Franck_RS

Jusque là tout va bien …..l’atterrissage est une autre paire de manche 😅

Sacré histoire !!! Merci du partage

Vous pouvez camper avec ce que vous voulez. C’est un parking donc pour planter les sardines c’est compromis. Je doute que l’ACO apprécie que l’on perce le bitume au perforateur 😁 Vous aurez accès à ce parking que la veille pas l’avant veille ( l’accès se fait avec un gardien et un flyer à code barre qui nous sera fourni par l’ACO. Le code barre n’ouvre qu’à des heures précises) Le musée sera ouvert de manière classique. Le dimanche qui précède notre trackday il est ouvert de 10H à 19H. Sentez vous libre d’aller visiter Il y a effectivement une soirée privée la veille que nous avons organisée. La Capacité d’accueil étant (très) faible nous ne pouvions pas proposer à tous les participants à notre grand regret.

On leur a remonté cette incohérence Jean Marc on espère qu’ils vont nous proposer une solution viable. On a préféré vous communiquer ces infos au plus tôt , notamment pour ceux qui aurait envisagé de rester la nuit du lundi au mardi car la ça n’est pas possible.

Je pense malheureusement que dans le cas present une simple décharger ne vale pas grand chose en cas de procès si jamais les choses vraiment à mal tourner. Faire une activité rémunérée avec des pilotes non professionnels c’est je pense un peu litigieux en regard du droit . Tant que tout va bien oas de soucis . Bref si je devais faire ce type d’activité je me blinderais avec un juriste. Mais peu importe ca n’est pas l’objet de ce sujet . Merci en tout cas pour vos explications

Bonjour à tous, la question nous ayant été posée plusieurs fois nous avons reçu la réponse du circuit: il sera possible pour les camping car de rester sur le circuit pour la nuit du dimanche au lundi. Parking P4A avec accès au courant et à des sanitaires. Toutefois plus d'accès après 22H! (attention à ceux qui participent à la soirée au musée prévue jusqu'à 23H) Pas de possibilité de rester dans la nuit de lundi à mardi car il y a un gros event moto le lendemain de notre trackday

Effectivement merci Zebulon pour ce travail , et merci Jean Marc de l'avoir souligné

merci pour ces précisions messieurs. D'un point de vue assurance ça doit etre complexe

On a effectivement de la chance que les GTL soient reportés au final . Pas simple pour les organisateurs avec ces histoires de canicule et d’arrêtés préfectoraux . Je plains les deux organisateurs qui sont un couple de passionnés ultra investi. Ce prendre un c’est financièrement dès le second événement ça n’est pas simple à absorber . Par curiosité quel était ce principe des baptêmes ? Ça venait diminuer le prix de l’inscription c’est ça ?

Bien vu!!! effectivement un compromis entre rigidité et accessibilité

Merci Jean Marc pour ce compte rendu. Je me suis permis de le remettre dans la bonne partie du forum. Je suis content pour toi que la comportement de la GT40 te plais en l'état. Effectivement l'ergonomie est un sujet complexe dans ces autos surtout pour toi qui est grand. Qui plus est la visibilité est moyenne. Après rien de tel que la pratique pour s'habituer à tout cela. Il y a un beau plateau dans les anciennes, mais cela semble assez éclectique sur les youngtimers / modernes. il y avait quoi comme configuration dans les autres GT40? la mk2 jaune est sympa aussi (pour une fois que ça n'est pas la déco de McLaren / Amon

Bonne vente David

Merci pour l’info. Sacré exploit d’avoir reuni les trois dans le même musée et surtout de les avoir fait rouler à goodwood 🥰

Quand il y en aura un qui fait lola tu me fais signe !!! Blague à part j’ai fair quelques emplettes chez Jules Il’y à quelques semaines , la gamme 24H / ford au mans est sympa

Il y avait quelques très beaux exemplaires au passage du tour auto

Pas courant les jantes dunlop racing peintes en noir comme ça. Belle auto en effet

J’ai Bien peur que les miens ne soient trop grand pour toi mon pauvre JM

Certes jean Marc mais dans la collection Jules évoquée au dessus tu as des T shirt GT40 et Le Mans 66 avec une silhouette de GT40. J’en ai pris un de chaque ils sont top

Ça avait l’air succulent !!! On est tous super déçu , à plus forte raison pour Dylane et son équipe qui avaient investi dans du matériel pour la canicule. Là préfecture leur avait dit oui mercredi aprem avant de retourner leur veste le lendemain. Après on aurait eu dès soucis avec la mécanique par de telles chaleur. mais c’est génial que ce soit reporté

Mon pauvre Philippe , je te plains. L’organisation nous à appelé aujourd’hui, ils vont replannifier en octobre. On aura moins chaud.

C’est ce qu’il s’appelle remuer le couteau dans la plaie

excellent!!!!!

On s’y croirait ! Merci du partage 😍

Merci pour le partage mon pionpion et surtout merci pour les galettes King size 😂😂😂. Pour l’escort Zackspeed c’est une groupe 5 donc on sort de la logique du moteur homologué sur la version de route comme pour les groupe 2 jusqu’à 74. La tu as un cosWorth BDA ( belt driven type A) dérivé du 1600kent à la base . Pour la cylindrée cela dépend si l’auto est homologuée en moins de 2L ou plus de 2L auquel cas tu as un 1400cm3 ( parcequ’il faut prendre un coefficient multiplicateur pour équilibre les atmo et les turbo) et tu dois avoir jusqu’à 1800cm3

Il Va faire des envieux ce sticker spécial 😈