le freinage du pied gauche !

C'est lui qu'il faut remercier . A savoir que sa moitiée est sur le forum ...

Marcel et sa Cuda ... http://www.eldorado-stock-car-club.com/rubrique,video-spa-2006,1157606.html http://www.eldorado-stock-car-club.com/rubrique,videos-age-d-or-dijon-2007,1157602.html Si ça c'est pas du pilotage ... je me fait curé !

Nous on ne crachera pas l'huile ..... Mauvais souvenir de Charade (le seul)... Mais ça va marcher un..... Un moteur que Frequelin a connu ...........

Tu veux dire qu'il faut pourrir les Capri pour qu'ils reviennent avec autre chose...Attend que notre GROSSE commo soit prète... Ca va piquer les yeux ! :D :lol:

Pour souder à l'arc, il faut oublier les baguettes de brico car c'est de la merde, et avoir de bonne baguette stockées au sec . (c'est mon boulot soudeur :lol: ) Et apprendre à regler son post !!!! Pour en revenir à la tole soudée à l'arc, ça appovrit trop la tole donc pas bon ..... quand on y arrive sans percer .....

C'est un post à l'arc ou un TIG que tu as ? Si c'est un post à l'arc, oublie car trop fort pour de la tole de carrosserie. Tu vas la percée et c'est tout ce que tu auras gagné . :lol:

Le post d'Alex va très bien . Avec le gaz (conseillé), la soudure est plus propre mais surtout, moins sensible à la corrosion . Ceci dit, une fois une soudure faite (avec ou sans gaz), laisser reffroidir et traiter de suite pour ne pas que la moindre humidité la touche . Sinon, elle ressortira . :lol:

Je suis de ton avis. Un point doit recouvrir 50% voir les 2/3 d'un autre point . C'est une soudure point par point et non un cordon . Mais c'est tout de même propre, bien fait et joli :lol: :D