baboon

Bonjour à tous Alfa Romeo Replica 1750 GTAM 2.0 litres - Autodrome Linas Montlhery Sept 2016 et Juillet 2017 80 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157671117304403 A bientôt - BABOON

Bonjour Atoutezé Tatousse Un hommage aux glorieuses Béhème du passé antérieur. BMW 3.0CSL Hommage - Salon du concept car Paris Invalides 2016 23 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157664132746465 A bientôt Baboon

Suite Alfa Romeo Bertone "evocation" 1750 GTAM - Oct 2016 Autodrome Linas Montlhéry France 169 photos---> ---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157671487586393/page1 ---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157671487586393/page2 A bientôt Baboon Suite Alfa Romeo 1750/6C Bi-posto - Vintage Revival Linas Montlhéry 07 Mai 2017 75 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157681414959841 A bientôt Baboon

Salut à tous Alfa 1900 Ti Super 1955 Monté Carlo Historique 2016 - Rambouillet Dim 21 Février 2016 171 photos---> ---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157662630812443/page1 ---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157662630812443/page2 A bientôt Baboon

Bonjour à tous Alfa Giulietta Sprint Zagato - Autodrome de Linas Montlhéry Juin 2016 153 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157669224288841/page1 https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157669224288841/page2 A bientôt Baboon

Salut à tous Et les petites BMW Isetta, ça a courru aussi dans l'immédiat après 2 ème G.M. 17 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157679681574465 A bientôt Baboon Suite Encore une, mais un peu plus détaillée pour les amateurs de ce joujou extra 110 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157671898721335/page1 https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157671898721335/page2 A bientôt Baboon

Bonjour à tous Porsche Formcar Vee racer monoplace base 356 - Autodrome Linas Montlhéry Juin 2016 66 photos---> Porsche Formcar Vee racer monoplace base 356 - Autodrome Linas Montlhéry Juin 2016 Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157667143793994 A bientôt Baboon

Alfa Romeo 3000 CM Costruzioni Colli (Museo Storico) Retromobile Paris 2011 France 26 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157646753949562 A bientôt Baboon Alfa Romeo 3000 CM 3.0 litres 1953 Costruzioni-Colli 26 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157646706154556 A bientôt Baboon

Bonjour à tous Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157662181025044

Salut Alex Ben en fait, je ne roule plus beaucoup Maintenant, c'est le fils, Niko Baboonet Junior qui roule. 22 ans, il est meilleur que moi, il me met à la ramasse totale. :huh: :huh: :huh: Je passe la main :D :D :D A bientôt Baboon

Bonjour à tous Click---> http://secma-f16passion.forumactif.org/t2990-gestion-d-un-tete-a-queue-2 Vidéo grand format---> http://www.dailymotion.com/swf/x1mkwbp_secma-f16-niko-91-les-ecuyers-05-04-2014-c_auto Que ce soit un Secma F16, ou n'importe quelle automobile, c'est exactement le même principe A bientôt Baboon

Whaaaa, un Scimitar, chassis Ford Capri Véssice (2,3 litres..??...) Il y en a une dans mon quartier Avec le cerceau à droite mais immatriculée en France Baboon

C'est laid laid laid, mais ça a une vrai gueule d'enfer, alors j'adore Félcitations Sir Alex http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png :P :D http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png En matière de caisses made in Roosbeefland, ça change des sempiternelles Austin Morris Mini BLMC et autres MG B de garçons coiffeuses Baboon

- Pour la petite page d'histoire, ce camion original sur les images en noir et blanc fut férraillé La Daimler Benz le reconstruisit assez récemment Une équipe y passa plusieurs mois pour en reconstruire un le plus proche possible de l'original. C'est donc un pur Replica d'usine. Mais très beau Replica. La légende, à prendre avec des pincettes comme toujours, voudrais que ce camion roula en charge à plus de 160 sur les routes entre l'usine et Le Mans. Certains parlent de 200 à l'heure lancé dans les descentes.............. Les autoroutes et les limitations de vitesse n'existaient pas en cette glorieuse et joyeuse époque. D'autre part, de nombreux éléments mécaniques étaient identiques et communs à la 300R transportée, ce qui faisait de ce camion un ensemble de pièces détachées cannibalisables sur roulettes A bientôt Baboon PS Et pour faire plaisir à Alex http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png :P :D

Salut à tous Porteur Alfa Romeo tipo FA12 et Alfa Romeo Giulietta 1300 Baboon

Bonjour à tous Click--> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/anneau-de-tractage-intelligent-t9360.htm A bientôt Baboon

J'y serai aussi avec mon SECMA F16 Baboon

En fait, il n'y a jamais eu mieux que les boites à air d'origine Conçues en accoustique, et tenant compte des paramètres aeorodynamiques exterieurs de l'auto, gestion des differentes turbulences négatives ou positives, etc etc etc Assez complexe à expliquer sur un forum en 4 lignes Un truc qui me fait pisser de rire, c'est les pseudos admissions directes des Kevin TROUDUC Gétéistes, façon Biloute Power Racing de Charleville Mezig. Avec retrait d'un phare, ce qui démolli encore plus l'aero de l'auto. Ca ne sert à rien, c'est du mega maxi pipo, ça fait du barouffe, mais ils y croient tous de la mort qui tue la race du chien écrasé. Autant d'interet que de greffer des oreilles de lapin au sex_toy de Claire Chazal. Quoique les Sex Toy de Claire, sujet certainement plus interessant que les boites à air des Kevin TROUDUC http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Bon, m'en va aller faire ma sieste Baboon

idem, et que penses-tu des Ecuyers ?Les Ecuyers, j'adoreTrès technique Excellente école du pilotage.Autant de virages droites que de gauches, un peu vallonné, des bouts de lignes droites qui font travailler sur les freinages.Possibilité de dépassement nombreux et sécurisantsTrès sécurisant aussi en cas de sortie de piste, pas de rails, murets, bac à sableou gravier où les autos restent scotchées bêtement et dangereusement.Le seul défaut que je lui trouve, ce sont les riques d'emboubements dans le gazon selon la météo.Pas terrible ou trop lent pour les autos de plus de 300 chx/tonnes--(3,3 kilos/chx) sur le sec comme le trempé.Mais ce n'est qu'un avis perso, qui ne sera pas forçément le même pour les autres potesJe pense qu'un pilote débutant ou moyen capable de faire quelque chosede propre là dessus, est capable d'affronter des circuits européens bien plus prestigieux.Baboon

Le Guguss comme tu dis, il défend aussi son fond de commerceA savoir qu'il y a des pétitions sur la fermetures de ce circuit, ce serait assez bête.Et pas que de la part des autochtones, d'assoces d'Hans KULERd'écolos, assoces anti bruit, anti pollution, assoces de chasseurs, etc etc etc qui ne sont même pas du coin. Incroyable mais vrai.D'autre part, il existe à ce circuit, d'autres activité, partenariat avec Honda Automobiles Frances, de nombreux essais presses, et équipementiers je crois bien. Et écoles de conduite, voir de pilotage auto et moto.Un très très bel outil ce circuit, même si je n'aime pas du tout son tracé.Baboon

De toutes façons, aujourd'hui, 90% des circuits accessibles aux sorties "sport-clubs", auto ou moto, appliquent les les régles anti bruits, un peu parfois en dépis du bon sens il est vrai. Mais faut pas rèver, à très très court termes, ce sera 100% des circuits. De plus, apparaissent de plus en plus, de pseudos assoces d'Hans KULER d'écolos, qui se mettent derrière les grillages des circuits, avec sonomètres, hissiers de justice, avocats, témoins... Et le lundi matin, c'est plainte contre le circuit, et l'organisateur de la journée. Vu plus d'une fois entre autre à Dijon Prenois, Pouilly en auxois, etc etc etc Et c'est avant tout pour ces gens un fond de commerce, un bisness bien rentable Même sur des tracés situés en plein Corbeau-Land. En tant qu'organisateur de sortie circuits à l'Alfa Classic Club, je me vois très mal prendre un crédit pour verser des 1 000 à 30 000 euros d"amandes divers, indemnités et dédommagements divers pour ces Hans KULER. Et je sais que c'est arrivé à certains clubs, et que ça a fait très très mal au fion des membres organisateurs. Ils ne s'y attendaient pas et n'y croyaient encore moins. Fais gaffe Alex, cela pourrait t'arriver aussi. Si vous souhaitez continuer à pratiquer le "Sport Club pistards", soignez vos silencieux et vos boites à air. Sachant que dans 95% des cas, un échappement libre et une admission direct n'apporte absolument rien d'autre que des cannassons psychologiques, voir que ça abaisse partiellement le rendement réel de nos berlingues. Baboon

Faut prendre le problème aussi dans l'autre sensIl y a de nombreux patelins dans un rayon de 10 kilomètres Et le bruit des autos/motos en échappements non conformes porte bien au dela de ces 10 kilomètres selon la météo ou les vents. Pire que le bruit des échappements, le bruit des gommards avec les drifteurs. Des gens qui y crêchent de puis parfois très très longtemps La belle campagne tranquille peinarde, le bonheur. Du jour au lendemain, on leur impose un circuit avec des Kékés à 2 ou 4 roues qui leur flinguent leur tranquilité tous les samedi/dimanche à grands coups de décibels moteurs ou de hurlement de gommards à l'agonie, je comprend très bien que ces gens là envahissent le circuit avec les fusils de chasse C'est déjà arrivé plus d'une fois à la Ferté Gaucher Et ce au même titre qu'on implanterait à côté de chez moi, une usine d'emboutissage qui tournerait H-24, une usine qui pue très mauvais pas bon, etc etc etc Je crêche à 8 kilomètres à vol d'oiseau du circuit de Montlhery, et j'entendais très clairement le son des courses lorsqu'il y en avait Et quand j'étais branleur, avec les potes, le jeu était d'identifier les autos ou des motos rien qu'à la reconnaissance des sons reçus du circuit. Les temps ont changé, il y a 30 ou 40 ans, une course à Montlhery, tous les riverains était content, vieux, jeunes. Aujourd'hui, faire du bruit, c'est trop mal vu D'ailleurs, plus de courses à Montlhery, et tous les rverains sont content. Mais en 40 ans, le nombre de riverains à été multiplié par 10, et les anciens ont disparu Baboon

Un copier-coller de ma réponse concernant le relevé de bruit J'ai été relevé à 96 Db Bien sur que c'est énorme 96 Db J'ai un pot MICRON de Kakawasakiki 750Z et j'ai conservé la gamelle catalitique en amont. Mais c'est la grosse connerie qu'utilisent en ce moment de nombreux gérants de circuits, ou d'organisateurs, on relève avec un sonomètre déterré à 2 balles sur Ebay, à 50 centimètres et 45° de la sortie d'échappement Du grand n'importe quoi. 90 Db, c'est légalement l'insupportable en entreprise ou en boite de nuit, selon la médecine du travail, relevé avec de vrais sonomètres A savoir que le décibel est une unité de mesure assez particulière 40 Db, c'est le silence parfait d'un studio d'enregistrement top isolation phonique 80 Db, c'est la conversation de deux personnes. A savoir que le décibel ne s'aditionne jamais, et ne se multiplie pas non plus. 2 personnes-->80 Db, mais 200 personnes, ce sera aussi à peine plus de 80 Db, mais très loin de 81 Db 110 Db, c'est une Formule 1 ou une moto 500 grand prix 130 Db, c'est un Concorde ou un Mirage IV au décollage Le Db, on peut donc lui faire dire ce qu'on veut si l'on fait n'importe quoi avec du matos de merde Mon Secma relevé à 96 Db/50cms/45°, à un mètre, on descend brutalement à 85 Db avec ce type de matos. Mort de rire. Heureusement que le ridicule ne tue pas. Du reste, je suis surpris que sur la carte grise de mon Secma F16, il soit homologué à 95 Db avec un pot silencieux de type Renault Kangoo. 95 vrais décibels, c'est énooooooorme. Baboon

Le Dot 5.1, tu oubliesFaut taper dans les Dot 4 Racing Motul/Castrol/ATE Blue....Baboon