comoav8

hey, les z'aminches, il manque encore des photos et surtout des vidéos.

ah bon, ok !!! Je cherchais la page 7 et plus et je vois la 5 !!! Merci une fois de plus, Cédric

de rien. Par le plaisir que vous me procurez, il est normal d'essayer de faire plus. Nous sommes unique. Il faut le rester. bon, pas plus de vidéos des autos en piste ? Même pas un tank vu d'une autre auto ? pffffffff, pas drôle.

voilà de beaux sujets évoqués et bien dits. Merci Franck pour ton éclaircissement, tes explications qui je l'espère, auront levé les dernières questions du pourquoi du comment. J'ai été président de club, aidé de ma femme pour le secrétariat, nous avons tenu 6 ans avant de fermer le club car cela faisait 10 ans que j'étais vice président puis président. Personne pour reprendre le club. Pour donner des idées, ça y en avait. Mais pour donner un coup de main ou organiser une activité, personne. Je sais donc le travail que représente ce que font Cédric et Alex + les quelques autres qui donnent de leur temps. Les clubs, je les ai tous largués. Tous sauf un. Celui qui me procure plaisir, adrénaline, fatigue, bonheur de voir les potes, les très belles autos. LE SCCT. Dix ans que j'arpente les couloirs. Que dire ? Tout a été dit. Mais peut mieux faire, oui. Dans les milieux OPEL pour ma part, il y a du monde. Ce n'est pas faute de partager les docs sur facebook par exemple, cela ne suffit pas à accrocher. Il faut donc y mettre du sien, racoler. Pour que continue à vivre ce que nous aimons. Et puis ça manque de femme pilote, merde !!!! Je finirai par remercier Cédric, Alex et ceux qui les aident. Faut déléguer un peu. Soulager le bureau.

sait on déjà quand aura lieu la prochaine date de Magny 2017 ?

Les Cox ? C'était sympa. LE RROC ? Bof, trop peu d'intérêt. Je ne parle pas de club OPEL. Vous avez vu combien d'OPEL en dix ans ? Là on en avait trois, exceptionnel. Nous étions trois aussi quand il y avait Didier Bardot. Autre chose que je dois dire ?

Léon, pas la peine d'être agressif. Enfin je le ressens comme tel, je ne serai pas le seul aussi. Xavier n'a fait qu'exprimer ses idées. Il n'a pas dit améliorer le rapport qualité prix, il a dit mieux ciblé. à lui de s'expliquer sur ce qu'il entend par mieux ciblé. Si tu réponds comme tu l'as fait à tous ceux qui donnent des idées, de leurs expériences vécues, tu n'auras plus personne pour s'exprimer. On n'est pas là pour se fâcher mais pour faire perdurer notre plaisir de se retrouver, de rouler ensemble. Chose qui n'est pas facile. Peut-être essayer de se rapprocher d'un grand club monomarque. Genre Alfa Romeo ou Porsche ou Dingo Gordo Nivernais, ils sont plus seventies. Un parrainage en quelque sorte. si ce club peut amener 20 ou 30 autos, ce serait bien. Mais il faut rester dans l'esprit du SCCT, maxi le début des années 80. C'est mon opinion.

ça va être vachement long, une année. vachement.

Superbes ces photos Quel magnifique travers !!! voilà un plaisir donné !!! Et partagé ! Il me manque des bons pneus pour freiner encore plus tard et en gratter quelques autres !!! Mon tank m'époustouflante encore comme dirait un certain comédien italien !!

Franck, Je reviens sur ton commentaire de donner des consignes et conseils pour les nouveaux et novices. J'ai moi-même été dans cette situation lors d'un briefing d'une journée piste 100% OPEL anciennes à Croix en Ternois qui avait lieu en février chaque année. Nul besoin de te dire qu'en février dans le nord, ce n'est pas +20° ni grand soleil !!! Donc, il pleuvait, du vent, piste très humide. J'avais dit aux pistards qu'il fallait déjà apprendre la piste sur au moins un tour puis y aller à partir du 2e tour. Je m'engage avec ma Commodore, fait un tour et au 2e qui débute, je passe une Manta. J'écrase la pédale et au bout de la ligne droite, ben comme qui dirait, arrivé trop vite pour l'adhérence, pas pu tourner, pas assez ralenti !! Donc, direct bac à cailloux !!! La preuve en images.

Pascal, j'en suis un des ex adhérents, j'ai vendu ma GT l'an passé. Des fous, il yen a quelques uns, ils sont plus rallye que piste mais l'attrait des belles voitures peut fait son effet. Ceux qui ont des GT, ils sont à 80% pour faire des sorties pépères. 15% des sorties avec kilomètres à parcourir sur deux jours 4% en restauration et il reste le % de ceux qui osent faire du sport avec. A savoir que la GT en 6 cylindres n'a jamais existé. D'origine. En Allemagne comme en Belgique, ils ne se gênent pas pour faire de très beaux montages.

La photo de mon tank avec la DODGE, tu l'as prise de où ? Je ne vois pas trop où c'est sur la piste ? Ah oui, au fait, merci encore pour la chiée Tu m'as gâté

Ouais, heureusement que c'est un petit mot . . . .

Chouette, tu me permets d'éviter la fusion !!! Mes deux dernières vidéos à bord du HONDA S800 de la Méca Sport Familly. Un régal pour moi qui en ai une. Merci Emmanuel pour le baptême, je me suis régalé et je suis surpris de la tenue de piste de ton bourdon !!!

4 fois j'ai vu le flash light s'allumer dont une fois au rétrogradage. Elle "plop" bien ta Mustang !!! Et les flammes quand on est derrière, BBQ !!! Tu vas avoir ton siège a revoir, il est décousu. Sinon, vidéo toujours très chouette, le V8 est envoutant.

ouais, on va dire cela.

ouais, trop bien ton témoignage. Qui me permet de remettre une vidéo sans fusion d'un post précédent Cédric, en plus du plaisir de te voir, toi et ton auto devant nous, tu nous offres deux cadeaux de grande valeur à mes yeux. LE bruit de ton V8 Et Ton rire inimitable !!! Merci à toi. c'est casse couille la fusion pour être poli

ouais, j'ai fait la 2e page !!!

t'es pas drôle, je voulais faire monter la température. elles sont déjà sur la page facebook. elles arrivent ici c'est con, je voulais faire un post à chaque vidéo et le site fusionne les vidéos tant pis

j'adore la dernière photo pour les couleurs très seventies !!! Prêts pour les vidéos ?

J'aurai voulu pouvoir te suivre plus longtemps mais tu étais en chauffe et mon pied droit démangeait. Je ne sais pas, à certaines, elle fait peur ma caisse, de voir sous ses jupes, son pont à découvert aux freinages, ça fout la trouille aux femmes. Du coup je n'ai pu emmener que des mecs . . . Ils diront si le tour de manège leur a plu dans mon tank. Celui que j'ai fait dans le S800, lui m'a bien plu. J'ai retrouvé les sensations du mien. Le bruit, les montées en régime, les odeurs d'essence, d'huiles. Et un tour avec Lisa, ma pilote préférée avec le 323i. Bon, avec papa aussi c'était bien, je te rassure Jef, notre session m'a plu, très chouette auto le 323i, le 6 cylindres, peut-être ?