faudrait un peu plus de photos pour se faire une idée , là on dirait que c'est fait en boites de conserve....

je pense que d'origine c'est un peu le cas :lol:

par contre tu as trouvé des infos sur cet artisan ?

A oui, c'est spécial....

http://www.jeffreykitcar.co.uk/Gallery/

Un curieux mélange de seven et de voiture de oui oui carrée :lol:

Mais j'aime le fait qu'elle soit dérivée d'une voiture de piste.

Mais j'aime le fait qu'elle soit dérivée d'une voiture de piste.

des infos (concrètes*) sur l'auto de piste ?*pfff je trouve pas grand chose sur leur site.

Je ne trouve rien de + que toi...

http://www.thegallerybrummen.nl/nl_NL/autobedrijf/collectie/1752073/details.html

c'est cher :lol: mais a l'air super performante, sans doute avec une culasse HRG webers boite close ratio etc

dommage qu'il ait fait une faute de pilotage au début de la course, enfin il se ballade un peu quand même :D

http://www.racecarsdirect.com/listing/33358/FIA_TVR_Grantura_Mk3_1964.html

http://cgi.ebay.co.uk/1970-Volvo-Amazon-131-/290494570156

http://cgi.ebay.co.uk/VOLVO-BLUE-/190462317756

15000€, £12,950 :lol:

(bon elle a des bornes, soit disant 26000 miles mais vue la moquette sur le tunnel...)

http://pistonheads.com/sales/2211052.htm

Cortina Lotus :

http://pistonheads.com/sales/2201809.htm

Normal le pont ?

les autos ne se vendent pas : http://pistonheads.com/sales/1938241.htm

http://pistonheads.com/sales/2219218.htm

Oh que oui c'est normal. C'est l'architecture dite "A-frame" qui équipait la première série de cortina Lotus. L'intérêt principal était le remplacement des lames par des ressorts hélicoïdaux, ainsi que normalement un meilleur guidage.

Le problème c'est que ce montage était très fragile ce qui explique notament pourquoi ce fut dans un premier temps la cortina GT et non la Lotus qui participa au grands rallyes (Coupe des Alpes, Monte Carlo, Safari...). En fait les ressorts mettaient en contrainte le carter de différentiel, le flasque du diff se mettait à fuir, et le différentiel se vidait de son huile avec les dégats que l'on peut imaginer!

[Rapidement (je dois pouvoir retrouver le nombre),] edit: en juin 64 une première modif est proposée sous la forme d'un carter de différentiel modifié en option, puis en 65 la cortina lotus repassera au train arrière à lames avec tout de même des bras de guidage supplémentaire (dit "radius arm"). C'est le même train arrière qui équippe les dernières GT et les Lotus (1965 et 66 de mémoire).

Oh que oui c'est normal. C'est l'architecture dite "A-frame" qui équipait la première série de cortina Lotus.

OK, comme les Lotus Seven alors.

Whaouuuuuuuuuu !

http://cgi.ebay.de/BMW-2000TI-Forderwagen-4-turen-1966-/190460606022

Comme tu dis , ça frise le rarissime :lol:

sinon ça : http://cgi.ebay.de/1973-BMW-3-0-CSL-BATMOBILE-ca-40-000-Kms-ORIGINAL-/150514200324

sinon ça : http://cgi.ebay.de/1973-BMW-3-0-CSL-BATMOBILE-ca-40-000-Kms-ORIGINAL-/150514200324

:lol: :) :) http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png :D :D

Superbe...ment trop chère !

A voir de plus près:

http://www.leboncoin.fr/voitures/150254062.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/74617706.htm?ca=12_s

La 2002 du boncoin ça fait longtemps qu'elle est en vente :D

Pourquoi :lol:

parce qu'elle est pourrie

au moins comme ça c'est vu :lol:

Je me souviens d'images en version "Bastos".

Plus performantes sur le début 80, mais élue voiture de l'année en 77.

Eligible au SCCT ou pas ?

http://cgi.ebay.co.uk/classic-rover-sd1-/120639894556?pt=Automobiles_UK&hash=item1c16b2b41c