Depuis 2001 , date à laquelle des copains de St Etienne dans la Loire ( 42 ) ont récupérés une Capri ex groupe 2 , j'ai essayé de retracer son histoire.

Après une longue hésitation , pour le rachat de cette voiture à nos amis , le projet fut abandonné , et la Capri partie sous d'autre cieux pour une belle restauration.

C'est justement ( +/-) à partir de ce moment là , que pris naissance notre projet actuel.

Mais pour l'instant , essayons de retracer cette histoire de Capri ex J-C Geurie. Toutes les photos qui suivent , sont de la même voiture.

L'erreur est humaine , et si quelqu'un à d'autres sources plus précises sur cet historique .... Alors je veut bien la connaitre :lol:

Cette 1ere photo provient d'une course d'endurance , au Paul Ricard en 1971, ou J-C Geurie à abandonné

Nous voici l'année suivante , au 24 Heures du Mans , toujours avec la même Capri . on aperçois seulement l'arriere sur la 2eme photo

Ci-dessous : COUPE DE SPA EN 1972 ( toujours J-C Geurie )

Par la suite son compère J-P Rouget , l'a lui a rachetée ou recupérée ...?

et a gréffé les nouvelles ailes carrées sur la voiture ........

Après une probable et longue fin de vie en course de cote ...circuit ....etc cette Capri à dut finir , je ne sais ou ...?

Jusqu'a ce que j'achete une revue echappement en 1986 , et que je la range après lecture , au milieu des autres.

C'est dans le sud-ouest donc , que mes amis de St Etienne :P lors d'une sortie "Mustang" ont appris l'existence de cette Capri et l'on achetée

La voici en photo telle que je l'ai connue.

http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/07/0912071057039716.jpg

http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/07/091207105756461519.jpg

http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/07/091207105848745288.jpg

http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/07/091207105949138820.jpg

http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/07/091207110054482446.jpg

http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/21/mini_091221093900251269.jpg

http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/21/091221093201265893.jpg

Cette Capri ex Geurie , a ensuite été revendue près de la frontière Suisse ou elle a été restaurée pour participer au Mans Classic 2006 ( casse moteur )

http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/21/091221093201265893.jpg

Puis apparement encore en vente ces derniers temps ..........! ! ! ?

http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/07/091207110642373024.jpg

très beau sujet. j'ai toujours trouvé passionant de se plonger dans l'hisoitre d'une auto de course "historique" et d'en retrouver la trace dans les magazines d'époque.

J'imagine qu'entre le moment où elle a été vendue dans le sud et aujorudh'ui après restauration, et sa participation à LMC, la cote a du exploser.

Très bon projet effectivement de se replonger das l'histoire de ces belles autos.

ps: Je me suis permis de redimensionner les images afin de faciliter la lecture.

ps: Je me suis permis de redimensionner les images afin de faciliter la lecture.

Merci David

Tu as très bien fait ! en effet c'est beaucoup mieux ainsi , merci pour le coup de main :lol:

Salut,

J'ai vu une Capri très similaire en septembre 2008 à Cologne en Allemagne, au "Rheinland Garage", le garage du fils de Gerd Brauneiser :

http://www.brauneiser-renntechnik.de/capri/mann/start.htm

Il y avait inscrit "Jean-Claude Geurie" sur le coté je m'en souviens.

a+

Alban

Whaouu, en tous cas intéressant le lien (enfin pour moi qui ne connaissais pas)

:

http://www.brauneiser-renntechnik.de/capri/technik/start.htm

Magnifique.

En tout cas : maintenant, je sais :

je veux des roues comme ça :

> raph

Magnifique.

En tout cas : maintenant, je sais :

je veux des roues comme ça :

> raph

Moi je veux bien récupérer ce qu'il y a autour des jantes...

Salut,

J'ai vu une Capri très similaire en septembre 2008 à Cologne en Allemagne, au "Rheinland Garage", le garage du fils de Gerd Brauneiser :

http://www.brauneiser-renntechnik.de/capri/mann/start.htm

Il y avait inscrit "Jean-Claude Geurie" sur le coté je m'en souviens.

a+

Alban

BRAUNEISER ... ! Tient donc ! mais c'est l'adresse dont m'a parlé "wolf " le week-end dernier à Charade !

Pour en revenir à cette Capri de début de post , la voilà de nouveau cette année au Mans Classic , en ayant abandonnée ses ailes carrées , pour de nouvelles ailes rondes , identiques à sa participation Le Mans 1972

Superbe cette auto :lol:

Celle là doit être à Daniel B., si elle n'est pas à lui, elle est souvent chez lui. Il est en région parisienne et a un atelier ou il prépare des capri. J'ai vu une de ses anciennes auto à Nantes en Janvier, avec une belle préparation. J'essaierai de récupérer des photos si vous le souhaitez.

Gilles

Oui, et si quelqu'un peut d'aventure l'intercepter pour savoir quelles sont les dimensions des jantes BRAID qui sont dessus (déport, profondeur, etc... ) je suis preneur.

Raph

Celle là doit être à Daniel B., si elle n'est pas à lui, elle est souvent chez lui. Il est en région parisienne et a un atelier ou il prépare des capri. J'ai vu une de ses anciennes auto à Nantes en Janvier, avec une belle préparation. J'essaierai de récupérer des photos si vous le souhaitez.

Gilles

Cette groupe 2 ( ex N° 84 au MANS 1972 ) appartient en effet à un client de Daniel B. , avec qui , il a participé au Mans Classic 2010 .

Oui, et si quelqu'un peut d'aventure l'intercepter pour savoir quelles sont les dimensions des jantes BRAID qui sont dessus (déport, profondeur, etc... ) je suis preneur. Raph

Ces jantes Braid sont des 15 pouces de diamètre , 9/10 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière , sur ces ailes rondes. Pour les déports , je ne sais pas , mais sur les kit carrés , la largeur des ailes etait un peu plus importante , alors le mieux c'est encore de pouvoir prendre des mesures , si tu doit en monter sur la tienne.