Jef

C'est exactement ça ! Merci encore pour le Plastigage

Avec le serrage au nominal à 8,5,ça tourne pareil, au cliquet sans trop d'effort....

Contrôle avec le Plastigage, c'est tout bon, je suis largement dans les tolérance, merci pour votre aide les gars

Même plus besoin d'ouvrir les dossiers de la glacière, ils arrivent directement ici

Génial

Oui, je suis d'accord avec toi, mais dans mon cas c'est 6Nm à la place de 8,5 Nm, ça fait un peu beaucoup quand même....

Yep les gars, Oui, je suis d'accord avec vous, après réflexion, je vais me laisser un peu de temps et ne pas précipiter les choses....

Merci Cédric, mais j'aimerais quand même bien arriver à le remonter avant le GT Legends

Ça y est ce n'est pas aussi libre que je le souhaiterais, mais ça tourne ! J'ai inversé les coussinets après les avoir légèrement rodés et reposé les anciennes cales de jeu latérale. Merci à tous pour votre aide les gars

Top comme toujours les photos du frangin ! Merci Cédric pour le boulot de partage C'est vrai qu'il a une préférence pour la marque Bavaroise

Je ne pense pas, car ce qui est étonnant, c'est que je peux le serrer jusqu'à 6 Nm il ne bloque pas est au delà ça ne tourne plus, peut être ce palier vient il d'un autre moteur...??? Je vais déposer une nouvelle fois et essayer de faire un léger rodage sur les coussinets....

Oui, les cales latérale bride légèrement, mais lorsque je serre le palier central ça tourne, donc mon problème vient bien du palier côté distri....

Yep ! Effectivement c'est bien le bon vilo ! J'ai tout déposé à nouveau ce soir et remontage en inversant le palier central comme la suggéré 998engine, c'est beaucoup mieux, j'ai encore le palier côté distri qui lorsqu'il est serré me bloque encore et malheureusement celui-ci ne se monte que dans un sens.... Merci Cédric, je l'ai déjà

Je pense plutôt à une mauvaise ref de vilo, car si les chapeaux de palier avaient été refait la cote serait supérieur donc les paliers plus libres ....

Non je ne pense pas, voila celui que j'ai commandé ...

Bonjour à tous, Je voudrais faire appel aux spécialistes des moteurs de mini ... Je suis en cours de remontage d'un moteur 1275 A+ pour lequel j'ai commandé un vilo neuf chez Mini Sport, un kit complet avec coussinets de bielles et coussinets de tourillons, la référence commandée est bien la même CAM6232 sans me laisser le choix sur le code couleur (j'ai un vert d'origine et un jaune m'a été livré) Malheureusement une fois les paliers serrés en place le vilo est complètement bloqué, impossible de le faire tourner, j'ai donc vérifié les cotes de mon vilo, Tourillons : 50,60 sur l'ancien et 50,90 sur le neuf Manetons : 44,30 sur l'ancien et 44,60 sur le neuf Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne ?

Arf, c'est beau

Inscription envoyée pour la 323, la Mini va suivre mais je préfère d'abord déposer le moteur pour voir les dégâts, c'est prévu dans 10 jours ! à suivre...

J'aime bien

Oui, le dimanche 15 septembre

Encore une journée des plus agréable, des copains, de belles autos, du soleil, une piste sympa, bref tout était là ! Seul petit bémol nous concernant, c'est une bielle coulée sur la Mini de Lisa à la deuxième session suite à un malentendu entre nous concernant le niveau d'huile... C'était vraiment une très bonne idée que le SCCT revienne à Pouilly ! Merci à tous votre fair-play sur la piste comme d'habitude et que c'est bon de voir tout le monde avec la banane toute la journée !

J'ai pas cherché...

Je ne recul devant aucun sacrifice pour une journée du SCCT !

Est-ce que quelqu'un dort au Castel Burgond à Daix comme moi ?

J'ai réservé depuis plusieurs mois déjà une chambre en promo au Novotel, qui est proche du circuit, j'arriverai le vendredi après midi.