Sourire Posted May 6, 2010 Report Share Posted May 6, 2010 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 6, 2010 Author Report Share Posted May 6, 2010 before : Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pieterbakker Posted May 6, 2010 Report Share Posted May 6, 2010 . La verte! C'etait ma premiere avec Speedwell 'Monza" bonnet. Total loss a Dijon en Sept. 2003 THB, tant pis! La nouvelle bleue est la meilleure et beaucoup plus vite. @, . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 6, 2010 Report Share Posted May 6, 2010 Quelles sont en détails les préparations de ces autos ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pieterbakker Posted May 6, 2010 Report Share Posted May 6, 2010 . Rigid body, soft springs and fat stabilizer. Triangulation of the front shocks. Car is pretty straightforward. @, . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 7, 2010 Report Share Posted May 7, 2010 Merci pour ces 2-3 précisions ! Sinon question bête: Sur les midgets la conversion des gros pare chocs plastiques en chromés se fait facilement ou il y a des modifications de carrosserie à faire ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Clément 91 Posted May 7, 2010 Report Share Posted May 7, 2010 Il y a bien des modifications à faire, notamment à l'arrière http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 7, 2010 Author Report Share Posted May 7, 2010 en effet, ce n'est pas le même tablier. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 7, 2010 Report Share Posted May 7, 2010 Pour l'arrière je sais et à l'avant çà se passe comment ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 7, 2010 Author Report Share Posted May 7, 2010 Pour l'arrière je sais et à l'avant çà se passe comment ?simplement, t'embête pas avec cette génération, elle pourrie plus que les anciennes. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 7, 2010 Report Share Posted May 7, 2010 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :P Je connais pas beaucoup d'anglaises qui ne rouillent pas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 7, 2010 Report Share Posted May 7, 2010 Aie Aie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pieterbakker Posted May 7, 2010 Report Share Posted May 7, 2010 . Merci pour ces 2-3 précisions !Sinon question bête: Sur les midgets la conversion des gros pare chocs plastiques en chromés se fait facilement ou il y a des modifications de carrosserie à faire ?Aha, je comprends que vous dites, vour vous referrez au dernier modele Midget '1500' avec le moteur Triumph Spitfire, mais tres fragile et trop fragile pour les courses.Mieux concentrer aux modeles plus anciennes Midget MkI, II et III.@,. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 7, 2010 Report Share Posted May 7, 2010 Oui en effet, c'est à çà que je pensais et après quelques lectures, le 1500 est en effet un peu fragile. Mais pas évident de trouver une midget a prix abordable sans tomber sur un truc plein de vices cachés. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 7, 2010 Report Share Posted May 7, 2010 http://www.youtube.com/watch?v=g9PtMHNUpUs&feature=related Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sydh70 Posted May 9, 2010 Report Share Posted May 9, 2010 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 11, 2010 Report Share Posted May 11, 2010 http://www.flickr.com/photos/mike_youles/sets/72157623178489495/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 11, 2010 Author Report Share Posted May 11, 2010 yes celle au compresseur, vendue il y a peu non ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 11, 2010 Report Share Posted May 11, 2010 Peut etre bien http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 11, 2010 Author Report Share Posted May 11, 2010 Peut etre bien http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif http://www.scct.fr/forum/viewtopic.php?p=41632#41632 et je crois bien que tu l'avais trouvé en annonce. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 11, 2010 Report Share Posted May 11, 2010 On s'y perd à force http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 11, 2010 Report Share Posted May 11, 2010 A suivre mais je crois que le monsieur se fait une autre sebring http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif http://www.flickr.com/photos/mike_youles/sets/72157623178461467/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 11, 2010 Author Report Share Posted May 11, 2010 Une Frog avec un coffre, très belle modif assez rare (vu ça une fois). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 11, 2010 Report Share Posted May 11, 2010 Un petit rappel sur le choc que j'avais eu à l'époque en ouvrant ces albums http://www.spritespot.com/gallery/view_album.php?set_albumName=Melchester-Racing&page=1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 11, 2010 Author Report Share Posted May 11, 2010 Une Frog avec un coffre, très belle modif assez rare (vu ça une fois).et j'aurais bien du l'acheter celle là http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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