britmk4 Posted January 28, 2012 Report Posted January 28, 2012 une Ashley près de chez moi, dommage qu'il n'y ait pas autre chose comme méca que le Ford 1172! http://www.leboncoin.fr/voitures/274188502.htm?ca=6_s Quote
Alex Posted January 29, 2012 Author Report Posted January 29, 2012 Pour accompagner l'Ashley, une Rochdale GT en France : http://www.leboncoin...s/280548897.htm Quote
Alex Posted January 30, 2012 Author Report Posted January 30, 2012 http://www.leboncoin.fr/voitures/201804978.htm Quote
Alex Posted January 30, 2012 Author Report Posted January 30, 2012 http://www.leboncoin.fr/voitures/269772737.htm http://www.leboncoin.fr/voitures/274936991.htm Quote
Alex Posted January 30, 2012 Author Report Posted January 30, 2012 http://www.leboncoin.fr/voitures/273674464.htm Quote
Alex Posted January 30, 2012 Author Report Posted January 30, 2012 http://www.leboncoin.fr/voitures/271684705.htm Quote
fxm911 Posted January 30, 2012 Report Posted January 30, 2012 http://www.classicca...972-ford-capri/ Regardez bien les photos et le descriptif, moi il y a quelques petites choses qui m'échappent....enfin bon, pourquoi pas. Quote
climax Posted January 30, 2012 Report Posted January 30, 2012 http://www.pistonheads.com/sales/3575216.htm avec la remorque :wacko: Quote
fxm911 Posted January 30, 2012 Report Posted January 30, 2012 Je n'y connais rien dans ces autos mais cela me parait plutôt pas chère pour avoir un bel outil et se faire plaisir ? La remorque (une minno BJ c'est mini £1000 !!!) Quote
Franck_RS Posted January 30, 2012 Report Posted January 30, 2012 Sans aucun doute tr^p cher eu égard à l'authenticité de l'ensemble, mais quel look!! Je la verrais bien sur piste avec nous: http://www.leboncoin.fr/voitures/256951004.htm?ca=12_s Quote
jphilippe71 Posted January 30, 2012 Report Posted January 30, 2012 Pour les deux jaguar c'est le jeux des 7 erreurs ? Déplacement de la bobine car elle chauffait trop contre le radiateur ? Par contre Patrice a une petite Triumph GT6 qui me fait de l'oeuil ! Pour la Capri groupe 2, ça fait longtemps que j'ai compris que ça marche comme les saintes reliques. Si on additionne toutes les clavicules de sainte gudule dans les différentes paroisse de france, on s'aperçoit quelle avait une dizaine de bras. Dès le moyen âge, les publicitaires épiscopaux en faisant déjà trop ! Quote
Alex Posted January 30, 2012 Author Report Posted January 30, 2012 http://www.pistonhea...les/3575216.htm avec la remorque :wacko:oui il faudrait la voir de près mais pour faire ses premières armes c'est très intéressant... Quote
glorious seventies Posted January 30, 2012 Report Posted January 30, 2012 http://www.classicca...972-ford-capri/ Regardez bien les photos et le descriptif, moi il y a quelques petites choses qui m'échappent....enfin bon, pourquoi pas. Capri Groupe 2 made in St Arnoult. Quote
jphilippe71 Posted January 30, 2012 Report Posted January 30, 2012 Capri 2600 RS "style" groupe 2 si on considère que mettre des ailes larges en fait une vraie. A se compte là, il fallait avec aussi accorder les petit feux arrière avec un vrai tableau de bord avant 72 et pas une version Mk1/2. Bien entendu le moteur n'a rien d'un groupe 2 usine puisque sans les culasses Weslake; tout juste pourons nous lui accorder le fait d'avoir monté un bloc 2L8 pour fiabiliser le montage pour faire du circuit. Belle exemple d'historicité pour les générations futures en montant des couvres culasses de Sierra 2L9 ! Ca rassure beaucoup sur la compétence des experts de chez Bonhams... Quote
glorious seventies Posted January 31, 2012 Report Posted January 31, 2012 Capri 2600 RS "style" groupe 2 si on considère que mettre des ailes larges en fait une vraie. A se compte là, il fallait avec aussi accorder les petit feux arrière avec un vrai tableau de bord avant 72 et pas une version Mk1/2. Bien entendu le moteur n'a rien d'un groupe 2 usine puisque sans les culasses Weslake; tout juste pourons nous lui accorder le fait d'avoir monté un bloc 2L8 pour fiabiliser le montage pour faire du circuit. Belle exemple d'historicité pour les générations futures en montant des couvres culasses de Sierra 2L9 !Ca rassure beaucoup sur la compétence des experts de chez Bonhams...L'autre capri RS en vente chez Bonhams est intéressante ( imm allemande K-DM909 ). C'est une très rare "Plastic bomb" construite pour l'homologation en Grp2 ( éléments poly ). Je connais un peu l'historique de la bête ( servait de voiture de fonction des pilotes Capri usine ). Dommage qu'elle soit un peu défigurée au niveau des prises d'air avant ( trop grandes ) et jantes de 15" anachroniques. L'intérieur n'est as top.... J'ai failli l'acheter au début des années 90 pour....70 000FF... :wacko: Quote
Sourire Posted January 31, 2012 Report Posted January 31, 2012 Mamamia http://www.carandclassic.co.uk/car/C279191 http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320836076125&clk_rvr_id=311740591956 Quote
Alex Posted January 31, 2012 Author Report Posted January 31, 2012 Pour les deux jaguar c'est le jeux des 7 erreurs ? Déplacement de la bobine car elle chauffait trop contre le radiateur ? Par contre Patrice a une petite Triumph GT6 qui me fait de l'oeuil ! celle-ci ?http://www.leboncoin.fr/voitures/269811683.htm Quote
Alex Posted January 31, 2012 Author Report Posted January 31, 2012 20k€ et vous voilà avec une MGB FIA : http://www.sussexspo..._specification/ Quote
Alex Posted February 1, 2012 Author Report Posted February 1, 2012 http://www.pistonheads.com/sales/3596787.htm Quote
babou7 Posted February 1, 2012 Report Posted February 1, 2012 http://www.leboncoin...314.htm?ca=12_s C'est pas l'arlesienne de charade ? Quote
sydh70 Posted February 2, 2012 Report Posted February 2, 2012 http://www.leboncoin.fr/voitures/259740099.htm?ca=15_s Simca 1100 Ti Quote
Alex Posted February 3, 2012 Author Report Posted February 3, 2012 arf le prix pour une réplica à moteur Nissan http://www.pistonheads.com/sales/3507399.htm la £ ne vaut plus rien en Ireland aussi surtout Quote
Alex Posted February 3, 2012 Author Report Posted February 3, 2012 yellow bird http://www.pistonheads.com/sales/3562144.htm Quote
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